Hola, soy un conductor que prima la estabilidad o dinámica de un vehiculo por su seguridad, y las buenas recuperaciones por su soltura y seguridad al adelantar. Me gustaría me asesoraras sobre qué compra realizar entre Audi A3 1.6tdi, chevrolet cruze vcdi 16ec, **kia proceed** 115 cv o antiguo **astra gtc** 1.7 110 cv. 

Hoy, de nuevo, vuelvo con una entrega de nuestros ya habituales monográficos sobre los últimos vehículos comercializados en nuestro país, en este caso se trata del Chevrolet Aveo. 

 En el año 2002 la marca coreana Daewoo, que todavía permanecía independiente de General Motors aunque utilizaba su tecnología en muchos de sus vehículos, lanzaba al mercado en el Salón de Ginebra el Daewoo Kalos, un automóvil de diseño moderno para la marca y que estaba llamado a ser la revolución en cuanto a productos del fabricante y el sustituto del ya veterano Daewoo Lanos. 

Al estudiar en la universidad tenía yo que recorrer bastantes kilómetros en coche a diario. Lógicamente, los atascos estaban asegurados, y cada día mis acompañantes y yo nos encontrábamos con un poco de todo al volante, desde quienes iban prácticamente dormidos a quienes circulaban casi de manera automática. 

Soy un enamorado de la técnica y, además, suelo comulgar con esos ambiciosos técnicos que intentan seguir avanzando independientemente de lo que puedan decir sus detractores. Por eso he defendido en muchas ocasiones al grupo Fiat. 

Como primer antecedente del Kia Picanto encontramos el llamado Kia Pride, un pequeño automóvil que medía en torno al metro y medio y que a mediados de los años ochenta estaba basado en el Mazda 121 de la época. 

Como ya comentamos en la prueba dinámica del Nissan Juke 1.5 dCi, un antecedente relativamente lejano del modelo, al menos por lo que se refiere a su concepto, es el Toyota RAV4 de 1994. Una mirada a sus especificaciones técnicas descubren una longitud de 3,7 metros (4,11 en cinco puertas) con una batalla de 2,2 metros (2,4 en cinco puertas) y unos motores que van desde los 130 a los 165 CV. En aquel entonces el término SUV estaba casi todavía por definir -por mucho que algunas marcas digan ahora que llevan décadas ofreciéndolos- y su significado de Sport Utility Vehicle hacía énfasis en las cualidades de deportividad y practicidad del conjunto, elementos ambos que sí son propios del nuevo Juke pero que en muchos de los actualmente llamados SUV han perdido casi todo su sentido.

La segunda generación del Focus continúa su andanza internacional, siendo producido en China, EEUU, Europa y Africa. La versión deportiva ST hace su aparición en el 2005.