Especial Híbridos (David Ayala)

Muchas promesas pocas realidades

El Salón de Frankfurt se ha caracterizado por el énfasis que han puesto la mayoría de los fabricantes en las soluciones ecológicas. Dentro de ellas, los híbridos han llevado una buena parte del protagonismo a pesar de que, en la mayoría de los casos, son sólo coches concepto.

Después de las últimas informaciones en cuanto al recalentamiento del planeta y las limitadas reservas de combustibles fósiles parece que ya no existe más remedio que aceptar lo inevitable: los automóviles impulsados por derivados del petróleo están abocados a la desaparición. El camino para esta anunciada extinción ha de pasar, no obstante, por un periodo en el que los híbridos cobrarán una enorme importancia, pues la mayoría de las marcas los consideran un paso intermedio imprescindible para la llegada (si es que se produce) de los automóviles de cero emisiones que, al menos de momento, son todavía inviables.

Quizás en un futuro la mayoría de los seres humanos se muevan mediante coches dotados de célula de combustible, o puede que dentro de unos años se haya inventado un nuevo método para afrontar el problema de la contaminación y la escasez de reservas pero, mientras, existen soluciones limitadas para conseguir la máxima ecología dentro de un desarrollo sostenible. De entre ellas, los híbridos son la avanzadilla que la mayoría de constructores está tomando como base para el desarrollo de futuras creaciones aún más ecológicas.

No debemos olvidar que, según estimaciones de General Motors, en el año 2020 un 15% de la población tendrá un vehículo en propiedad. Es decir, 1.100 millones de vehículos rodarán por las carreteras de todo el mundo. La movilización del planeta sigue además una progresión geométrica, pues en el 2030 se espera que necesitemos un 70% más de energía que actualmente. Pocos constructores, por no decir ninguno, duda ya de la necesidad de buscar soluciones alternativas