El pasado 5 de junio, aprovechando el día mundial del medio ambiente, la Fundación RACC presentó en el Congreso de los Diputados la campaña “Por una conducción + verde”. Además de intentar reducir el impacto de los vehículos sobre el medio ambiente y mostrar al conductor unas normas que le ayuden a conducir de forma más ecológica, en el acto se dieron los resultados de una encuesta sobre conductores y conducción verde.
La tecnología de un manos libres favorece la seguridad de los conductores de vehículos y motos, no en vano el uso del móvil mientras se conduce obligar a soltar las manos del volante y a perder la concentración en la carretera. Parrot, empresa lider en España y Euorpa en periféricos para móviles ha lanzado, durante el mes de junio, interesantes sistemas para apoyar la seguridad al volante.
Era un 30 de mayo del año 2000 cuando el I Raid Femenino de Toyota iniciaba su andadura. Atrás quedaban muchos meses de trabajo, de esfuerzo para conseguir reunir a las 20 chicas participantes en el evento, de incertidumbres porque era la primera vez que se iba a celebrar y porque no se sabía cuál sería su futuro.
La incomunicación del pueblo bereber de Anefgou, en el Alto Atlas Oriental marroquí, la falta de médicos y medicinas y las enormes carencias básicas fueron la causa de las numerosas muertes de niños pequeños acaecidas durante el invierno del 2007 y de la creación de TT Rutas Solidarias, una asociación compuesta por un grupo de amigos que decidieron que sus viajes a Marruecos debían tener una utilidad mayor que la de pasar unos días atravesando tierras africanas en vehículos 4x4.
Los defensores, como yo, del uso turístico de un todo-terreno pensamos que el paso por caminos no tiene por qué ser perjudicial; creemos que bien regulado, puede llegar a ser un punto de apoyo para el tan abandonado medio rural.
Hay zonas de las que nadie parece acordarse, acaso algún despistado en 4x4, lugares donde la gente apenas tiene cubiertas las necesidades primarias. Y lo que digo no es invención, ya que conozco de primera mano zonas en las que aún no es posible ver televisiones privadas -lo que afortunadamente cambiará con la TDT-, conectarse a internet sigue siendo una utopía, la ambulancia más cercana está a 75 kilómetros, los comercios a más de 20 y, aunque muy despobladas, no son desiertos.
Cuando comenzamos a producir biocombustibles para los coches pensamos en un gran futuro, con menor contaminación, como un paso previo al vehículo ecológico definitivo y hasta una forma de paliar la crisis del medio rural. Lo cierto es que todos creímos en las numerosas posibilidades que se abrían con el biodiesel y el bioetanol.
EL BOSQUE TOYOTA webmaster@dama.motorgiga.com (Esther de Aragón Bal
Toyota España, la Fundación Apadrina un Árbol y los organizadores de Rock in Río se unen para intentar recuperar una zona de las arrasadas por el fuego en Guadalajara en el 2005.
Todos recordamos con horror el terrible incendio que asoló 13.000 hectáreas de pinares junto al Alto Tajo en el 2005. Las imágenes nunca dejarán de conmover a los que dan un paso atrás en el tiempo para ver el horror de aquello y la desolación que dejó.
Envuelta en el tráfico urbano observo la cara de los conductores aburridos en sus coches. Me sorprende esta fauna, desde los que distraídamente buscan petróleo allá donde sólo encontrarán desechos biológicos hasta las atareadas mujeres que encuentran en las paradas de los semáforos el momento perfecto para disimular artísticamente su edad -como hacemos la mayoría- y pasando, cómo no, por los preocupados hombres de negocio empapándose de las noticias más calentitas del periódico. Existe sin embargo una especie de raza aparte, un grupo de individu@s que parece algo más feliz que el resto. Una de sus caracterísitcas comunes está, muchas veces, en sentarse al volante de un automóvil estéticamente distinto.
Me encanta su imagen, me gusta que pertenezca a una marca de buena reputación, me gusta la sensación de seguridad que me da en carretera, me gusta su cambio DSG pero, a la hora de la verdad, el VW Tiguan no me sirve.
Me encanta su imagen, me gusta que pertenezca a una marca de buena reputación, me gusta la sensación de seguridad que me da en carretera, me gusta su cambio DSG pero, a la hora de la verdad, el VW Tiguan no me sirve.
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