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BMW en el Salón Internacional
del Automóvil de Madrid de 2004.
Índice.
BMW en el salón Internacional del automóvil de Madrid de 2004. 2
La tercera generación del BMW Serie 5 Touring:
La síntesis perfecta de dinamismo, elegancia y versatilidad. 3
El nuevo BMW Serie 6 Cabrio. 14
El BMW 645 Ci, el nuevo Coupé de BMW. 21
El nuevo BMW X5 4.8is.
Deportividad y Tracción a las cuatro ruedas 30
El BMW X3 2.5i:
La solución versátil para personas exigentes y activas. 34
BMW Z4 con motor de seis cilindros de 2.200cc. 38
Perfección mediante selección:
Las obras de arte automovilísticas de BMW Individual. 40
1. BMW en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid de 2004.
Gama de productos expuestos:
Compact:
Compact 320 td M-Motion
Serie 3:
320 d Berlina
330 Ci Cabrio Individual
320 Cd Coupé
330 xd Touring
Serie 5:
545i Berlina Individual
530 d Touring
530 d Berlina
M5 Concept
Serie 6
645 Ci Cabrio
645 Ci Coupé
Serie 7
760 Li Individual
740 d
Z4
Z4 2.2 i
Z4 3.0 i Individual
X5
X5 4.8 i
X5 3.0 d
X3
X3 2.5i
X3 3.0 d
M
M3 Coupé
2. La tercera generación
del BMW Serie 5 Touring:
una síntesis de dinamismo,
elegancia y versatilidad.
• Utilización inteligente de materiales ligeros en la carrocería
de aluminio y acero, más espacio, menos peso, gran techo panorámico.
• Compartimiento para el equipaje más grande y variable,
con accionamiento automático del portón del maletero,
sistema de cierre suave (soft-close), luneta para abrir por
separado y persiana de recubrimiento semiautomática.
• Cuatro motores y tres cajas de cambio de seis marchas a elegir:
Motores de gasolina de seis cilindros de 2.500 cc y de ocho cilindros de 4.400 cc, motores diesel de seis cilindros de 2.500 cc y de 3.000 cc, conformes a la norma UE4 y con filtro
de partículas. Cajas de cambio de seis marchas manuales, secuenciales y automáticas.
• Chasis completo de aluminio, regulación de nivel con amortiguación neumática, dirección activa, Dynamic Drive,
DSC y DTC, neumáticos tipo runflat e indicador de pinchazos.
• Sistema de mandos iDrive con sistema ampliado de control por voz, pantalla virtual Head-Up Display, Control de Crucero Activo, luz autoadaptables a las curvas con faros bi-xenón y luces de freno de intensidad variable.
A partir de mediados de mayo de 2004 se ampliará la nueva serie 5 de BMW con la tercera generación del Touring, un automóvil que conjuga
a la perfección la deportividad, el confort, la espaciosidad y la versatilidad.
El elegante familiar es el coche ideal para los negocios, la familia y el
ocio. Con su equipamiento de serie y con los equipos opcionales, el Touring ofrece todas las guindas tecnológicas y los sistemas de seguridad de la berlina de la serie 5, como, por ejemplo, dirección activa, Dynamic Drive, pantalla virtual Head-Up Display, sistema de luces autoadaptables a las curvas, etc. Además, en comparación con su antecesor, dispone de un compartimiento más grande y variable para el equipaje, con acceso más sencillo mediante un sistema de accionamiento automático del portón del maletero.
Elegancia deportiva y diseño inconfundible.
El excepcional diseño del nuevo BMW Serie 5 Touring combina de modo muy logrado una imagen de dinámica potencia y de aplomo cultivado.
Este automóvil recoge las nuevas formas de BMW, interpretándolas de modo muy individual y elegante. A pesar de sus dimensiones más grandes,
da la impresión de...
Dinamismo, contenido y eficiencia únicas:
el Nuevo BMW Serie 3.
Los amantes del automovilismo están a la expectativa por lo que se
les ofrecerá en la primavera de 2005, cuando se estrene el nuevo BMW Serie 3 en el Salón del Automóvil de Ginebra.
En su quinta generación, el nuevo BMW Serie 3 vuelve a marcar un listón de referencia muy alto. El automóvil que desde hace 30 años Marca las pautas en su segmento, impresiona por la cantidad de mejoras innovadoras y evidentes en relación con el motor, el chasis y el confort.
Estreno mundial con tres motores.
El nuevo BMW Serie 3 se lanzará al mercado el 10 de marzo de 2005 con dos motores alimentados por gasolina y uno diesel. Los tres propulsores tienen bastante más potencia, su comportamiento es más suave y consumen menos. Además, cada uno de ellos es una verdadera guinda tecnológica.
Seis cilindros con cárter de magnesio ultraligero.
El motor de seis cilindros en línea del Modelo estrella, el BMW 330i, desarrolla 258CV/190kW, 27CV/20kW más que su antecesor. Además, tiene un par motor máximo de 300 Nm que se mantiene constante entre 2.500 r.p.m. y 4.000 r.p.m. En consecuencia, en su segmento es el motor de seis cilindros más potente y ligero a la vez.
Para reducir peso, BMW emplea por primera vez en la fabricación de serie el magnesio, un 30 por ciento más ligero que el aluminio. Este material se utiliza en la fabricación del cárter, en los cojinetes del cigüeñal y, además, en la tapa de la culata. Adicionalmente, este motor de seis cilindros lleva, por primera vez, el sistema VALVETRONIC, que regula de modo continuo la apertura y la carrera de las válvulas de admisión en función del ángulo de abertura
del acelerador. De esta manera, se consigue una combustión más eficiente y el motor responde de modo más progresivo. Este sistema va emparejado con «doble VANOS», la regulación variable del árbol de levas para las válvulas de admisión y escape. El BMW 330i acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 250 km/h; el consumo, según ciclo UE, es de 8,7 l/100km.
BMW 320i con potente motor de cuatro cilindros.
El BMW 320i está equipado con el motor de cuatro cilindros más potente. Este propulsor se basa en el motor de cuatro cilindros en línea de 2.000 cc que llevaba antes el BMW 318i. Este motor también tiene el sistema VALVETRONIC. Su potencia es de 150CV/110kW a 6.200 r.p.m.. El BMW 320i acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. La velocidad máxima es de 220 km/h y el consumo según ciclo UE es de 7,4 l/100km. Estos resultados optimizados se explican por diversas optimizaciones en diversos detalles del sistema de admisión y escape.
Se sobreentiende que la gama de motores del nuevo BMW Serie 3 se irá ampliando paulatinamente. A partir de otoño de 2005 también se ofrecerá un Modelo con motor alimentado por gasolina de cuatro cilindros.
El 320d continúa con la exitosa historia del «diesel deportivo».
Con el BMW 320d, el diesel se transforma en dinamismo puro. Su motor de cuatro cilindros, con tecnología common-rail de segunda generación y con turbocompresor, desarrolla la impresionante potencia de 163 CV/120 kW y un excelente par motor de 340 Nm a 2.000 r.p.m.. Las cualidades de respuesta y dinamismo de este propulsor son las mejores que se ofrecen en el segmento.
Por ello, sus cualidades deportivas sorprenden. Concretamente, el 320d acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. El consumo es de apenas 5,7 l/100km y, además, el BMW 320d cumple la norma UE4, incluso sin filtro de partículas.
Todos los modelos con caja de cambios de seis velocidades .
Todos los modelos están dotados de serie de una caja de cambios manual de seis velocidades y, opcionalmente, ...
Una razón más para disfrutar de la conducción:
El nuevo BMW Serie 1.
(Versión resumida) ................................................................................................................................. 6
(Versión completa) .............................................................................................................................. 14
Datos técnicos. ............................................................................................................................... 31
Dimensiones exteriores e interiores. .................................................................................... 35
Diagramas de potencia y par motor. ....................................................................................... 39
BMW
El nuevo BMW Serie 1.
Media
Information
Informaciones resumidas.
Page 3
• Lanzamiento de una segunda variante del Modelo de la berlina con portón
trasero correspondiente al segmento de los coches compactos, de la que
se vendieron más de 200.000 unidades. Versión de tres puertas como
variante deportiva del Modelo de cinco puertas. Dos nuevos asientos
individuales posteriores de gran confort. Opcionalmente, equipamiento
con cinco asientos sin coste adicional.
• Modificación atractiva del diseño del habitáculo. Estética más dinámica de
los faros, las entradas de aire, la parrilla ovoide doble de BMW, los faros
antiniebla, el faldón delantero y posterior y con una mayor cantidad de
huecos portaobjetos. Utilización de materiales de alta calidad y de colores
modernos.
• Nueva generación de motores de gasolina de cuatro cilindros, con
inyección directa (High Precision Injection), sistema de recuperación de la
energía de frenado, función automática Auto Start Stop e indicación
del momento óptimo de cambio de marchas. Una nueva dimensión de
dinamismo eficiente con mayor potencia y, al mismo tiempo, consumo
optimizado. Los motores de gasolina consumen hasta un 20 por ciento
menos que los motores anteriores.
• Nueva generación de motores diésel con inyección common-rail, turbo
VNT, filtro de partículas montado muy cerca del motor, sistema de
recuperación de la energía de frenado, función automática Auto Start Stop
e indicación del momento óptimo de cambio de marchas. Potencias
mayores en 10 y hasta en 15 kW, par motor superior en 10 y hasta en
20 Nm. Consumo menor en aproximadamente un 15 por ciento en
comparación con las variantes de motores diésel anteriores.
• Ampliación de la oferta premium, que sigue siendo única en el segmento
de los coches compactos. El BMW Serie 1 es el único de su segmento
con tracción trasera y combina la funcionalidad típica de los coches de
este segmento con el dinamismo que distingue a todos los coches de la
marca BMW.
BMW
Media
Information
Page 4
• Considerando que se trata de un Modelo correspondiente al segmento
de los coches compactos, lleva un equipamiento de confort y de
seguridad más amplio de lo común. Airbags frontales y laterales, airbags
tipo cortina para las cabezas de los ocupantes de los asientos delanteros
y posteriores, neumáticos tipo runflat, indicación de averías en los
neumáticos, llave co...
El placer de conducir, ahora también en el segmento de los automóviles compactos:
El nuevo BMW Serie 1
BMW ofrecerá por primera vez a partir de otoño de 2004 un nuevo Modelo en el segmento de los automóviles compactos. Se trata del BMW Serie 1, que se ofrecerá en una fase inicial en Carrocería de cinco puertas. El conjunto propulsor típico de BMW, los potentes motores, el equipamiento de alta calidad y el consecuente placer de conducción son las características que distinguen a un producto que será una real alternativa en este segmento del mercado.
A primera vista es evidente que este nuevo Modelo es un BMW genuino. La medida de la batalla, el pequeño voladizo en el morro, la baja línea del techo, la típica forma arqueada de la columna C y, además, la característica parrilla ovoide y los dobles faros consiguen que el nuevo BMW Serie 1 se diferencie claramente de los demás coches del segmento.
El nuevo Modelo mide 4,23 metros de largo, es decir, 24 centímetros más corto que una berlina de la Serie 3. El práctico portón del maletero permite acceder a un compartimiento para el equipaje con capacidad variable desde 330 hasta 1.150 litros, con lo que también es posible transportar artículos de deporte de gran tamaño para disfrutar de los ratos de ocio.
Gran agilidad y dirección de excelente precisión.
Conducir el BMW Serie 1 siempre significa disfrutar al máximo. Los asientos son muy cómodos y permiten conducir largas distancias, y el tablero de instrumentos tiene una estructura clara y lógica. Ello significa que la ergonomía es perfecta y contribuye a aumentar el placer de conducir. Apenas se pulsa el botón que pone en marcha el motor, se obtiene esa sensación que únicamente ofrece un BMW. Siendo un coche compacto, su extraordinaria agilidad y la gran precisión de su dirección consiguen que el BMW Serie 1 se conduzca de modo deportivo, aunque confortable, no solamente por carreteras reviradas, sino también por la ciudad, ya que el nuevo Serie 1, al igual que todos los modelos de BMW, tiene el motor delantero y la tracción posterior. Así, el conductor puede tomar las curvas más cerradas sin que el conjunto propulsor incida en la dirección y siempre disponiendo de la tracción óptima en las ruedas posteriores.
Adicionalmente, este concepto se ve beneficiado por un reparto ideal del peso entre el sofisticado eje delantero de aluminio y el eje posterior de cinco brazos. Todo el conjunto ofrece numerosas ventajas, entre ellas la tracción óptima incluso si se aprovecha al máximo la capacidad de carga del coche y subiendo por una pendiente. El sistema propulsor y el chasis se completan mediante una Carrocería especialmente rígida y de excelentes cualidades aerodinámicas, ya que el coeficiente CX es de tan sólo 0,29.
Ningún otro coche del segmento de automóviles compactos ofrece tanta armonía como el BMW Serie 1, que conjuga sus cualidades deportivas con el confort al conducir distancias largas.
Cuatro propulsores con potencias entre 115 y 163 CV.
Desde el momento de su lanzamiento al mercado se ofrecerán cuatro modelos con motores de cuatro cilindros. Los modelos 116i (85 kW / 115 CV) y 120i (110 kW / 150 CV) están equipados con motores de gasolina de marcha suave que fueron objeto de un desarrollo ulterior. Los modelos 118d (90 kW / 122 CV) y 120d (120 kW / 163 CV) están dotados de motores diesel que brillan por su gran par motor. La potencia de los motores se transmite a través de una caja de cambios manual muy precisa de seis velocidades (de cinco velocidades en el caso del 116i) o mediante una confortable caja automática de seis velocidades. Las ruedas están equipadas con llantas de 16 pulgadas y neumáticos tipo run-flat. El BMW Serie 1 es uno de los más económicos de su categoría gracias a su bajo consumo y cumple la norma EU4 de gases de escape.
Esta configuración permite conseguir las...
BMW 3er Touring S 2005
El nuevo BMW Touring Serie 3.
Índice.
1. El nuevo BMW Touring Serie 3:
Armonía entre dinamismo, funcionalidad y confort.
(Versión resumida) 3
2. El diseño:
Visualización perfecta de dinamismo, agilidad y versatilidad. 11
3. El propulsor:
Listón de referencia para la competencia. 16
4. El chasis:
Progreso perceptible en la disciplina más propia de BMW. 23
5. La carrocería:
Más espacio, menos peso y mayor seguridad. 31
6. El maletero:
Soluciones ingeniosas y elegantes a la vez. 34
7. Los sistemas de asistencia:
Ayuda fiable en todos los casos. 37
8. El habitáculo y equipamiento:
El placer de conducir, visible y perceptible. 42
9. Datos técnicos. 49
1. El nuevo BMW Touring Serie 3:
Armonía entre dinamismo, funcionalidad y confort.
(Versión resumida)
Todos los modelos de la Serie 3 resultan convincentes por su logrado equilibrio entre elegancia, dinamismo y por su compacto diseño.
El nuevo BMW Touring de la Serie 3 ofrece, además, una gran versatilidad.
En el uso cotidiano, resulta ser un coche deportivo y variable, apropiado
para transportar objetos voluminosos de casi cualquier índole. Es el Modelo de la Serie 3 más versátil presentado hasta hoy. Al mismo tiempo, es el
modelo familiar más abierto del mundo: su gigantesco techo panorámico consigue que uno casi se sienta al volante de un descapotable.
Más grande, potente, versátil y, también, rápido:
el nuevo Touring de la Serie 3.
El Touring de la cuarta generación ofrece innovaciones que lo transforman
en líder de su segmento: dispone de motores más potentes, su chasis
es apropiado para una conducción más deportiva, tiene más detalles que aumentan el confort para sus ocupantes y que ofrecen más espacios
de transporte, con lo que la substancia del producto experimentó una considerable mejora. Con el Touring se puede solucionar casi cualquier tarea de transporte y, a la vez, permite disfrutar al máximo de la conducción.
Así lo demuestran las vueltas rápidas en la variante norte del clásico circuito de Nürburgring, ya que para el crono en 8:49 minutos, siendo tan rápido
como la deportiva berlina de la Serie 3.
Compartimiento de carga más espacioso. Mejores ideas para transportar objetos.
Los clientes del Touring le conceden especial importancia, aunque no únicamente, al espacio disponible para transportar cargas. Midiendo desde el canto superior del respaldo del asiento posterior, el compartimiento de carga es 25 litros más grande que el del Modelo antecesor, sumando 460 litros en total. El respaldo puede plegarse en proporción de 60:40. Si se pliega totalmente, se dispone de un espacio de carga de 1.385 litros, con la ventaja adicional de contar con un piso casi plano en el maletero. Ello significa que el compartimiento tiene 40 litros más que en el Modelo anterior.
En la vida cotidiana se apreciarán muchas mejoras en diversos detalles,
que consiguen que el Touring sea aún más práctico. Por ejemplo, el vano portaobjetos debajo del piso del maletero. Dicho sea de paso que el
piso puede conseguirse en Versión reversible, que en el dorso tiene una lámina de recubrimiento lavable y resistente que puede extenderse por
encima del paragolpes posterior. Al abrir por separado la luneta, la persiana de recubrimiento del maletero se eleva para permitir un acceso más sencillo.
El carácter práctico aumenta considerablemente gracias a una caja abatible
e impermeable, diversas redes, un vano para paraguas, ganchos para
colgar bolsas y, también, debido a un enchufe eléctrico de 12 voltios.
Lanzamiento al mercado con cinco motores nuevos.
El Touring empezará a venderse con tres motores de gasolina (320i, 325i, 330i) y dos motores diesel (320d y 330d). Tod...
BMW M6 2005
El nuevo BMW M6.
Índice.
1. Estreno mundial del nuevo BMW M6.
(Versión resumida) 3
2. El nuevo motor V10 del BMW M6:
Una obra de arte de la ingeniería de motores. 11
3. La caja de cambios secuencial SMG de siete marchas:
Cambiar de marchas como en la Fórmula 1. 22
4. El chasis del BMW M6:
Ágil, veloz y seguro. 26
5. Carrocería, diseño y equipamiento:
Ligereza, seguridad, deportividad y lujo. 33
6. La producción del BMW M6:
Alta tecnología e individualismo de serie. 43
7. El posicionamiento del nuevo M6
en el mercado. 47
8. La historia del BMW M6:
Sus antecesores ya son leyenda:
BMW M635CSi y BMW M1. 48
9. Datos técnicos. 50
10. Dimensiones exteriores e interiores. 51
11. Potencia y par motor. 53
1. Estreno mundial del nuevo BMW M6.
(Versión resumida)
El nuevo M6 de BMW M GmbH es el coupé más deportivo de la lujosa
serie 6. Ello significa que la Versión M6 del gran coupé de BMW es uno de los automóviles más bellos del mundo y, al mismo tiempo, es el representante más noble y, a la vez, más potente de todos los tiempos de la serie 6.
Su motor tiene 5.000 cc, diez cilindros, 507 CV (373 kW), su par es de
520 Nm y gira hasta más de 8.000 r.p.m. Junto con el chasis decididamente deportivo, este propulsor consigue que el nuevo MBW M6 adquiera el rango de un superdeportivo de pura sangre. Pero mientras que sus competidores suelen tener sólo dos asientos, el M6 ofrece el espacio y el confort de un real 2+2, además de contar con el lujoso equipamiento de un típico BMW del segmento automovilístico más alto.
La estrategia del éxito: potencia pura, decentemente envuelta.
El BMW M6 Coupé comparte su potente motor con el BMW M5. Desde su aparición, este Modelo, equipado con el extraordinario motor, es considerado el listón de referencia en el sector de las berlinas deportivas. Ahora, el
BMW M6, equipado con este propulsor de alto rendimiento, Marca las pautas en el sector de los coches deportivos de lujo tipo 2+2. Y los ingenieros no solamente confiaron en la vehemencia del motor, sino que, al mismo tiempo, redujeron el peso de la Carrocería y, por lo tanto, disminuyeron la masa
que debe acelerarse. Considerando su dinamismo, el M6 está hecho para los circuitos de carreras; por su confort y equipamiento, es apropiado para
todas las carreteras del mundo. Además, el elegante diseño del BMW Serie 6 Coupé ha sido modificado moderadamente, con la discreción que distingue elementalmente a todos los modelos M.
El cliente percibe la aparentemente infinita potencia del motor de diez cilindros de altas revoluciones al mando de una caja de cambios secuencial SMG de siete marchas, un chasis de extraordinario comportamiento,
una lujosa Carrocería de innovadora construcción ligera y de un equipamiento completo y distinguido, experimentando una dimensión completamente
nueva de la deportividad automovilística. Resulta difícil encontrar verdaderos competidores del M6, porque por sus prestaciones está cerca de coches deportivos puristas, y por su presencia se asemeja a berlinas deportivas, pero mucho menos ágiles. Gracias a su innovador conjunto propulsor, su potencia específica, incluso superior a la del M5, a su excepcional maniobrabilidad, aunque siempre manteniendo la plena utilidad cotidiana de un gran coupé, los ingenieros de BMW M GmbH afirman, con razón, haber creado un segmento propio para el nuevo M6.
Motor V10 con revoluciones al nivel de la competición automovilística.
Con el V10, los modelos BMW M5 y M6 disponen de uno de los muy pocos motores de altas revoluciones montados en una berlina o en un coupé.
Dentro de la Marca, el V10 es el motor técnicamente más sofisticado y más potente.
Pero la potencia no lo es todo. Más bien es importante que se consiga...
Tercera variante de la carrocería del nuevo BMW M3. Descapotable de altas prestaciones de BMW M GmbH, de diseño y tecnología exclusivos. Desarrollado sobre la base del BMW Serie 3 Cabrio. Carácter de altas prestaciones, típico de los modelos M, en concordancia con el BMW M3 Coupé y la berlina BMW M3. Concepto automovilístico de gran tradición: el BMW M3 Cabrio, al igual que el BMW M3 Coupé, constituye la cuarta generación de estos modelos.
Carácter:
• Estreno mundial del BMW Concept X6 ActiveHybrid, combinando una eficiencia claramente superior con el típico placer que al conducir depara un automóvil de la marca BMW.
• La estrecha relación de conceptos entre la nueva categoría automovilística definida por el Sports Activity Coupé y la innovadora tecnología ActiveHybrid de BMW, redunda en una armonía real entre el diseño y la tecnología. El potencial que alberga el sistema ActiveHybrid de BMW surte un efecto óptimo en el caso del Sports Activity Coupé, un concepto automovilístico único en el mundo. Este enfoque global del concepto, sienta las bases para experimentar sensaciones completamente nuevas
al conducir.
• El BMW Concept X6 ActiveHybrid, el BMW entre los vehículos híbridos.
• En materia de dinamismo, el BMW Concept X6 ActiveHybrid muestra ser claramente superior a los coches híbridos convencionales. Su consumo
y su valor de emisión de gases son hasta un 20 por ciento inferiores que los resultados obtenidos con coches de sistemas de propulsión convencionales.
• Se estrena la versión más deportiva de un modelo BMW X, combinado con la innovadora tecnología híbrida. El gran dinamismo del Sports Activity Coupé queda reflejado auténticamente en el diseño. La extravagante estética de la carrocería conjuga la elegancia deportiva de un Coupé de BMW con los marcados genes de los modelos X de BMW, realzándose también mediante indicaciones específicas que se trata de un sistema
de propulsión realmente innovador.
Carácter:
• Innovador concepto del primer Sports Activity Coupé del mundo.
• BMW, la marca que creó la categoría automovilística de los Sports Activity Vehicle (SAV), ahora presenta nuevamente un concepto de automóvil completamente nuevo.
• La versión más deportiva de un modelo BMW X. El potencial dinámico
se acentúa de modo especial y las altas prestaciones del coupé se reflejan en su expresión estética y en su diseño.
• El extravagante diseño de la carrocería conjuga la elegancia deportiva de un coupé de BMW con los expresivos genes de los BMW X.
• Las llamativas ruedas, la gran distancia al suelo y los voluminosos pasarruedas le confieren al BMW Concept X6 el aplomo y la imagen de potencia que distingue a todos los modelos de la serie X de BMW.
• El BMW Concept X6 es el primer coche del mundo que dispone del sistema Dynamic Performance Control para mayor precisión y fidelidad de trayectoria y, además, cuenta con el sistema inteligente de tracción total BMW xDrive.
BMW Group marcha según lo previsto en el segundo trimestre
Se confirman las previsiones anuales de beneficios y volumen de ventas del ejercicio, a pesar de los efectos adversos de las divisas y los costes de nuevos modelos
BMW Group sigue marchando según lo previsto en el segundo trimestre, a pesar del impacto adverso de las divisas, por una parte, y los costes de la producción y lanzamiento de los nuevos modelos, por otra. El número total de coches de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce entregados a clientes ha crecido un 8,6%, hasta una nueva cifra récord de 397.009 unidades (segundo trimestre de 2006: 365.547 unidades). La facturación del Grupo ha subido un 11,3% hasta 14.683 millones de euros (segundo trimestre de 2006: 13.193 millones de euros).
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