Me dirjo a ustedes como expertos en el mundo del motor. Actualmente estoy sopesando la compra de un BMW serie 3 de nueva generación. Tras leer los diferentes artículos me surge una gran duda. ¿Merecería la pena instalar un sistema x-drive de tracción a las cuatro ruedas (que estará disponible en las próximas fechas para este modelo) teniendo en cuenta que con el vehículo no voy a pisar nieve pero la lluvia es inevitable que te sorprenda en la carretera y que mi estilo de conducción es más bien tranquilo o si en mi caso no sería necesario y es suficiente con los sistemas electrónicos de tracción y estabilidad que incluye el vehículo? Les agradecería cualquier comentario y consejo a este respecto. Muchas gracias por adelantado.

Como buen aficionado al mundo del motor y al entretenimiento soy de los que se tragan los episodios de Top Gear con una media sonrisa cuando no con carcajadas abiertas. Cuando le dices a la gente que te dedicas a esto del periodismo del motor muchos piensan que haces lo mismo que esta gente (Jeremy Clarkson y compañía) lo que sería fantástico y, por supuesto, la mayoría lo desearíamos hacer pero nos encontramos con el pequeño inconveniente de no contar con el presupuesto de la BBC, que es condición "sine qua non" para, por ejemplo, competir contra un caza de combate, jugar a la diana con coches y autocaravanas o contar con un circuito seguro para derrapar y derrapar hasta que las ruedas digan basta. 

 Estaba buscando información para decidirme a comprar un nuevo coche. En mi caso haré unos 25 kilómetros al día, la mayoría para ir a trabajar, y me gustan el Kia Sportage o el Dacia Duster. El problema es que no sé qué tipo de motor es más adecuado para mi uso y, claro, mi presupuesto está sobre los 18.000 euros.

 Al igual que ya hice con otros modelos como el Ford Focus, el Opel Meriva o el Chevrolet Orlando traigo un nuevo vehículo a esta sección de "Todo Sobre", un vídeo de casi treinta minutos con todo lo que podáis querer saber sobre el Opel Zafira Tourer. Que lo disfrutéis.

El aspecto industrial del automóvil se encuentra en un segundo plano para los conductores habituales, pero eso no significa que no tenga importancia para el devenir de las marcas y sobre todo de la economía de los países, especialmente en España, donde el sector de automóvil genera, tradicionalmente, alrededor del 9% del PIB. En medio de la fuerte crisis económica por la que estamos atravesando, los fabricantes han tenido que elegir las fábricas en las que se producirán sus futuros modelos y los centros españoles y, todo hay que decirlo, las administraciones locales y central, se han partido el pecho para que nuestro país no pierda peso industrial internacional, en lo que a los coches se refiere.

En estos días se están sucediendo las noticias importantes. El año comenzó con el anuncio de Álvarez Cascos de dejar el PP, luego se han sucedido otros acontecimientos como la muerte de Juanito Navarro, la negociación sobre la reforma de las pensiones y más recientemente el comunicado de ETA. Adentrándonos en las noticias relacionadas con el mundo del motor. El 2011 también ha empezado con el acelerador pisado, porque hemos conocido recientemente las matriculaciones totales de 2010, ha comenzado el Salón Internacional del Automóvil de Detroit y Fiat ha ampliado su capital en Chrysler, lo que hace presagiar una posible OPA (más adelante escribiré un post sobre este asunto).

Quien más quien menos suele ponerse alguna que otra meta cada vez que se aproxima el inicio de un nuevo año. Los propósitos más habituales son los de dejar de fumar, apuntarse al gimnasio, hacer una dieta o simplemente apuntarse a algún tipo de actividad fuera del horario laboral, del estilo de clases inglés o de cocina, aunque los hay más profundos como encontrar novio o casarse. Palabras mayores.

Siempre se habla de los efectos negativos que la actual situación económica tiene y tendrá sobre el empleo en España y en otros país. En el caso del sector del automóvil estamos hartos de oir hablar de la destrucción de puestos de trabajo que supondrá la fuerte caída de las ventas de vehículos derivada de la crisis económica.