Especial Seguridad Infantil (David Ayala)

SRI o Sistemas de Retención Infantil

Se llama sistema de retención infantil o SRI a los dispositivos que, pudiendo sujetarse a un vehículo a motor, están concebidos para limitar la movilidad del cuerpo y reducir así el riesgo de heridas del infante que lo utiliza ante situaciones de colisión o frenadas bruscas.

Dependiendo del peso del niño al que va destinado el sistema existen cinco grupos entre los dispositivos de retención infantil, a saber:

Grupo 0: Niños de menos de 10 kg.Se puede utilizar el cuco para recién nacidos, el arnés de seguridad para capazo o la silla-cesta de seguridad.

(Vídeo sobre el montaje de una silla de grupo 0)

Grupo 0+: Niños de hasta 13 kg. Debe ser un SRI (Sistema de Retención Infantil) homologado y estar situado en sentido contrario al de la marcha.

(Vídeo sobre el montaje de una silla de grupo 0+)

Grupo I: Niños de 9 a 18 kg. Puede ser un SRI (Sistema de Retención Infantil) homologado que se coloque tanto en sentido contrario a la marcha como en el sentido de la misma.

 (Vídeo sobre el montaje de una silla de grupo I)

(Vídeo sobre el montaje de una silla de grupo I con Isofix)

Grupo II: Niños de 15 a 25 kg. Son sistemas homologados colocados en el sentido de la marcha del vehículo.

(Vídeo sobre el montaje de una silla de grupos II y III)

Grupo III: Niños de 22 a 36 kg. Son sistemas homologados colocados en el sentido de la marcha del vehículo.

Además, y dependiendo de la posibilidad de utilizar los sistemas en unos u otros vehículos, cada uno de los grupos puede dividirse también en cuatro categorías:

Universal

Restringida

Semiuniversal

Específica para un vehículo

Las tres primeras pueden utilizarse en los asientos delanteros y traseros siempre que el sistema esté instalado con arreglo a las instrucciones del fabricante. Siendo el modo de sujeción al vehículo su principal diferencia.

• En la Universal se utiliza el cinturón de seguridad del propio vehículo.
• En la Restringida deben cumplirse los requisitos de determinados anclajes determinados por el fabricante.
• Y en la Semiuniversal se utilizan otros anclajes que, o bien son del tipo ISOFIX, o son otros anclajes adicionales destinados a sujetar al sistema y que deben ser claramente especificados por el fabricante.
• Los sistemas específicos para un vehículo pueden utilizarse en asientos delanteros, traseros e incluso en la zona destinada al equipaje siempre que el sistema esté instalado con arreglo a las instrucciones del fabricante.

Por último los Sistemas de Retención Infantil (SRI) pueden dividirse en dos clases: integral y no integral.

Clase integral: Comprende una combinación de correas o componentes flexibles con una hebilla de cierre, dispositivos de regulación, piezas de fijación y, en algunos casos, una silla suplementaria o una pantalla anticolisión, que puede anclarse por medio de su propia correa o correas integrales.

Clase no integral: Que dispone de un dispositivo de retención parcial que, empleado en combinación con un cinturón de seguridad para adulto que rodee el cuerpo del niño o sujete el dispoisitivo en el que esté colocado el niño, constituya un dispositivo completo de retención de niños.

NOTA IMPORTANTE: La elaboración de los vídeos no habría sido posible sin la colaboración desinteresada de Muebles Gamella (91 851 33 62), donde nos permitieron grabar -prestándonos incluso su imagen- los diferentes sistemas de retención infantil.