El precio del gasóleo ha sobrepasado al de la gasolina. Hoy, llenar el depósito de un diésel es más caro que hacerlo con uno de gasolina ¿Significa que los diésel ya no son rentables?
Aunque muchos se empeñen en elegir una u otra opción sin considerar más aspectos que el precio del combustible, lo cierto es que la elección ideal ha de hacerse con una calculadora en la mano, un buen conocimiento de nuestras necesidades y, a ser posible, con el asesoramiento de un experto.
Existen muchos parámetros a considerar antes de decidirse por una u otra opción que, en muchas ocasiones, no se toman en cuenta por puro desconocimiento. En primer lugar, la comparativa de un coche diésel con otro de gasóleo no debe realizarse considerando sólo la potencia.
Los diésel tienen, a igualdad de potencia, un modo de andar mucho más satisfactorio. Como norma general (siempre existen excepciones), podemos considerar que un motor de gasolina y otro de gasóleo son comparables en su manera de andar cuando el gasolina tiene, aproximadamente, un 15% más de potencia que el diésel. Así, como ejemplo, un motor de 100 CV de gasóleo viene a ofrecer las mismas prestaciones -a veces mejores- que un 115 CV de gasolina.
Cuando tengamos intención de aprovechar la capacidad de carga también los motores de gasóleo son más aconsejables debido a su mayor par motor (fuerza). En el otro extremo se encuentran los amantes de buscar la zona roja del cuentavueltas. Un diésel, aunque puede llegar a superar las 5.000 rpm, rara vez compensa subir de 4.000 vueltas. En un gasolina el regimen de giro máximo, sobre todo cuando se trata de un deportivo, puede situarse por encima de las 8.000 rpm.
En motorgiga/motor.periodistadigital.com hemos creado una herramienta de comparación entre diésel y gasolina para elegir con mayor conocimiento. Con ella se puede elegir cualquier modelo diésel del mercado y compararlo con cualquier otro de gasolina. El resultado no sólo depende del precio del combustible sino que se toma en cuenta el consumo, el porcentaje de uso en ciudad y carretera e incluso el tipo de conducción, puesto que el consumo de un gasolina aumenta proporcionalmente más que el de un diésel en conducción deportiva.
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Sbroker dijo...
Hay que ser conscientes de lo que se dice y tener datos objetivos. La potencia en un gasolina y un diesel hoy en dia es similiar ( y mas cuando son turbo interculer ). Los aislamientos y las vibraciones respectivamente hoy en dia son practicamente inapreciables ( no vivimos en la epoca de los fiat con motor de tractor adaptado). El precio de coste en relación con los mantenimientos y las revisiones , se puede compensar con el menor consumo a lo largo de la vida util. Conclusión: Para comprarse un coche lo primero que hay que tener claro es el uso al que se va a dedicar el coche , y seleccionar la mejor relación calidad precio con los recursos disponsibles.
P.D - Hoy en dia es mucho mas rentable comprarse un coche seminuevo con garantia que uno nuevo, ya que la depreciacion a la que se ven sometidos los nuevos, hace casi antieconomica, su adquisición.
Es cierto que donde hay gustos hay disgustos pero tomandole de una parte mas objetiva hay que considerar que los motores diesel hoy en dia han evolucionado mucho mas que los motores de gasolina no vibra tanto, suenan menos mas eficaces, inyecciones electronicas multipunto etc.
lo que si es verdad es que el motor diesel con tecnologia convencional tiene mas fuerza lo que traduce a mayor poder de arrastre de peso, mientras que un motor a gasolina tiene mayor potencia lo que traduce a mayor velocidad.
Por cierto, sobre la diferencia de consumo en 300 kilómetros entre uno y otro coche. Hablas de 13 euros sobre el mismo recorrido. ¿Eres consciente de que si haces 30.000 kilómetros al año -media de kms habitual, según los últimos estudios- ahorrarías una media de 1300 euros anuales, 6.500 euros en cinco años -media de vida de un coche-? Lo cierto es que muchos compradores tienen MUY en cuenta el coste. A tí, y a mi, nos gusta conducir, pero no todo el mundo vive la conducción del mismo modo, por eso es importante ser muy cauto y respetuoso con las necesidades y deseos de los demás. Un saludo y gracias por la aportación.
Veo que os encantan los gasolina. A mi también. No obstante, y dado que es mucha la gente que me consulta sobre uno u otro tipo de combustible, intento ser lo más objetivo posible, y eso significa dejar aparte mis gustos y ponerme en la piel -y sobre todo en la necesidad- de quien busca asesoramiento. Que los gasolina ofrecen más satisfacciones al conducir es habitualmente cierto, y que los diésel son más fáciles de llevar y más ahorradores es, también habitualmente, igual de cierto. Siempre habrá defensores y detractores en uno u otro punto, pero lo importante es tomar decisiones acorde a las necesidades.
Que un diesel da mas potencia que un gasolina??, creo que no vamos, o eso, o tengo que estudiar mas, un diesel nunca sera mas rapido que un gasolina, eso es asi ahora y simepre. Ademas no solo al ver la potencia, si no tambien la comodidad y fiabilidad, siempre preferiré un gasolina, nunca vibran, suenan muy poquito, arrancan mucho mejor, y ademas ironicamente un coche gasolina es mas barato que un diesel, ademas un gasolina pesa menos, y su conducciones es mil veces mas comoda. Siempre gasolina!!
Es moda, simplemente moda, si el comprador cogiera primero la calculadora, se llevaria sorpresas. Tengo 50 años, y he tenido varios coches, Ahora tengo un Alfa 147 2,0 TS de 150 cv. he hecho el mismo recorrido de 300 km con un Fiesta TDCI a la misma velocodad, carga etc., y la diferencia en euros ha sido de 13,00€, (4 paquetes de "Fortuna") ¿merece la pena?, la rspuesta es NO. El pasado findesemana me vi obligado a alquilar un C4 Picasso, y la sorpresa es que en 400 km de carretera/autovia se bebió depósito y medio, y eso que era diesel. Lo siento, nunca seré fashionvictim, el gasoil para la maquinaria agricola. un saludo
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