Epsilon Euskadi

Epsilon Euskadi, una empresa 100 por 100 española cuyo presidente es el reconocido ingeniero de la  F1 (ex-Tyrrell, ex-Ferrari, ex-Benetton) Joan Villadeprat, participará en esta nueva edicón de las "24 Horas de Le Mans" que se disputara este próximo fin de semana, con dos coches. Todo un reto para este nuevo "fabricante". Dos vehículos del tipo "Sport Prototipos" (aunque ahora se les llama "Le Mans Series") que se enfrentarán en la misma categoría que los equipos oficiales de Peugeot y Audi. Para este importante contará con seis pilotos (3 por vehículo), de los cuales 2 serán españoles: Burgueño y Vallés que junto a al francés Gounon (ex piloto de los equipos Minardi y Simtek de F1) pilotarán el "ee1". La segunda unidad: "ee2" la conducirán los también ex-pilotos de F1: Nakano (Minardi y Prost) y Johansson (Ferrari y McLaren)

El equipo Epsilon de Joan Villadeprat, por fín confirma su gran sueño: participar en las 24 Horas de Le Mans con un coche 100 por 100 español. Para ello ha inscrito dos vehículos para disputar esta próxima edición de las míticas 24 Horas de Le Mans. Junto a los pilotos que hicieron debutar este vehículo en los 1000 kms. de Barcelona -primera prueba del Campeonato Le Mans Series 2008-: Angel Burgueño y Miguel Angel de Castro, se les unirá Adrián Vallés que actualmente esta disputando, con notable éxito, el Campeonato GP2 (antesala casi obligatoria  para llegar a la F1) El segundo vehículo, que deberá clasificarse este próximo fin de semana, será pilotado por Stefan Johansson (ex piloto de F1), el especialista en resistencia Jean-Marc Gounon y el japonés Shinji Nakano.

Joan Villadelprat, que lo conocí cuando yo trabajaba en Pirelli F1 y él en el equipo Benetton de F1 -con un casi desconocido Michael Schumaker como piloto "promesa"- es, en mi opinión, un tio con un "par de...." Y me permito esta afirmación (quizá excesivamente barriobajera...) porque Joan ha conseguido, discretamente, escribir lo que será sin lugar a dudas, una página importante en la historia de nuestro país en el ámbito del deporte automovilístico mundial: fabricar un vehículo (un "sport-prototipo" -para los que sean de la generación de los sesenta, ahora llamados: LMS por lo de "Le Mans Series") enteramente español que, además, ya ha rodado y con éxito en su debut en el circuito Paul Ricard; y que, si no se tuercen las cosas, disputará su primera carrera en Barcelona, el próximo mes de abril.