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SsangYong España presentó su Kyron 270Xdi T1 Raid; un vehículo desarrollado en nuestro país, con el que la marca estará presente en la especialidad Rally-Raid TT a lo largo de este año, tanto a nivel Nacional, como internacional. Este Kyron  de última generación, estará pilotado por el ex-motociclista y gran especialista en pruebas del tipo Raid: Isidre Esteve, cuya experiencia será, sin lugar a dudas, el mejor activo de este nuevo equipo. Con el apoyo y colaboración, entre otros, del Grupo Prosegur, SsanYong llega así a una dura especialidad en la que deberá enfrantarse, no solo a otras marcas rivales en su mismo segmento de mercado, sino también a la peculiar dureza de este tipo de pruebas. 

Fernando Alonso, ayer, hizo lo que tenía que hacer. Quizá se precipitó, sí pero en mi opinión, Alonso estuvo brillante. Se la jugó una y otra vez. En la salida magnífico. Durante las primeras vueltas hizo volar -en la medida de sus posibilidades- el Renault. Golpeó una valla. Entró en boxes. Se la jugó también con la elección de los neumáticos (montó ultra-blandos de lluvia) cuando todos utilizaban blandos de lluvia. Adelantó a quién pudo. Se precipitó en una maniobra soprendente, y se la dió... Allí terminó su carrera. Bueno, total por lo que podía perder hizo lo que tenía que hacer. Pero Alonso, aparte de todo esto, volvió a ser el tema principal de los muchos rumores que ya circulan, insistentemente, por el Paddock de la F1.

BMW. Según me informan, Mario Theissen, director del equipo BMW-Sauber F1, un equipo que este año está dando guerra a los dos grandes de la F1: Ferrari y McLaren, vería con muy buenos ojos que Fernando Alonso pilotara para él el próximo año. En BMW, en estos momentos, lo tiene muy claro con Kubika, pero no tanto con Nick Heidfeld, el cual no está aportando los resultados esperados. Contar con Alonso en BMW, sería el paso definitivo para colocarse al lado de McLaren y Ferrari. De Ferrari hay que decir que nadie descarta -a pesar de la declaraciones de su Presidente, Lucca de Montezemolo, que no se cortó un pelo cuando dijo que con Massa y Raikkonen, el futuro de Ferrari ya estaba asegurado para 2009- que Alonso siga siendo una baza importante en este equipo y no como sustituto de Massa, como ya se había especulado, sino de Raikkonen...

Una de espías. Se ha sabido, y esto no es un rumor, que un espía británico en nómina -que ya ha dimitido-es el marido de una de las amiguitas que protagonizan el famoso video del Party del Sr. Mosley. La señora, que trabaja por cuenta propia de "dominadora", sale en las imagenes de dicho video. Un nuevo dato, curioso, que pone de nuevo más leña al fuego.

Michael Schumacher. Max Mosley, aún Presidente de la F.I.A, ha contratado los servicios de Michael Schumacher para que se haga cargo de una fundación que velerá por la seguridad. Esta fundación de nueva creación en la estructura de la F.I.A, dispondrá de un presupuesto para su gestión -dícen- de sesenta millones de euros, cantidad que provienen de la multa que McLaren pagó a la F.I.A. por el caso del espionaje industrial contra Ferrari.

Como ya sabes, los Ferrari han vuelto a dominar la sesión oficial de clasificación de este G.P. Como no podía ser de otra manera, los McLaren quedaron en tercer y cuarto lugar, mientras que Kubica (BMW) y Rosberg (Williams) consguían ocupar la tercera línea por delante de Alonso. Este sería el resumen lógico pero ya conocido de la jornada de ayer. Pero hay otras cosas que sí me gustaría reflejar hoy a muy pocas horas del inico de este Gran Premio de F1; cosas que conforman el ambiente de esta singular prueba (y que se refleja en la foto); y rumores que, por increíbles, seguro que serán una realidad en breve. En este último apartado el más significativo es: Todos contra Mosley. O también: Alonso en Ferrari. Pero vayamos por partes.

Como ya sabes, los Ferrari han vuelto a dominar la sesión oficial de clasificación de este G.P. Como no podía ser de otra manera, los McLaren quedaron en tercer y cuarto lugar, mientras que Kubica (BMW) y Rosberg (Williams) consguían ocupar la tercera línea por delante de Alonso. Este sería el resumen lógico pero ya conocido de la jornada de ayer. Pero hay otras cosas que sí me gustaría reflejar hoy a muy pocas horas del inico de este Gran Premio de F1; cosas que conforman el ambiente de esta singular prueba (y que se refleja en la foto); y rumores que, por increíbles, seguro que serán una realidad en breve. En este último apartado el más significativo es: Todos contra Mosley. O también: Alonso en Ferrari, pero de esto último,  psar de que mis fuentes son de toda confianza, prefiero dejarlo en la carpeta de "pendientes"...

Todos contra Mosley. Bueno, pues parece que así es. Durante la jornada del viernes los más destacados directores de los equipos que componen la actual F1, se citaron con Max Mosley en las oficinas que la F.I.A. tiene en esta ciudad y, según parece, de estas reuniones, se desprende que nadie quiere a Mosley. Me comentan que ningún constructor le apoya y que, encima, todos son de la opinión de que para salvaguardar la impóluta!!!!  imagen de la actual F1, es mejor que dimita cuanto antes... A Mosley también le han crecido los enanos, particularmente uno que se llama Ecclestone.

En Mónaco, ayer se mantuvo alto el nivel de "glamour". Desfiles con mises incluidas; desfiles con pilotos haciendo las veces de modelos. Briatore con Elisabetta, hoy aún novia pero dentro de pocos días esposa. Actos sociales y otros promocionales. "Private Party´s" en los Yates, en las discotecas y en los hoteles. Vamos, lo de siempre... Pero, frente a este incesante torrente de lujo, ostentación y belleza, hay otro lado en la ciudad durante el Gran Premio. Por ejemplo la pareja que tiene un puesto de venta de "souvenirs F1"; los espectadores, pocos ayer, que sentados o no en una tribuna, conforman la pura esencia de una carrera. En suma, que como en todas partes, hay de todo.

Insisto, de Fernando Alonso y Ferrari, prefiero hablar más adelante pero mayores detalles -si es que los hay- Estoy convencido que este tema resurgirá a lo largo de las próximas semanas. Como ya ocurrió hace un par de temporadas, por estas mismas fechas nos enteramos que Fernando Alonso dejaba Renault para irse a McLaren... 

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Fuente: F1: Cosas que pasan en Mónaco
(25/05/2008) - 0/10 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Deporte

Desde el Café de Paris, donde un plato de farfale pomodoro, una ensalada niçoise y una cerveza, cuestan 52,40 euros, y a pesar de los guardarrailes, se puede observar con detalle constante ir y venir de un montón de vehículos, casi todos descapotables y de las más variadas marcas (Porsche, BMW, Audi, Jaguar, Ferrari, Aston Martin, un Bentley y varios SLK) que se pasean por la plaza del Gran Casino lentamente, aunque en alguna ocasión, a alguién se le pilla el pie en el acelerador, la verdad es que circulan con exasperante lentitud. Como si se tratara de un accesorio de serie, en cada uno de estos vehículos, una o varias chicas (unas con con gorra, otras con la melena al aire, pero todas con gafas de sol) hacen lo que hoy viernes -que no hay F1- hay que hacer en Montecarlo: Ver y ser vistas...

Max Mosley, Presidente de la F.I.A (algo así: como el Papa del deporte automovilístico mundial) se encuentra en Mónaco para seguir de cerca, como su cargo obliga, el desarrollo del G.P. de Mónaco. Mis ex-colegas profesionales que ahora están trabajando en algunos equipos de F1 y que sn los que me informan de los constantes rumores que caracterizan a la actual F1, me confirmaron que el Sr. Mosley se paseó durante toda la mañana de ayer por el Paddock, zona de Boxes y oficinas del Automobile Club de Mónaco (organizador de esta prueba) rodeado de una nube de periodistas, lo cual no es noticia ya que como recordarás aún flota en el ambiente ese famoso -y, en mi opinión, anodino- sorpendente video mediante el cual todo el mundo se ha enterado de como invierte su tiempo libre el Presidente. Mosley, simpático, risueño y amable, se encontró con Ecclestone máximo responsable de la F.O.C.A (Asociación de Constructores Formula Uno, pero en inglés); se saludaron con frialdad pero con educación, y cada uno siguió su camino. 

Como que hoy, en Montecarlo, sus calles están abiertas al tráfico y los F1 descansan en sus talleres, he creido que era una buena ocasión para contarte como se vive, desde la calle, esta cita anual que es el G.P. de Mónaco. Tierra de piratas -no lo digo yo, lo dicen los libros de historia- Montecarlo que es la capital de un raro país -Mónaco- y que no solo es raro por su extensión, apenas unos pocos kilómetros de acantilados, sino también por su propio funcionamiento político y social; vive y muy bien del denominado: ocio lujoso. Por ello, no creo equivocarme al decir que el café más caro que me he tomado en mi vida, ha sido en el mítico Cafe de Paris (detalle en la foto), justo al lado del majestuoso Gran Casino: 15€ pagué, eso sí: expresso..., y no ese habitual cafe noir tan francés pero que no sabe a nada. Ya no te cuento, mi cara de pánico cuando por un croissante... me pedían la friolera de otros 15€ más... Pero reflexioné, y pensé que en Montecarlo, durante la semana de la Formula Uno, los monegascos -los auténticos, que los hay- obviamente aprovechan el evento para sutilmente -o no- aumentar sus ingresos anuales.

Desde el Café de Paris, donde un plato de farfale pomodoro, una ensalada niçoise y una cerveza, cuestan 52,40 euros, y a pesar de los guardarrailes, se puede observar con detalle constante ir y venir de un montón de vehículos, casi todos descapotables y de las más variadas marcas (BMW, Audi, Jaguar, Ferrari, Aston Martin, un Bentley y varios SLK) que se pasean por la plaza del Gran Casino lentamente, aunque en alguna ocasión, a alguién se le pilla el pie en el acelerador, la verdad es que circulan con exasperante lentitud. Como si se tratara de un accesorio de serie, en cada uno de estos vehículos, una o varias chicas (unas con con gorra, otras con la melena al aire, pero todas con gafas de sol) hacen lo que hoy viernes -que no hay F1- hay que hacer en Mónaco: Ver y ser vistas...

Como que hoy, en Mónaco, sus calles están abiertas al tráfico y los F1 descansan en sus talleres, he creido que era una buena ocasión para contarte como se vive, desde la calle, esta cita anual que es el G.P. de Montecarlo. Tierra de piratas -no lo digo yo, lo dicen los libros de historia- Mónaco que es la capital de un raro país -Montecarlo- y que no solo es raro por su extensión, apenas unos pocos kilómetros de acantilados, sino también por su propio funcionamiento político y social, vive y muy bien del denominado: ocio lujoso. Por ello, no creo equivocarme al decir que el café más caro que me he tomado en mi vida, ha sido en el mítico Cafe de Paris (detalle en la foto), justo al lado del majestuoso Gran Casino: 15€ pagué, eso sí: expresso..., y no ese habitual cafe noir tan francés pero que no sabe a nada. Ya no te cuento, mi cara de pánico cuando por un croissante... me pedían la friolera de otros 15€ más... Pero reflexioné, y pensé que en Mónaco, durante la semana de la Formula Uno, los monegascos, los auténticos que los hay, obviamente aprovechan el evento para sutilmente -o no- aumentar sus ingresos anuales.

Max Mosley, Presidente de la F.I.A (algo así: como el Papa del deporte automovilístico mundial) se encuentra en Mónaco para seguir de cerca, como su cargo obliga, el desarrollo del G.P. de Montecarlo de F1. Mis ex-colegas profesionales que ahora están trabajando en algunos equipos de F1 y que sn los que me informan de los constantes rumores que caracterizan a la actual F1, me confirmaron que el Sr. Mosley se paseó durante toda la mañana de ayer por el Paddock, zona de Boxes y oficinas del Automobile Club de Mónaco (organizador de esta prueba) rodeado de una nube de periodistas, lo cual no es noticia ya que como recordarás aún flota en el ambiente ese famoso -y, en mi opinión, anodino- sorpendente video mediante el cual todo el mundo se ha enterado de como invierte su tiempo libre el Presidente. Mosley, simpático, risueño y amable, se encontró con Ecclestone máximo responsable de la F.O.C.A (Asociación de Constructores Formula Uno, pero en inglés); se saludaron con frialdad pero con educación, y cada uno siguió su camino. 

Pese a guardar las formas en público (nobleza obliga) la situación hoy por hoy, entre estos dos personajes, es la siguiente: Ecclestone, histórico amigo y aliado de Mosley, a día de hoy -desde la aparición del video de las amiguitas sexis de Mosley- ya no lo és. Ecclestone quiere que Mosley dimita y deje el cargo de Presidente, para lo que ha iniciado, desde hace varias semanas, una campaña de contactos personales, para que los propios equipos y marcas, soliciten al Consejo de la F.I.A el cese inmediato de Max Mosley; una medida de fuerza que servirá para que en la próxima asamblea general de la F.I.A., los delegados voten en contra de la continuidad de Mosley, al que aún le quedan un par de años de mandato.

Por su parte, Mosley, viejo zorro desde que era uno de los propietarios del equipo March (la "M" es de Mosley), desde que es Presidente de la F.I.A., siempe se ha preocupado para que los miembros del Consejo General fueran afínes a él. Cuidadosamente elegidos y sutilemente mimados en los más mínimos detalles, los que hoy componen el Consejo dificilmente obligarán a Mosley a cesar en su cargo, porque a la vez, estarían firmando su, digamos, propia sentencia de muerte.

Y así están las cosas. Uno, Mosley, tiene el poder legislativo (la carpa del circo es suya); el otro, Ecclestone, tiene el poder del espectáculo (los enanos, payasos y trapecistas son suyos) ¿Puede un Circo prescindir de su carpa para seguir ofreciendo un buen espectáculo? La guerra no ha hecho más que empezar.