Hyundai Elantra híbrido (Arturo Danielle)

Un híbrido rentable

Gas licuado del petróleo es el combustible que utilizará el inminente híbrido de Hyundai. Su combinación con un motor eléctrico de 15 kW y la utilización de una batería de Litio-Polímero podría convertirlo en uno de los más rentables de su tipo en el mundo.

Tomando como base el Hyundai Elantra del 2003 -que no está a la venta en España- la marca coreana ha anunciado su intención de sacar al mercado la versión híbrida en julio del próximo año.

Será el primer híbrido en utilizar baterías avanzadas de Litio-Polímero y, según dicen, los costes de mantenimiento serán los más bajos del mercado. El sobrecoste por ser híbrido podría amortizarse tras sólo dos años de uso.

Con unas emisiones de 103 g/km de CO2 y una reducción de emisiones de un 90%, el nuevo Elantra podría aparecer en el 2009 aunque, de momento, sus ventas estarían limitadas a Korea.

Según anuncia Hyundai Motor Company la empresa planea comenzar las ventas de su nuevo híbrido en julio del 2009. El modelo estaría impulsado por la combinación de un motor de gas (LPG) y otro eléctrico, con lo que sería el primero en utilizar esta combinación. Además, también sería el primero en contar con baterías de Litio-Polímero.

El Elantra LPI HEV estaría así impulsado por un bloque 1.6 adaptado a la utilización de gas así como por un motor eléctrico de 15KW. La transmisión sería del tipo variador contínuo. El Dr. Hyun-Soon Lee, presidente de la división de I+D cree que "El Elantra LPI HEV demuestra el enfoque innovativo de Hyundai: hemos llevado el liderazgo de Hyundai en vehículos a gas al desarrollo de un híbrido que será muy económico en su utilización."

Comparando los costes de los diferentes tipos de híbidos actualmente disponibles en el mercado, el Elantra podría ser uno de los más baratos de utilizar y también uno de los más ecológicos por cuanto a emisiones. Una de las características del modelo son sus baterías, suministradas por LG Chem, del tipo Litium-Polímero. Este tipo de baterías recargables cuentan entre sus ventajas con una mayor densidad de energía, menor coste de mantenimiento, mayor robustez y más largo plazo de descarga.

Los planes de la compañía incluyen la expansión de la línea híbrida de productos para el 2010. Aunque el lanzamiento inicial del Elantra se realizará sólo en Korea, la compañía espera poder exportarlo tan pronto como el suministro de gas sea más extenso.