Con el Ibiza a por el liderato (Carlos Drake)

Hace poco escribí un post sobre la recuperación económica que había experimentado Seat y que le había llevado a volver al beneficio operativo en el primer trimestre de 2008. Por ello, hoy creo que es conveniente hablar de una de las claves que permitirán a la única firma española seguir en el camino de la rentabilidad. Estoy hablando del nuevo Ibiza, que ha sido el vehículo más vendido de la marca en toda su historia y que en la actualidad representa el 45% de las entregas totales de la marca.

SEAT presentó la cuarta generación de este modelo en la isla de Ibiza (no podía ser de otra manera) y allí estuvo el presidente de la compañía, Erich Schmitt, con el que tuve la ocasión de hablar y preguntarle cosas, pero las respuestas no siempre fueron demasiado concretas. La filial de Volkswagen ha invertido 515 millones de euros en el desarrollo de este coche, con el principal objetivo de mejorar su calidad y de continuar con el elevado nivel de ventas que ha obtenido su predecesor.

El lanzamiento del nuevo Ibiza, que está previsto en España para el próximo día 15, supone para la marca el comienzo de una nueva ofensiva de producto, en la que está previsto el desarrollo de nuevos modelos, como la nueva berlina, que ya está en las cocinas de Martorell. Para poner en marcha esta iniciativa, SEAT cuenta con un fuerte apoyo económico por parte su matriz.

El gigante alemán se comprometió, a finales del año pasado, a invertir 500 millones al año en SEAT durante los próximos 10 ejercicios. Este dinero se destinaría al desarrollo de nuevos productos y a la adaptación de la planta catalana para la producción de los mismos. En Martorell deben estar de enhorabuena porque parece que por fin la empresa de Wolfsburg ha apostado en serio por Seat.

No sé si esta inversión y los nuevos modelos que saldrán servirán para recuperar a la marca del fuerte bache por el que ha pasado, lo que si es cierto es que por lo menos seguirá en la pelea por lograr su principal objetivo, repetido innumerables veces por Schmitt, de ser el líder de ventas en el mercado español. ¿Será posible? ¿Cuándo? Yo no tengo la respuesta, aunque parece que la dirección tomada es la correcta.