Gobierno

Hola gente. Sí, es cierto, hace siglos que no escribo nada personal. ¿No os había dicho ya que soy un impresentable? Bueno, ahora puedo escribir porque, a pesar de estar de camino a una presentación -podéis tenerme envidia, voy a conducir el Golf R y Scirocco R que se presentan en circuito-, los organizadores han tenido la excelente idea de llevarnos en AVE. ...

De nuevo los políticos se dedican a hacer política cuando hablan de la necesidad imperiosa de crear automóviles movidos por energía eléctrica. Enhorabuena, señores, acaban ustedes de enterarse de un problema que la industria de automoción lleva décadas (sí, décadas, no años) intentando solventar. Eso sí, durante el tiempo en que las marcas inviertieron ingentes cantidades de dinero en I+D para buscar soluciones alternativas, los gobiernos no tuvieron ningún reparo en seguir acumulando dinero con impuestos sobre los carburantes sin que ello repercutiera en investigaciones sobre futuro ni en proyectos que hicieran posible una reducción de la importancia de los combustibles fósiles.

Desde que se presentó el Plan 2000E ha habido una especie de bálsamo curativo que ha venido poco a poco paliando las dolencias del sector. No es el remedio que todo lo cura, pero al menos ha servido para hacer que los consumidores se acerquen de nuevo a los concesionarios no sólo para preguntar por nuevos vehículos sino, lo que es mucho mejor, para terminar comprándolos.

Legislar: Dar, hacer, reformar o establecer leyes. Eso dice al menos el diccionario, y yo digo que, tomando dicha definición como base, nuestros legisladores son unos verdaderos chapuzas. O al menos lo son cuando se trata de las leyes referidas al automóvil.

A principios del pasado mes de julio me dio por escribir un post de motos en esta web dedicada a los coches. El texto aludía a la aprobación por parte del Gobierno de un plan de incentivo directo a la demanda de motocicletas, o lo que es lo mismo el Plan 2000E pero para motos y que tendría el nombre de Plan Moto-E. La llegada de esta noticia revolucionó el sector de las dos ruedas, que llevaba meses quejándose de discriminación ante los coches y que reivindicaba medidas para evitar las dramáticas caídas de ventas que estaban registrando.

Cuando los políticos se empeñan en hacer política me exaspero. Hace aproximadamente un año, cuando en junio del pasado año se presentó el plan VIVE, prácticamente todos los grupos afectados por el importante sector de la automoción declararon casi al unísono su malestar por lo que consideraban una acción muy poco alentadora para el mercado.

El Gobierno, tras la reunión de la semana pasada del Consejo de Ministros, ha aprobado la puesta en marcha del denominado Plan Integral de Automoción, para el que se ha destinado una partida presupuestaria de 4.000 millones de euros y que contiene entre sus líneas diferentes medidas e iniciativas, tanto a largo, como a medio y corto plazo, para mejorar la recuperación de la industria del automóvil en España.

Los rumores sobre la posible eliminación del calendario automovilístico de uno de los dos salones del automóvil de carácter internacional con los que cuenta España (el de Madrid y el de Barcelona) han sido una constante desde la creación de los mismos, pero en los últimos tiempos, y la crisis no ayuda, se han aumentado, en especial en lo que se refiere al de la Ciudad Condal.