207 SW: tamaño break...pero con espíritu de placer

Hace un año, Peugeot comercializaba, en Francia y en los principales
mercados europeos, el 207, cuarto modelo de su oferta en el mercado
de los pequeños vehículos en Europa, con una gama triunfadora constituida
por el 107, 1007, 206 y el 207.


Actualmente, el 207 SW y su espíritu « de placer » viene a completar esta
oferta.


Bajo el signo de la aceleración


Este 207 SW, que será comercializado a partir del 5 de julio en algunos países,
acelera el ritmo de la fabricación de la gama 207, puesto que solo 15 meses,
separan la aparición de la berlina de la versión SW, frente a los 40 meses
para la gama 206.


A semejanza de las berlinas, de tres y cinco puertas, del 207 CC y del 207
RC lanzadas con anterioridad, esta nueva silueta se inscribe dentro de la
fabricación global de la oferta del 207.


Siguiendo la pauta del 206, que se hizo líder de los breaks del segmento B2
francés y europeo, desde su primer año completo de comercialización (2003),
el 207 SW toma el relevo. Beneficiándose de un auténtico salto de generación
con respecto al 206 SW, el 207 SW amplía las clientelas objetivo con nuevas
bazas ganadoras.


Las ambiciones de Peugeot para el 207 SW


Volúmenes de ventas:


En 2008, su primer año completo, el 207 SW debería representar 98.000
unidades es decir, un 18% del conjunto de las ventas de 207 comprendidas
todas las siluetas.
La repartición de gasolina/ diesel debería ser de 44% / 56%
La Fábrica de POISSY dedicada al 207 SW
En el plano industrial, son las instalaciones de POISSY las que tienen la
exclusividad de la fabricación del 207 SW con una capacidad instalada de
460 unidades al día.
La fabricación del 206 SW fue interrumpida en enero de 2006.
Lanzamientos comerciales
El 207 SW será comercializado partir del 5 de julio de 2007, en Francia, Gran
Bretaña, Italia, España y Portugal mientras que en Alemania se comercializará
a partir del 12 de julio 2007.


En otros mercados europeos, en el mes de septiembre.
Se colocará en un mercado cuyo peso no deja de aumentar.
Entre 2000 y 2006, el peso del segmento B2 no ha cesado de crecer, pasando
del 26,2% de cuota de mercado total europeo al 30,5 %. Al mismo tiempo, la
mezcla de siluetas mejoró en gran medida: las berlinas han pasado del 95 %
del segmento B2 en 2000 al 82,4 % en 2006, mientras que los monovolúmenes
pasaron del 1,8 % al 12 %, los cabrios pasaron del 0,1 % a 2,8 % y los breaks
quedaron estables, en torno al 3 %, con una mayor alza del 3,6 % en 2004.


Un placer intensamente práctico ...


La margarita del 207 continúa desplegando sus pétalos a un ritmo rápido
que testimonia el alto potencial de esta gama.
Después de las berlinas 3 y 5 puertas, el coupé cabrio, aparece el SW.
Cada una de estas diferentes siluetas se inscribe dentro de la sinergia del
207 y enriquece la gama con su propia personalidad.
La silueta SW viene a completar la gama 207, tan solo 15 meses después
de la aparición de la berlina, frente a los cuatro años transcurridos entre el
lanzamiento de la berlina 206 y el lanzamiento de la versión SW.


El nuevo 207 SW, es a la vez:


207 - se inspira en su estilo fuerte y su carácter dinámico, beneficiándose de
su rigor de diseño y de sus cualidades automovilísticas evidentes.
« SW » - dos letras que, para Peugeot, expresan el volumen, la luminosidad,
gracias a la disponibilidad de un techo panorámico, la modularidad y la
practicidad en una envoltura estética fluida y
equilibrada.


Su entorno, su clientela


En un mercado que se caracteriza por una fragmentación creciente de la
oferta, el 207 SW se propone seducir a una clientela, sensible al volumen y a
la polivalencia de uso de un vehículo que aún así es compacto. Dirigido a los
placeres exteriores, esta clientela, muy amplia, que va desde la familia joven
a las personas mayores activas, está muy abierta hacia las demás, aprecia
la convivencia … pero sobre todo, ¡no se está quieta!. Pragmática, concede,
no obstante, en el momento de su elección, una atención preponderante a la
estética y a la personalidad del vehículo.


Todavía más de 207 que en un 207 …


El 207 SW asegura a estas clientelas las calidades automovilísticas reconocidas
del 207 con ventajas añadidas:
- Una longitud total de 4,156 m, o sea, un alargamiento de + 119 mm respecto
a la berlina, (en el voladizo trasero) en beneficio del espacio suplementario.
- Un estilo lleno de personalidad, cuyas formas musculosas encuentran su
origen en el frontal de la berlina, se estiran hacia la parte trasera y modelan un
vehículo original confirmando, en conjunto, la brillantez del techo dinámico de
cristal, el diseño de los cristales laterales, los montantes posteriores invertidos
y las grandes luces traseras de color rubí, sobre las que parece apoyarse
la luneta tintada. En algunas versiones, las barras de techo subrayan la
originalidad del estilo.
- Una luminosidad reforzada gracias al gran techo panorámico, que permite
beneficiarse todavía más del atractivo de los paisajes. Un ‘toldo’ eléctrico
permite limitar, a su voluntad, esta luminosidad.
- Un volumen de espacio para la colocación de objetos fácil de utilizar para los
equipajes y los objetos. Su capacidad de 337 dm3 VDA (o 428 l « en agua »)
es superior en 67 dm3 (o 118 l « en agua ») con respecto a la berlina 207.
- Una modularidad « mágica » en la parte trasera que permite adaptar
fácilmente los volúmenes a las circunstancias – basta una sola mano para
bajar cada respaldo posterior contra el asiento correspondiente, mientras
que se oculta automáticamente para formar una superficie completamente
plana con el piso del maletero.
- Elementos de confort y de practicidad que serán muy apreciados tales
como:


• La luneta trasera que se puede abrir con independencia del portón
• Un ocultaequipajes de triple sección que permite el acceso al contenido
del compartimiento trasero, bien desde las plazas traseras, bien a
través de la luneta trasera o más clásicamente a través del portón.
• Una habitabilidad trasera más amplia (en altura y en longitud) que
necesita una ocupación potencialmente más frecuente de estas plazas.


El realce de los asientos traseros favorece, además, un efecto
‘anfiteatro’ favorable para la visión hacia la parte delantera.
Cinco motorizaciones animan el 207 SW…
Gasolina :
• 1.4 l - 54 kW (≈ 75 CV) – 118 Nm a 3300 r.p.m.– Caja de cambios manual
Resultado de la cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW Group:
• 1.4 l VTi – 70 kW (≈ 95 CV) – 136 Nm a 4000 r.p.m. – Caja de cambios
manual
• 1.6 l VTi – 88 kW (≈ 120 CV) – 160 Nm a 4250 r.p.m. – Caja de cambios manual
o caja de cambios automática con control « Tiptronic system Porsche »
Diesel :
• 1.6 l HDi – 66 kW (≈ 90 CV) – 215 Nm a 1750 r.p.m. – Caja de cambios
manual
• 1.6 l HDi FAP – 80 kW (≈ 110 CV) – 240 Nm a 1750 r.p.m.(260 Nm com
overboost) – Caja de cambios manual


Un comportamiento en carretera muy riguroso …


Los trenes rodantes y la dirección asistida eléctrica han sido adaptados a esta
nueva silueta potencialmente más cargada en la parte trasera, determinando
una síntesis de confort – comportamiento muy específico.
Como en el caso de la berlina 207, este conjunto proporciona una seguridad
primaria de excelente nivel que completan una seguridad secundaria y terciaria
muy cuidadas.


Una vida a bordo envidiable …


Luminosidad, confort térmico, confort acústico e incluso …. ambiente
perfumado en algunas versiones, el 207 SW se hace muy acogedor y solícito
para sus ocupantes, sus numerosos espacios para colocación de objetos, su
auto radio y su RT4 (disponible en unas semanas) aportan medios para una
excelente vida a bordo.


En un futuro próximo …


Lleno de ambición, el 207 SW se desarrollará para ampliar su clientela con
una auténtica gama rica y diversificada :


El 207 SW « Outdoor » con vocación de placer « todo terreno »… un estilo
exterior denominado « peleón » con una altura libre sobre el suelo realzada
…y una percepción de robustez muy acentuada …


El 207 SW « RC » significa una deportividad afirmada con volumen y a la vez
con una estética agresiva, con la animación del motor de 128 kW (≈ 175 CV)
– 240 Nm a 1600 r.p.m.
Juin 2007