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Mercedes Clase E Cabrio 
David Ayala
Innovación para quitarse el sombrero
-2010/300px/exteriores%20(1).jpg "Mercedes Clase E Cabrio")
El Mercedes-Benz Clase E cabrio comenzará a ser entregado a los compradores el próximo 27 de marzo. Bajo el lema "cuatro estaciones, cuatro personas", el nuevo y último integrante de la Clase E esconde en su interior muchos elementos correspondientes en realidad a la Clase C, pues este vehículo es, como el Mercedes Clase E cupé, un híbrido -no en cuanto a mecánica, sino por concepto- entre el Clase E y el Clase C. No obstante, se trata de un vehículo que incorpora un buen número de sistemas para hacer de la conducción a cielo abierto un placer sin que por ello se perjudiquen las sensaciones con la capota puesta. Entre los elementos más destacados del nuevo Mercedes Clase E están el paravientos automático AIRCAP y una versión mejorada del sistema AIRSCARF de calefacción integrada en los reposacabezas. ...leer más
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(10/03/2010) - 56 visitas - 0/10 puntos - añadir comentario - Nuevos modelos
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Dossier Cabrio S4
AUDI CABRIO S4
Perfección sin límites
Con el Cabrio S4, Audi presenta otro de sus deportivos de poderoso carácter. Este Modelo combina las ya conocidas cualidades del Cabrio con el magnífico motor V8 del Audi S4 y la seguridad que ofrece la tracción quattro. Las discretas modificaciones estéticas realzan su deportividad.
Diseño y equipamiento
En el nuevo Audi Cabrio S4 la majestuosidad se hace ya patente en el esmerado cuidado de su aspecto físico. La deportiva Carrocería, por ejemplo, aunque siempre reconocible, muestra unas proporciones y unas formas básicas que marcan la sutil diferencia con respecto al resto de los modelos Audi A4 Cabrio: parachoques con grandes entradas de aire, faros de xenón con compartimento interno de color titanio o las carcasas de los retrovisores exteriores en aluminio. En la parte trasera del vehículo encontramos a ambos lados dos robustos tubos de escape ya característicos de los modelos Audi S. El Audi S4 Cabrio lleva llantas de aleación de 18 pulgadas, también en diseño S, con neumáticos 235/40 R18.
Una sola mirada al interior del vehículo basta para darse cuenta de que este Cabrio es un S4. Así lo demuestra el cuadro de instrumentos, con las esferas y otros indicadores específicos en el típico gris de los modelos S. Las inserciones decorativas están disponibles en fibra de carbono, en lacado brillante negro, en aluminio cepillado o en madera de abedul. El carácter deportivo del vehículo se ve acentuado por el volante deportivo de cuero, en diseño de tres radios, con distintivo de la serie S, que en combinación con el Tiptronic de 6 velocidades incorpora levas de cambio.
Para una mejor sujeción lateral del pasajero y una excelente comodidad en trayectos largos se han incorporado, de serie, asientos deportivos en combinación Alcántara y cuero, que incluyen ajuste eléctrico de una gran variedad de posiciones, apoyo lumbar y cojín del asiento regulable.
El motor V8: máxima potencia
El motor de ocho cilindros que incorpora el Audi Cabrio S4 desarrolla 344 cv (253 kW) de potencia a 7.000 rpm, y proporciona un poderoso par de 410 Nm a 3.500 rpm. Con este increíble despliegue de prestaciones procedente de una gran cilindrada, este motor de aspiración, con cinco válvulas por cilindro, deja clara su avanzada posición. Más sorprendente aún que estas prestaciones es, sin embargo, la respuesta inmediata a cualquier movimiento del pedal del acelerador y la asombrosa facilidad para subir de revoluciones. El sistema de escape entona un sonido profundamente deportivo, con la mayor discreción.
El Audi Cabrio S4 acelera en sólo 5,9 segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad punta, limitada electrónicamente, alcanza los 250 km/h.
El propulsor de ocho cilindros sorprende además por su reducida longitud, equivalente a sólo 464 milímetros. A fin de poder hacer realidad un motor tan compacto, los ingenieros de motores de Audi han instalado un accionamiento por cadena a la salida del volante motor para los árboles de levas y los motores secundarios. De este modo se ha conseguido reducir la longitud del motor en nada menos que 52 milímetros. Llamativo también es el peso de este propulsor que, con sólo 195 kilogramos, es extraordinariamente reducido para un ocho cilindros. Como resultado se han obtenido considerables ventajas para el equilibrado de pesos y el comportamiento del coche.
La potencia se transmite a las llantas de aleación de 18 pulgadas mediante un cambio de 6 marchas muy preciso, de última generación y de recorridos cortos. Un desacoplamiento de marcha evita, en gran medida, que los movimientos de cambio de carga o las vibraciones se transmitan a la palanca de cambios.
El Tiptronic de 6 velocidades con programa de cambio dinámico, programa deportivo adicional y levas en el volante (opcional), aúna la deportividad con un cómodo ...
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(26/11/2009) - 21 visitas - 0/10 puntos - añadir comentario - Hemeroteca
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-2010/300px/exteriores.jpg "Renault Mégane Coupé-Cabrio (Salón de Ginebra 2010)")
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