Blogs de MotorGiga: Deporte

Desde el Café de Paris, donde un plato de farfale pomodoro, una ensalada niçoise y una cerveza, cuestan 52,40 euros, y a pesar de los guardarrailes, se puede observar con detalle constante ir y venir de un montón de vehículos, casi todos descapotables y de las más variadas marcas (Porsche, BMW, Audi, Jaguar, Ferrari, Aston Martin, un Bentley y varios SLK) que se pasean por la plaza del Gran Casino lentamente, aunque en alguna ocasión, a alguién se le pilla el pie en el acelerador, la verdad es que circulan con exasperante lentitud. Como si se tratara de un accesorio de serie, en cada uno de estos vehículos, una o varias chicas (unas con con gorra, otras con la melena al aire, pero todas con gafas de sol) hacen lo que hoy viernes -que no hay F1- hay que hacer en Montecarlo: Ver y ser vistas...

Max Mosley, Presidente de la F.I.A (algo así: como el Papa del deporte automovilístico mundial) se encuentra en Mónaco para seguir de cerca, como su cargo obliga, el desarrollo del G.P. de Mónaco. Mis ex-colegas profesionales que ahora están trabajando en algunos equipos de F1 y que sn los que me informan de los constantes rumores que caracterizan a la actual F1, me confirmaron que el Sr. Mosley se paseó durante toda la mañana de ayer por el Paddock, zona de Boxes y oficinas del Automobile Club de Mónaco (organizador de esta prueba) rodeado de una nube de periodistas, lo cual no es noticia ya que como recordarás aún flota en el ambiente ese famoso -y, en mi opinión, anodino- sorpendente video mediante el cual todo el mundo se ha enterado de como invierte su tiempo libre el Presidente. Mosley, simpático, risueño y amable, se encontró con Ecclestone máximo responsable de la F.O.C.A (Asociación de Constructores Formula Uno, pero en inglés); se saludaron con frialdad pero con educación, y cada uno siguió su camino. 

Como que hoy, en Montecarlo, sus calles están abiertas al tráfico y los F1 descansan en sus talleres, he creido que era una buena ocasión para contarte como se vive, desde la calle, esta cita anual que es el G.P. de Mónaco. Tierra de piratas -no lo digo yo, lo dicen los libros de historia- Montecarlo que es la capital de un raro país -Mónaco- y que no solo es raro por su extensión, apenas unos pocos kilómetros de acantilados, sino también por su propio funcionamiento político y social; vive y muy bien del denominado: ocio lujoso. Por ello, no creo equivocarme al decir que el café más caro que me he tomado en mi vida, ha sido en el mítico Cafe de Paris (detalle en la foto), justo al lado del majestuoso Gran Casino: 15€ pagué, eso sí: expresso..., y no ese habitual cafe noir tan francés pero que no sabe a nada. Ya no te cuento, mi cara de pánico cuando por un croissante... me pedían la friolera de otros 15€ más... Pero reflexioné, y pensé que en Montecarlo, durante la semana de la Formula Uno, los monegascos -los auténticos, que los hay- obviamente aprovechan el evento para sutilmente -o no- aumentar sus ingresos anuales.

Desde el Café de Paris, donde un plato de farfale pomodoro, una ensalada niçoise y una cerveza, cuestan 52,40 euros, y a pesar de los guardarrailes, se puede observar con detalle constante ir y venir de un montón de vehículos, casi todos descapotables y de las más variadas marcas (BMW, Audi, Jaguar, Ferrari, Aston Martin, un Bentley y varios SLK) que se pasean por la plaza del Gran Casino lentamente, aunque en alguna ocasión, a alguién se le pilla el pie en el acelerador, la verdad es que circulan con exasperante lentitud. Como si se tratara de un accesorio de serie, en cada uno de estos vehículos, una o varias chicas (unas con con gorra, otras con la melena al aire, pero todas con gafas de sol) hacen lo que hoy viernes -que no hay F1- hay que hacer en Mónaco: Ver y ser vistas...

Como que hoy, en Mónaco, sus calles están abiertas al tráfico y los F1 descansan en sus talleres, he creido que era una buena ocasión para contarte como se vive, desde la calle, esta cita anual que es el G.P. de Montecarlo. Tierra de piratas -no lo digo yo, lo dicen los libros de historia- Mónaco que es la capital de un raro país -Montecarlo- y que no solo es raro por su extensión, apenas unos pocos kilómetros de acantilados, sino también por su propio funcionamiento político y social, vive y muy bien del denominado: ocio lujoso. Por ello, no creo equivocarme al decir que el café más caro que me he tomado en mi vida, ha sido en el mítico Cafe de Paris (detalle en la foto), justo al lado del majestuoso Gran Casino: 15€ pagué, eso sí: expresso..., y no ese habitual cafe noir tan francés pero que no sabe a nada. Ya no te cuento, mi cara de pánico cuando por un croissante... me pedían la friolera de otros 15€ más... Pero reflexioné, y pensé que en Mónaco, durante la semana de la Formula Uno, los monegascos, los auténticos que los hay, obviamente aprovechan el evento para sutilmente -o no- aumentar sus ingresos anuales.

Max Mosley, Presidente de la F.I.A (algo así: como el Papa del deporte automovilístico mundial) se encuentra en Mónaco para seguir de cerca, como su cargo obliga, el desarrollo del G.P. de Montecarlo de F1. Mis ex-colegas profesionales que ahora están trabajando en algunos equipos de F1 y que sn los que me informan de los constantes rumores que caracterizan a la actual F1, me confirmaron que el Sr. Mosley se paseó durante toda la mañana de ayer por el Paddock, zona de Boxes y oficinas del Automobile Club de Mónaco (organizador de esta prueba) rodeado de una nube de periodistas, lo cual no es noticia ya que como recordarás aún flota en el ambiente ese famoso -y, en mi opinión, anodino- sorpendente video mediante el cual todo el mundo se ha enterado de como invierte su tiempo libre el Presidente. Mosley, simpático, risueño y amable, se encontró con Ecclestone máximo responsable de la F.O.C.A (Asociación de Constructores Formula Uno, pero en inglés); se saludaron con frialdad pero con educación, y cada uno siguió su camino. 

Pese a guardar las formas en público (nobleza obliga) la situación hoy por hoy, entre estos dos personajes, es la siguiente: Ecclestone, histórico amigo y aliado de Mosley, a día de hoy -desde la aparición del video de las amiguitas sexis de Mosley- ya no lo és. Ecclestone quiere que Mosley dimita y deje el cargo de Presidente, para lo que ha iniciado, desde hace varias semanas, una campaña de contactos personales, para que los propios equipos y marcas, soliciten al Consejo de la F.I.A el cese inmediato de Max Mosley; una medida de fuerza que servirá para que en la próxima asamblea general de la F.I.A., los delegados voten en contra de la continuidad de Mosley, al que aún le quedan un par de años de mandato.

Por su parte, Mosley, viejo zorro desde que era uno de los propietarios del equipo March (la "M" es de Mosley), desde que es Presidente de la F.I.A., siempe se ha preocupado para que los miembros del Consejo General fueran afínes a él. Cuidadosamente elegidos y sutilemente mimados en los más mínimos detalles, los que hoy componen el Consejo dificilmente obligarán a Mosley a cesar en su cargo, porque a la vez, estarían firmando su, digamos, propia sentencia de muerte.

Y así están las cosas. Uno, Mosley, tiene el poder legislativo (la carpa del circo es suya); el otro, Ecclestone, tiene el poder del espectáculo (los enanos, payasos y trapecistas son suyos) ¿Puede un Circo prescindir de su carpa para seguir ofreciendo un buen espectáculo? La guerra no ha hecho más que empezar.

La primera y segunda sesión de entrenamientos libres que se han disputado hoy, han servido para dos cosas: una para consolidar a Hamilton como el hombre a batir y dos: para ver imágenes como la que acompaña este artículo, que es la verdadera esencia de este G.P. de Mónaco. Hamilton, decía, ha sido el más rápido en la segunda tanda, mientras que Raikkonen lo ha sido en la primera. Pero hay que destacar a Niko Rosberg el cual, tanto en la primera (5º) como en la segunda (2º) ha demostrado que tiene manos. Otros elementos a destacar de esta jornada, han sido: una tapa de alcantarilla suelta, y los golpes de Fernando Alonso (7º en ambas tandas), de Piquet -que sigue sin dar pie con bola- y de Sutil, que ha destruido el morro de su Force Indian.

En una cena de amigos (más bien, de conocidos, por no decir solo de saludados...) me preguntan: Jorge ¿como puede ser que un equipo de F1 -se refería al recién desaparecido SuperAguriF1- puede arruinarse con los patrocinadores que tienen y las cifras que barajan? Buena pregunta, pero obvia en su respuesta. Se arruinan -le conteste, como si yo supiera exactamente por qué- por una necesidad innata de ostentación con fines comerciales... Claro, como el interlocutor no entendió nada de mi respuesta, añadí: ¿Tú invertirías dinero con un tio que llegara hasta  tu oficina en metro, sucio, y con un montón de folios escritos a mano para ofrecerte, como soporte a tu empresa, un equipo de F1? Yo creo que no. Pero si recibes una invitación para que un helicóptero te recoja en un helipuerto de un hotel -previo cocktail- para llevarte a un Yate anclado en el Beach Club de Montecarlo, a que sí que a lo mejor le das lo que te pida...

La primera y segunda sesión de entrenamientos libres que se han disputado hoy en Mónaco, han servido para dos cosas: una para consolidar a Hamilton como el hombre a batir y dos: para ver imágenes como la que acompaña este artículo, que es la verdadera esencia de este G.P. de Montecarlo. Hamilton, decía, ha sido el más rápido en la segunda tanda, mientras que Raikkonen lo ha sido en la primera. Pero hay que destacar a Niko Rosberg el cual, tanto en la primera (5º) como en la segunda (2º) ha demostrado que tiene manos. Otros elementos a destacar de esta jornada, han sido: una tapa de alcantarilla suelta, y los golpes de Fernando Alonso (7º en ambas tandas), de Piquet -que sigue sin dar pie con bola- y de Sutil, que ha destruido el morro de su Force Indian.

En muchas ocasiones se ha cuestionado el circuito de Montecarlo -donde este fin de semana se disputará el G.P. de Mónaco de F1- por su seguridad. Los F1 corren, como sabes, entre guardarrailes, sin escapatorias, sobre un asfalto desgastado y, por ello, con muy poca adherencia. Pese a ello, el trazado (que no circuito) de Montecarlo sigue siendo una de los mejores espectáculos que la F1 pueda ofrecer. No por sus adelantamientos, que apenas los hay; sino por su alto contenido de glamour, rareza, sofisticación y un poco tambien de ostentación. En este sector, en el de la F1, no eres nadie sí -como los arábes con su Meca- no has ido, al menos, una vez a ver el G.P. de Mónaco. Si has ido, sabes de lo que estoy hablando. Si no has tenido ocasión de ir, no pierdas el tiempo y vete a Montecarlo este fin de semana.