Control de estabilidad (David Ayala)

Cómo reducir 4.000 muertes al año

Según se desprende de las estadísticas, el control de estabilidad se ha convertido en la innovación más importante en materia de seguridad desde la invención del cinturón. Desde EuroNCAP informan que se podrían salvar 4.000 vidas y evitar 100.000 heridos si todos los coches de la Unión Europea tuvieran instalado este sistema.

EuroNCAP es una asociación que provee a los consumidores de asesoramiento independiente acerca de la seguridad de los vehículos más vendidos en Europa. Se fundó en 1997 y está apoyada por siete gobiernos europeos, la Comisión Europea y varias organizaciones de consumidores y automovilísticas de toda Europa.

Conocida por las calificaciones que aporta a los vehículos en función de su protección ante determinados golpes (estrellas EuroNCAP), sus funciones van más allá, incluyendo recomendaciones de compra o apoyo a eterminados sistemas de seguridad. Una de sus campañas más importantes se centra actualmente en la defensa del control de estabilidad.

No obstante, las cifras actuales hablan de que sólo el 48% de los coches nuevos de la Unión Europea lo montan. En opinión de EuroNCAP, el deseado objetivo de la Unión Europea de reducir las víctimas mortales a la mitad en 2010 requiere un mayor apoyo e información respecto al control de estabilidad.

Estudios de Mercedes Benz constataron que los vehículos dotados de este sistema incurrían en un 15% menos de accidentes y tenían, además, un riesgo menor de lesiones. En Suecia se realizó otro estudio cuyos resultados fueron también concluyentes: la efectividad del ESP en la reducción de accidentes se estimó en un 22% cuando la carretera estaba seca y entre un 31% y un 38% si la carretera estaba húmeda o con poca adherencia.

El control de estabilidad ayuda a mantener el control en situaciones críticas. La inclusión del sistema incluye el ABS y el control de tracción y, dependiendo de la versión, cuenta incluso con control de estabilidad para caravanas o secado de los frenos de disco durante conducción en lluvia. Sólo se incluye como equipamiento de fábrica, no como accesorio. Independientemente de lo anterior, el control de estabilidad no sustituye a un buen chasis, éste último es importante para que el sistema funcione bien e incluso que no sea necesario su funcionamiento.

Aunque existe una gran difersificación de precios, montar un control de estabilidad en opción puede suponer entre 400 y 600 euros adicionales. El límite del sistema se encuentra en las leyes de la física, aunque puede mejorar la seguirad, no debe conducirse con negligencia por el mero hecho de montarlo. Otro punto a considerar son las llantas, pues si variamos el diámetro de llantas y neumáticos podemos alterar el buen funcionamiento del sistema.