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Alfa Romeo en el Salón Internacional de París 2008
Estilo sobrio, capaz de transmitir fuertes emociones, investigación técnica siempre a la vanguardia, agarre en carretera y placer de conducción máximos: éstas son las características que, desde siempre, distinguen a Alfa Romeo dentro del mercado del automóvil mundial. Son los mismos valores que han dado vida al Alfa Romeo 8C competición, una verdadera "obra de arte en movimiento", que se distingue por las superficies esculpidas y finamente modeladas que "visten" a la perfección la excelencia en motores y mecánica de este automóvil extraordinario. Y el Alfa 8C Competición es la matriz técnica y estilística con la que se forjarán todos los Alfa Romeo del futuro comenzando por el Alfa Romeo MiTo, "el compacto más deportivo" que, en apenas 4 metros de longitud, concentra estilo sensual, agilidad y excelencia técnica con el único objetivo del placer de conducir.
De esta perfecta combinación entre diseño y tecnología nace el concepto del stand Alfa Romeo montado en el Salón Internacional de París 2008. En efecto, el área de exposición está presidida por una gran estructura-escultura que retoma las líneas de tensión y los trazos esenciales y suaves característicos del Alfa 8C Competición. Se trata de una obra arquitectónica adornada por un Led-Wall enorme donde se muestran imágenes que evocan la Marca, todo ello resaltado por la imponente pared de color rojo "Competición" que oficia de marco ideal al diseño sinuoso y único de los automóviles convirtiéndolos en protagonistas absolutos. También todos los automóviles son de color rojo "Competición", excepto el Alfa 8C Spider que se presenta en el fascinante "Blanco nácar". Asimismo, en el seno de la estructura se coloca un 33 Daytona (1968), un vehículo fascinante que, en parte sirve de homenaje a la gloriosa tradición deportiva de la Marca y también resalta los valores de tecnología y emoción comunes a todos los Alfa Romeo de ayer, de hoy y de mañana.
En resumen, un área de exposición con un fuerte impacto escenográfico que expresa soberbiamente la misión principal de Alfa Romeo: el diseño industrial de vehículos provistos de mecánica y tecnología de vanguardia, caracterizados por líneas y formas contemporáneas, que resaltan el concepto de "diseño en movimiento" y enriquecen las características de confort, deportividad, elegancia y potencia innatas en la Marca.
Lógicamente todos los focos se centran en la última creación: el Alfa Romeo MiTo. Con este automóvil la Marca quiere ofrecer "el compacto más deportivo" a una nueva generación de Alfistas. Para ellos se ha creado un automóvil moderno e innovador, pero que incluso en el nombre recuerda el pasado glorioso de una Marca que ha escrito algunas de las páginas más importantes de la historia del automóvil. El MiTo tiene un fuerte significado evocador, elegido como símbolo del estrecho vínculo entre pasado y futuro de la Marca: entre Milán, ciudad del diseño cuna del estilo del vehículo, y Turín, donde se efectuará su realización industrial. Una decisión que manifiesta la voluntad determinada de la Marca de consolidar sus raíces milanesas. Por ello el automóvil se presentó el pasado junio en el sugestivo Castillo Sforzesco de Milán donde se cuenta que hace unos 100 años un joven diseñador se inspiró para crear el logo de Alfa Romeo, observando la culebra esculpida en la torre del Filarete.
El Alfa Romeo MiTo se presenta en París con cinco modelos con equipamiento Selective: tres con Pack Sport provistos del brillante 1.4 Turbo gasolina de 155 CV, y los otros dos equipados con el 1.6 JTDM de 120 CV. Todos ellos con Pack Confort.
El segundo punto de atención del stand es el área dedicada a los superautomóviles exclusivos en Edición Limitada de Alfa Romeo: el Alfa 8C Competición (que se presentó en el Salón de París 2006) y el Alfa 8C Spider, dos deportivos que hacen soñar a los coleccionistas y apasionados de cualquier parte del mundo, acumula...
La última versión del Toyota Auris VVT-i Dual de 1.33 litros es la que sustituye al anterior motor de 1.4. Este modelo, está diseñado “de dentro para afuera” consiguiendo maximizar el espacio y confort en su interior y una conducción adecuada.
Espíritu del Z4 pero con cambios teniendo un nuevo aspecto. Más aerodinámico gracias a su capó alargado y la postura del asiento baja del conductor hace que sea más cómodo conducir.
Las líneas maestras del Ford Fiesta están basadas en los Verve Concept I y II. Antes incluso de la creación de estos prototipos se llevaron a cabo estudios a nivel mundial que terminaron por conformar lo que han llamado en la marca "One Ford".
Hola David, lo primero decirte que me gusta mucho tu web aunque la acabo de encontrar. Bueno, mi duda es la siguiente: ¿Qué coche recomendarías para un conductor novel? Yo he estado mirando el Mazda 2 , Renault Clio, o el nuevo Ibiza 08. Es un coche para compartir con mi ama. Tampoco hacemos muchos kilómetros a final del año por lo que en principio sería en Gasolina. Gracias por tu tiempo, Adrian
Ahora su diseño tiene un nuevo nombre: Kinetic, pero su base sigue intacta. Sabiendo que se trata de un modelo probado y contrastado, el cambio de imagen es sólo un reclamo para seguir manteniéndo al Focus en lo más alto del segmento.
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