Skoda en el salón del automóvil de Barcelona 2007

Fiel a su cita con el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona que se celebra cada dos año, Škoda acude a Barcelona para mostrar su amplía gama de vehículos con el nuevo Fabia y el Scout como novedades más destacadas. Nuevo Škoda FabiaEl nuevo Skoda Fabia es mucho más que una evolución de su predecesor y se presenta en el mercado español tras haber sido experimentado un rediseño prácticamente total que ha tenido como consecuencia la definición de un vehículo más grande y robusto.


En él prima el gran aprovechamiento del espacio interior combinado con un alto índice de confort y las más exigentes cotas de seguridad. La funcionalidad y la fiabilidad siguen siendo los rasgos característicos de este modelo que es todo un referente del mercado automovilístico. Por sus características, el nuevo Fabia se dirige tanto a los clientes actuales, a quienes ofrece un alto nivel de flexibilidad, como al público más joven, que valora las presentaciones independientes y dinámicas, así como la posibilidad de personalizar su vehículo. El amplio abanico de equipamientos disponible permite al


Fabia satisfacer estos deseos. La versatilidad en su configuración no incide en la excelente relación calidad-precio que ha caracterizado tradicionalmente al Fabia. Todas estas características sientan sólidas bases para continuar el éxito de su predecesor e incluso superarlo ampliamente. El nuevo Fabia llega al mercado español con tres acabados (Young, Style y Sport) y siete motorizaciones distintas. Cuatro son de gasolina y tres diesel. Los motores de gasolina son los 1.2 de 60 cv y 70 cv, el 1.4 16v de 85 cv y un 1.6 16v de 105 cv, todos ellos con caja de cambios manual de 5 velocidades o con una transmisión automática Tiptronic de seis velocidades para el motor de gasolina más potente. La oferta TDI está compuesta por el 1.4 TDI con 70 o 80 cv y el 1.9 TDI de 105 cv, todos con caja de cambios manual de cinco velocidades. Škoda ScoutCon la llegada del nuevo Scout, Škoda se posiciona en el segmento de los vehículos todocamino.


El Škoda Scout incorpora la eficaz tracción total del Octavia Combi 4x4, que sólo actúa en caso de pérdida de tracción de las ruedas delanteras. A ello añade un diseño robusto y una suspensión más elevada que le permite circular fácilmente no sólo por las carreteras de ciudades y pueblos, sino también por caminos de montaña. Una de las características principales de este modelo es su aspecto exterior realmente excepcional, que se ha concebido sin renunciar a la practicidad de utilización. El parachoques delantero está sobredimensionado e integra los faros antiniebla. Además, la toma de aire del motor está cubierta con una amplia placa protectora de color plateado. También ha visto modificado el parachoques trasero, los perfiles de los umbrales de las puertas y los pasos de rueda. Tanto en el día a día por la ciudad como en las escapadas de fin de semana, los usuarios del Nuevo Škoda Scout podrán disfrutar del excepcional confort de sus asientos y de un interior muy práctico, equipado con amplio espacio para guardar objetos.


El Škoda Scout se comercializa con dos motorizaciones, un gasolina y un TDI. El motor gasolina es el conocido 2.0 FSI de 150 cv, el más indicado para aquellos clientes que persiguen altas prestaciones con un bajo consumo y buenas propiedades dinámicas. Por su parte, el motor diesel es el 2.0 TDI DPF de 140 CV destaca por sus excelentes prestaciones y su bajo consumo, una alternativa realmente atractiva al motor de gasolina. Nuevo motor 1.8 TSILa principal novedad para la gama Octavia es la incorporación de los nuevos motores gasolina TSI. En concreto se trata del 1.8 TSI de 160 cv que estará disponible para el Octavia y el Octavia Combi en los acabados Elegance y Laurin & Klement. Esta nueva motorización sustituiye al a ctual 2.0 FSI de 150 cv. El 1.8 TSI de 160CV es un motor de cuatro cilindros con turbocompresor e inyección directa que ofrece un par máximo de 250 Nm entre una amplia gama de regímenes de giro que va desde las 1.500 a las 4.200 rpm. Esta curva de par tan plana hace que no sea necesario cambiar de marchas con tanta frecuencia. Cuatro válvulas por cilindro en combinación con el turbocompresor y el sistema de refrigeración del motor aseguran un excelente funcionamiento a cualquier régimen. La nueva generación de motores TSI proporciona a la gama Octavia unas prestaciones excepcionales con unos consumos muy contenidos, en el caso del 1.8 TSI es de 7,6 litros cada 100 km.