Chevrolet HHR. Presentación nacional

Chevrolet HHR

Combinación única de diseño y funcionalidad

• Espectacular: Impactante diseño al estilo del Suburban de 1949
• Potente: Un motor de gasolina de 2,4 litros y cuatro cilindros de 170 CV
• Generoso: Mucho equipamiento de serie incluyendo el Control de Estabilidad (ESC)

Con su inusual aspecto retro, con reminiscencias de Hot Rod (Clásicos remodelados) y del Corvette clásico, el HHR es absolutamente único en el segmento compacto. Es ideal para gente joven que quiere diferenciarse o para familias pequeñas que buscan una alternativa diferente a los compactos tradicionales sin renunciar a toda la funcionalidad. “El HHR es un vehículo que no se parece a nada de lo que estamos acostumbrados a ver en las calles,” dijo Wayne Branon, Presidente de Chevrolet Europa. “Hace a tu corazón palpitar más deprisa y va a jugar un papel muy relevante en nuestra gama ayudando a conformar la imagen de nuestra marca”.

El Chevrolet HHR ya goza de un gran éxito en el mercado doméstico, en Estados Unidos: Desde su lanzamiento en julio de 2005, se han vendido más de 200.000 unidades. En Septiembre de 2007, los primeros coches se embarcarán para Europa.

La impactante apariencia del HHR se inspiró en el Chevrolet Suburban de 1949. La línea de techo particularmente alta de este cuatro puertas con portón trasero y los acentuados pasos de rueda recuerdan al innovador Chevrolet Suburban, que fue el primer vehiculo multi-propósito de su tiempo. Con sus grupos ópticos delanteros rectangulares integrados en los pasos de rueda y su parrilla semi-circular, el HHR destaca al primer vistazo. Los pilotos traseros redondos y dobles también colaboran a dar una apariencia muy especial. La línea de las ventanas y puertas continua crea un efecto particularmente impactante y es clave para dar al coche su inequívoco diseño. La ventana trasera del HHR se extiende por todo el ancho del coche.

Pero el HHR no es sólo atractivo, sino también muy funcional. Primero y antes que nada ofrece una gran cantidad de espacio. Gracias la línea del techo elevada, hay mucho espacio en los asientos. El maletero también es muy grande para un vehículo de 4,48 m de largo. Casi 638 litros para la carga se pueden acomodar en él con los asientos en posición normal, una cifra que se incrementa hasta 1.634 litros con los asientos abatidos.

El asiento del acompañante también se puede abatir con lo que la longitud de carga sería de 2,44 metros. El portón trasero se puede abrir eléctricamente presionando un botón. Otros prácticos dispositivos son todos los huecos que se ubican en el suelo del maletero.

Las dimensiones del HHR en breve:
Largo 4,475 mm
Ancho 1,755 mm
Alto 1,603 mm
Batalla 2,629 mm
Ancho de vía delantera/trasera  1,491 / 1,491 mm
Capacidad del maletero 638 – 1,634 L

Para adecuar el HHR a su apariencia potente y desenfadada, Chevrolet ha optado por un motor de 2,4 litros de gasolina, de cuatro cilindros y una potencia de 170 CV. El HHR tiene una velocidad máxima de 180 km/h. Como alternativa a la caja de cambios manual de cinco velocidades, el HHR puede adquirirse con una caja de cambios automática de cuatro velocidades.

El chasis elegido para este tracción delantera es, también, de última generación: el HHR dispone de Control Electrónico de Estabilidad  (ESC). Este sistema conocido como StabiliTrak, está disponible, de serie en toda la gama, al igual que el Control de Tracción o el ABS. En cuanto al sistema de suspensión monta McPherson delante y Eje de Torsión detrás.
Las secciones principales de la estructura como los largueros laterales y los travesaños están hechos en acero de alta resistencia. Esto permite una gran rigidez al vehículo  y proporciona una mayor protección en caso de impacto. Las trayectorias de disipación de energía han sido cuidadosamente diseñadas para mantener el habitáculo a salvo en caso de accidente. Además de las secciones de acero de las puertas, su construcción contribuye a un aun aislamiento acústico y con ausencia de vibraciones que añaden impresión de calidad y solidez al HHR.

En línea con la filosofía de la marca, todos los modelos Chevrolet están equipados con un amplio abanico de equipos como el asiento del conductor regulable eléctricamente, las ventanillas eléctricas, el control de crucero, el aire acondicionado, volante en cuero con sistema de control del audio, secciones en cuero en los asientos delanteros y traseros, Radio CD con dispositivo para conectar MP3 y siete altavoces, así como el cierre centralizado con mando a distancia. Los sistemas de seguridad pasiva, también incorporan doble airbag con sensor de ocupación en el del acompañante, airbags de cortina en ambas filas y cinturones con pretensores en los delanteros.

Mercado y Modelo

Una alternativa diferente en el segmento compacto

• Producción: Primer modelo de la gama norteamericana en Europa
• Objetivos: Chevrolet pretende vender entre 3.000 y 4.000 HHR al año en Europa
• Primicia: Lanzamiento en septiembre de 2007

HHR, la denominación del nuevo Chevrolet, viene de “Heritage High Roof” (Herencia Techo Alto). Esta denominación, ya dice mucho de este cinco plazas porque, con su inusual aspecto retro, el HHR es absolutamente único en el segmento de los compactos. Es el vehículo ideal para gente joven y pequeñas familias que buscan una alternativa diferente entre las opciones sin personalidad que se ofrecen dentro de este segmento, pero sin renunciar a la funcionalidad. “El HHR es un vehículo que no tiene nada que ver con lo que estamos acostumbrados a ver en las calles”, dijo Wayne Branon, Presidente de Chevrolet Europa. “Hace  que tu corazón lata más rápido y jugará un papel muy especial en nuestra gama ayudando al desarrollo de la imagen de la marca”.

“Herencia Techo Alto” también da una idea del origen del HHR: Su impactante apariencia se inspiró en el Suburban. En particular, la línea del techo elevada recuerda al innovador Chevrolet Suburban de 1949. El nuevo vehículo mantiene toda la larga tradición de la marca. Al mismo tiempo, es el primer modelo de la gama norteamericana que se va a comercializar en Europa. Con sus manejables dimensiones (4.475/1.755/1.603 mm) y su alto grado de equipamiento de serie, se integra perfectamente en la gama de esta marca de valor en plena expansión.

El Chevrolet HHR es un modelo de nicho, y así se mantendrá. De acuerdo con los objetivos de Chevrolet en Europa, entre 3.000 y 4.000 clientes optarán por el nuevo compacto de Chevrolet cada año. Estará en las exposiciones en septiembre de 2007.

En el mercado norteamericano, el Chevrolet HHR ya goza de un éxito rotundo. Desde su lanzamiento en julio de 2005, se han vendido más de 200.000 unidades. Este modelo de culto ha ganado numerosos premios. El Kelley Blue Book, una guía de compradores de coches muy popular en Estados Unidos, por ejemplo, incluyó al HHR en sus diez “coches más atractivos por menos de 18.000 $” en 2006, y la Asociación de Accesorios SEMA (Specialty Equipment Market Association) lo galardonó con el premio “Coche del Año” ese mismo año.

Diseño

Impactante exterior e inteligente interior

• Confort: fácil acceso gracias al techo elevado
• Inspiración: muchos elementos estilísticos que recuerdan al Suburban de 1949
• Pulcro: Interior atemporal con detalles cromados

“Deseable, único y atractivo” es como Bryan Nesbitt describe el diseño del Chevrolet HHR. Este norteamericano de 28 años, que lideraba el diseño de GM Europa desde 2004 a 2007 y ahora es Vicepresidente de diseño para Norte América, fue el responsable del diseño del HHR. Sin embargo, el exterior único no es un fin en sí mismo: el espacioso y versátil interior está inteligentemente pensado. “El HHR está concebido para el confort”, dice Nesbitt. “El objetivo era diseñar un vehículo compacto pero que, al mismo tiempo, ofreciera un acceso fácil y un gran confort de marcha en largas distancias”.

El Equipo de Desarrollo del HHR ha conseguido esto optando por una posición de los asientos elevada. En términos ergonómicos, esto mata dos pájaros de un tiro: es más fácil acceder y salir del vehículo y además proporciona una mejor visión de la carretera. Desde el punto de vista estético, sin embargo, el concepto supuso un importante reto para los diseñadores: “Los vehículos altos, normalmente no son atractivos, y esto era algo que nos preocupaba”, resaltó Nesbitts.

La inspiración vino del Chevrolet Suburban de 1949. Realmente proporcionó la inspiración para los detalles retro como la característica parrilla, los grupos ópticos delanteros redondeados o los grandes pasos de rueda, muy característicos de los coches de aquella época. El Suburban también proporcionó la idea de cómo disimular hábilmente la altura del vehículo. Los antiguos modelos Chevrolet eran también llamados “Heavy Chevys” por la cantidad de metal en relación con la de cristal. Los diseñadores del HHR decidieron no sólo adoptar un posición comparativamente alta de los asientos, sino que subieron la línea de cintura del vehículo. Nesbitts: “Esto crea la ilusión de un techo bajo aunque sea muy alto.” Con la parte baja de la carrocería ancha y la parte alta más pequeña, el Chevrolet HHR parece mucho más compacto desde fuera que desde dentro. La parte trasera también proporciona un efecto muy musculoso. La forma de los pasos de rueda se extiende hacia un gran paragolpes, y los pilotos redondos están inspirados en los del Corvette.

El leitmotiv del interior es una reinterpretación los contornos atemporales del clásico. Los nuevos compradores que opten por el interior en colores cashmere o gris tendrán un HHR con un panel de instrumentos en dos colores (la parte superior en oscuro y la baja en claro). Si optan por el negro, tendrán un acabado completamente negro que da una muy buena impresión estilística.

Otro aspecto de diseño destacable es el panel de instrumentos. El cuenta revoluciones pequeño y redondo se integra dentro de un gran velocímetro circular. Resulta muy fácil de leer  y muy atractivo a la vista.  Ambos instrumentos tienen acabados cromados. Estos atractivos acabados, que no sólo demuestran el alto nivel del diseño del HHR sino su alto grado de calidad, se pueden encontrar en varios lugares del interior: en las cuatro salidas de aire, en los tiradores de las puertas, en la palanca de cambios y en los mandos del aire acondicionado y el sistema de ventilación.

Vida a Bordo

Muchas Ideas Prácticas para la vida diaria

• Versatilidad: Banqueta trasera y asiento del acompañante abatibles para una capacidad de carga de 1.634 litros
• Soluciones prácticas: Grandes Bandejas, Suelo del maletero multifunción
• Alto nivel de equipamiento: Aire acondicionado y control de crucero  incluidos.

Uno de los atributos especiales del Chevrolet HHR es la gran cantidad de espacio. Gracias a la línea de techo muy elevada, hay espacio de sobra en los asientos: El espacio para la cabeza es de 1.006 mm delante y 991 mm atrás. No sólo puede transportar cómodamente cinco pasajeros, sino que el espacio de carga está muy por encima de la media para un vehículo de 4,48 m de largo. Un total de 638 litros de equipaje se pueden acomodar en el maletero, una cifra que se incrementa hasta los 1.634 mm cuando se abaten los asientos.

Para prevenir arañazos en los asientos traseros cuando se carga el vehículo, están recubiertos por un revestimiento plástico de alta protección.

Un dispositivo particularmente práctico es la posibilidad de abatir los asientos en proporción 60:40, con la sección mayor en el lado del pasajero. Esto es porque el asiento del acompañante también se puede abatir para permitir el transporte de objetos de hasta 2,44 m de largo. El portón trasero se puede abrir eléctricamente presionando un botón. Otros elementos de gran practicidad son los tres compartimentos secretos escondidos en el suelo del maletero: Dos compartimentos con cierre se localizan detrás de los asientos traseros con una capacidad entre los dos de 12,9 litros.

El compartimiento mayor en el suelo tiene una profundidad de 12 cm y puede acomodar 79,6 litros de equipaje. Su cobertura multi función puede fijarse con un ángulo de 45º para facilitar el acceso. Ganchos para colgar cosas, como por ejemplo bolsas de la compra, se sitúan en la parte baja de esta tapa. Alternativamente, el suelo del maletero se puede colocar en una posición horizontal a una altura de 60 cm. Esto resulta particularmente práctico por ejemplo para picnic, ya que la tapa del maletero puede aguantar hasta 45 kg. Un organizador para el maletero estará también disponible en los distribuidores Chevrolet. Se puede colocar fácilmente detrás de los asientos traseros y, gracias a su subdivisión en compartimentos individuales, es ideal para mantener las cosas ordenadas.

Pero hay más prácticos dispositivos en el interior, como por ejemplo el bolsillo para mapas en la parte trasera del asiento del conductor o un compartimento con cierre en lo alto de la consola central. El equipo de desarrollo de Chevrolet ha pensado mucho en la conducción del día a día y por ello este compartimiento dispone de una bolsa lavable y removible. La sensación de relax se incrementa gracias al reposa brazos de serie que tienen los asientos delanteros  y los sujeta vasos de que dispone el túnel central tanto delante como detrás.

El Chevrolet HHR se fabrica en México y llegará a Europa en una única versión de lujo con todo el equipamiento, la versión LT. Entre los dispositivos que monta destacan:

• Aire Acondicionado
• Cierre Centralizado con Control Remoto
• Cruise Control
• Ventanillas eléctricas
• Asiento del conductor ajustable eléctricamente (ocho posiciones) con ajuste lumbar eléctrico
• Faros antiniebla
• Asientos delanteros en cuero y traseros con inserciones en cuero
• Volante de cuero con control del sistema de audio incorporado
• Radio CD con MP3 y siete altavoces
• Asientos delanteros calefactados

El HHR está también disponible con un gran techo solar. Los concesionarios lo ofrecerán con una gran abanico de accesorios opcionales, incluyendo las barras de techo, el spoiler, estribos, deflectores para las ventanillas, bandas antiarañazos para los paragolpes o una parrilla en negro y cromo.

Motor y Chasis

ESC, ABS y Control de Tracción de serie

• Suavidad de marcha: Motor 2,4 litros de gasolina con 170 CV y 224 Nm
• Avisador de cambio de aceite

Para casar la imagen potente pero desenfadada del HHR, Chevrolet ha optado por un motor de alta cilindrada de cuatro cilindros y 2,4 litros que genera una potencia de 170CV. El HHR tiene una velocidad máxima de 180 km/h. Como alternativa a la caja de cambios manual de cinco velocidades, el HHR estará disponible con una caja automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente.

Un vistazo a los datos clave:

Motor 2.4
Cilindrada (cm3) 2,399
Potencia (kW/CV at rpm) 125/170 at 6,200
Par Máximo (Nm at rpm) 224 at 4,800
Velocidad Máxima(km/h)  180 (180)
Consumo combinado - (L/100 km) 7.8 (8.6)
Cifras versión automática entre paréntesis

La unidad de cuatro válvulas por cilindro pertenece a la familia de motores de General Motors denominada L850 y está emparentado con el motor de 2,2 litros Ecotec disponible en el Opel Vectra, entre otros modelos. Entre las características técnicas de este moderno motor de cuatro cilindros destacan:

• Construido en Aluminio
• Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro
• Dos ejes de equilibrado para una mayor suavidad de marcha
• Mariposa controlada electrónicamente
• Empujadores de rodillos hidráulicos
• Cadena de bajo mantenimiento para mover los árboles de levas.

Se ha puesto una atención especial en la supresión de ruidos para asegurar el confort de marcha. Por ejemplo, los pistones tienen un revestimiento de polímero y un nuevo anillo  que afecta positivamente al ruido con el motor frío. Una nueva tapa para el motor de dos capas y un tensor de la cadena automático, también contribuyen a la reducción de ruidos.

Cuando es necesario el cambio de aceite, el conductor del HHR es avisado a través de un indicador en el salpicadero. El Sistema de Vida del Aceite de GM extiende el tiempo entre cambios de aceite a través del control electrónico de las condiciones de funcionamiento del motor, a través del cuál es capaz de determinar el momento preciso en que se requiere el cambio de aceite en lugar de la rigidez de los kilómetros hechos.

El chasis elegido para este tracción delantera es también de última generación: el Control de Estabilidad Electrónico (ESC) viene de serie al igual que el ABS y el Sistema de Control de Tracción. En el Eje delantero cuenta con suspensiones independientes de tipo Mc Pherson y en el trasero monta un eje de torsión.

El HHR se venderá en Europa exclusivamente con la puesta a punto FE3, una configuración más deportiva. Esta puesta a punto incluye las llantas de 17 pulgadas con neumáticos de 205/50 R17. Combinado con un sistema de dirección asistida de cremallera y piñón, el paquete FE3 asegura un manejo muy preciso.

Herencia

Un coche de culto muy en línea con la tradición Chevrolet

• Inspirado en el Chevrolet Suburban de 1949
• Una nueva Variante en EE.UU,: Chevrolet HHR furgoneta paneleada
• Hecho a medida: el HHR creado por jóvenes diseñadores

La impactante apariencia – especialmente remarcada por la elevada línea del techo, los faros redondos y la parrilla semiesférica – se inspiró en el Chevrolet Suburban de 1949. Las principales características de esta tercera generación de camión ligero lanzada en 1936 son su diseño limpio y moderno con una inusual parrilla de cinco barras, los faros delanteros integrados justo por encima de los paragolpes, una cabina muy redondeada y grandes superficies acristaladas. Por primera vez, el capó consiste en una pieza y resulta muy fácil de abrir ya que se abre hacia arriba – antes de esto el capó estaba compuesto de dos piezas que se plegaban hacia los lados. Los Chevrolet Suburban estaban equipados con un motor de 3,6 litros de seis cilindros que proporcionaban una potencia de 90 CV. El suburban no estaba pensado sólo para el transporte de personas, sino que se ofrecía en versiones de carga diversas que se denominaron Pickup, Stake Bed, Canopo Express y Panel Van.

A principios de 2007, la versión del HHR, con los cristales traseros paneleados, se ponía a la venta en Estados Unidos. En lugar de los cristales traseros laterales incorpora piezas metálicas. Con esta versión Chevrolet ha recuperado otra pieza de la historia de la automoción norteamericana: Los derivados del turismo paneleados han sido muy valorados como piezas de colección y en ocasiones se transformaban en Hot Rods (clásicos modificados).

El HHR paneleado de dos asientos no es sólo un práctico derivado de turismo para pequeños negocios y servicios de mensajería, sino que se convierte en un atractivo vehículo de culto, como se mostraba con el “Skull from Hell” (Calavera del Infierno), que Chevrolet presentaba en el Salón del Automóvil de Nueva York el pasado mes de abril. El impactante aspecto que presentaba el HHR es el resultado de la cooperación entre Chevrolet y la Escuela de Estudios Creativos de Detroit (CCS). Siete estudiantes del CCS eran seleccionados para diseñar el HHR Panel Van con un enfoque a clientes de entre 18 y 25 años. Un jurado encabezado por el Vicepresidente de GM eligió el proyecto “Skull from Hell”. Este diseño de Jim McCammon de Livonia, Michigan, fue posteriormente construido y se presentó en el Salón de Nueva York junto a otro HHR estilizado como una furgoneta de reparto de flores.

Otro estudio sobre el HHR menos amenazador se desarrolló como parte de las prácticas que debían hacer 60 jóvenes norteamericanos de edades comprendidas entre los 14 y los 20 en el Centro Técnico de GM. Cada año, como parte su programa “Explorer Scout” el Centro Técnico de GM da a los estudiantes interesados en ingeniería de vehículos una oportunidad para respirar la atmósfera del centro de desarrollo de automóviles y de desarrollar un proyecto específico como por ejemplo la restauración completa de un clásico. Los nueve vehículos restaurados hasta la fecha en estos proyectos se muestran en el Museo de GM.

En Septiembre de 2006, los estudiantes recibieron un encargo muy particular: debían remodelar el HHR para que se pareciera más a su histórico predecesor, el Suburban de 1949. A principios de marzo de 2007, este HHR exclusivo de verdad, se presentaba en el Salón AutoRana de Detroit. Los jóvenes entusiastas del automóvil no limitaron a desarrollar modificaciones estéticas como el sistema de escape, la parrilla, los espoilers, las ruedas y llantas, la pintura, o las nuevas tapicerías. Con la ayuda de los ingenieros de GM, aumentaron la potencia del motor añadiendo un nuevo e impactante respiradero.

Las prácticas modificaron el motor de acuerdo con los principios del desarrollo de motores de competición. Montaron un compresor movido por correas, lo que implicó el desarrollo completo del sistema de escape. El Ingeniero de GM Bob Mayer, que estuvo a cargo del proyecto dijo: “Era muy importante para nosotros que el equipo no sólo participara sino que diseñara y construyera por sí mismo el mayor número posible de piezas. Es la única manera de aprender”. El resultado es el  absolutamente único HHR con 60 CV más que el vehículo de serie. Tendrá un lugar de honor en el museo de GM en Detroit, una vez lanzado el coche en Europa.

Chevrolet disfruta diseñando atractivas versiones del HHR y presentándolas al público y a una creciente comunidad de seguidores que han descubierto el HHR como un objeto de deseo y con gran imaginación y creatividad están  creando versiones de todo tipo de este vehículo de culto. Para ver algunas de ellas se puede visitar: http://www.hhrclub.org/photos_view.php.
Lanzamiento

Creativas ideas de comunicación para el atractivo HHR

• Diferente Perspectiva: Estudiantes fotografían el HHR
• Diferente Atmósfera: Diseñadores de moda actúan como modelos
• Diferente Foro: Artistas montan un improvisado estudio fotográfico

"¿Joven? ¿Creativo? Chevrolet!” es el nombre de un concurso para jóvenes artistas que se está desarrollando en cooperación con distintas escuelas de arte de toda Europa. Tres de estas escuelas están en Lyon, Francia, y algunos de sus estudiantes tuvieron la oportunidad de contribuir con sus ideas creativas al lanzamiento del HHR, ganando a cambio una experiencia práctica importante.

A finales de Julio, un grupo de estudiantes de fotografía de la Ecole de Condé tuvieron la oportunidad, en una sesión de fotos profesional de capturar en la cámara el nuevo HHR tal y como ellos lo veían. Sin ninguna limitación por parte de Chevrolet, los jóvenes fotógrafos tuvieron acceso al HHR y al Suburban de 1949, el histórico predecesor del HHR. Los estuiantes pudieron elegir las localizaciones alrededor de Lyon. Los excelentes resultados de este proyecto se pueden ver en la página de prensa de Chevrolet: (http://media.chevroleteurope.com).

Otro grupo de aspirantes a fotógrafos está involucrado directamente en la Presentación a la Prensa en la región de Beaujolais, cerca de Lyon. Patrocinados por Nikon, han montado un improvisado estudio fotográfico y están tomando las fotos siguiendo las directrices de los periodistas participantes. Patrick Picot, 43, Director del Ecole de Condé, dijo: “Inmediatamente aceptamos esta oportunidad para los estudiantes que podrán conocer el día a día de la vida de un periodista.” Con una sonrisa Picot añadió: “Los estudiantes también aprenderán que hablar un poco de inglés puede ser muy útil cuando tratas con periodistas de toda Europa”.

En el improvisado estudio, los estudiantes de fotografía están apoyados por los estudiantes de diseño de moda de la conocida escuela ESMOD. Los estudiantes de moda han traído consigo las prendas que han diseñado y confeccionado y están posando como modelos en la sesión de fotos. El director de la escuela, Alain Boix, que fundaba su propia marca de moda de lujo en Japón y es consultor para muchas compañías en la industria textil francesa, se mostraba entusiasmado con la incursión de sus estudiantes en el Mundo real: “Con este tipo de modelaje es importante crear el estado que el fotógrafo concreto quiere a través de los complementos y el lenguaje corporal”.

Estudiantes de la Escuela Emile Cohl también están ayudando a crear un ambiente creativo en el estudio fotográfico. Nombrada como el padre de los dibujos animados, la escuela imparte clases en artes visuales y una parte importante de la educación es, por supuesto, el dibujo. Otro elemento es el diseño de los grandes frescos como los que se encuentran en muchas casas en los alrededores de Lyon. En la presentación del HHR, los estudiantes están combinando ambos elementos. Los periodistas participantes en el evento están siendo bosquejados por los artistas y los dibujos se reunierán durante el curso del evento en un fresco creado en el improvisado estudio. Emmanuel Terrier, una profesora de diseño de medios dijo: “Utilizar sus herramientas artísticas espontánea y creativamente es un desafío para nuestros estudiantes y están poniendo un tremendo entusiasmo”.

Compañía

Una historia de Éxito con raíces europeas

• Marca Global: Más de cuatro millones de Chevrolet vendidos en el mundo en 2006
• Gama moderna: Siete modelos, uno de cada dos con motor diesel
• Competición: Chevrolet compite con éxito en el WTCC

Chevrolet es una de las marcas más antiguas del mundo: El tres de noviembre de 1911, un piloto de carreras suizo llamado Louis Chevrolet (1878-1941) se unió a William C. Durant, el fundador de General Motors, para establecer Chevrolet Motor Car Company. El primer Classic Six dejó la fábrica de Detroit a principios de 1912. Fue el principio de los 95 años de una historia de éxito que no está sino empezando: en 2006, más de cuatro millones de vehículos se vendieron en más de 120 países.

Fundada en 2005, Chevrolet Europa está basada en Zurich, Suiza. Desde su lanzamiento, la marca ha sido una de las de mayor crecimiento en Europa. En 2006 se vendieron más de 340.000 Chevrolet en el viejo continente, un 15,6% más que el año anterior. En la primera mitad de 2007, las ventas de Chevrolet en Europa han totalizado 215.315 unidades.

Además del nuevo Chevrolet HHR, que se lanzará en Septiembre 2007, Chevrolet dispone de una gama moderna que está compuesta por los siguientes siete modelos:

• Matiz: Un urbano muy “mono” y divertido de conducir
• Kalos/Aveo: Un atractivo sub-compacto de tres, cuatro y cinco puertas
• Lacetti: Un espacioso compacto con diseño deportivo de Giugiaro
• Nubira y Nubira Station Wagon: Dos familiares elegantes y espaciosos
• Tacuma: El Monovolumen compacto de Pininfarina
• Epica: El tope de gama con un generoso equipamiento
• Captiva: SUV dinámico y versátil

Chevrolet es una marca de valor. Todos sus modelos ofrecen mucho por el precio que cuestan y combinan un alto valor para el cliente con diseños muy atractivos e ingenierías fiables. Los modelos diesel, por ejemplo, ofrecen toda la diversión de conducción con costes de mantenimiento muy bajos. Cuatro de los siete modelos están disponibles con motores diesel: El Lacetti, el Nubira, el Epica y el Captiva pueden adquirirse con un moderno motor 2,0 con tecnología common rail que puede dar 121, 127 o 150 CV.

En muchos países, Chevrolet Europa ofrece a los compradores concienciados con el medio ambiente y con los costes, la posibilidad de transformar sus modelos de gasolina a funcionamiento con gas GLP. En Alemania, por ejemplo, uno de cada diez Chevrolet vendidos funcionan con GLP.

Los vehículos de Chevrolet para Europa se producen por todo el mundo: en México, Corea del Sur, Rusia, Ucrania y Kazajstán. En Polonia se empezarán a fabricar este año.

Desde 2004, el equipo de Chevrolet ha venido compitiendo en el WTCC, con tres vehículos basados en el Nubira, compitiendo con fabricantes como Alfa Romeo, BMW o SEAT. Los seguidores del deporte del motor Chevrolet han podido compartir con el equipo numerosos éxitos: Después de 14 de las 22 carreras, Chevrolet ha conseguido cinco victorias y se encuentra a dos puntos de la segunda plaza en la Clasificación de fabricantes. Nicola Larini es actualmente cuarto en el campeonato.