marca

No me aclaro. Yo creía que en las empresas serias y en las grandes las multinacionales las cosas funcionaban de otra manera y que las decisiones no se tomaban a la ligera. Pero lo sucedido en los últimos tiempos con varias marcas del automóvil, especialmente, con General Motors me están borrando esa idea de la cabeza y me están haciendo creer que en el mundo empresarial de alto nivel también existe un alto componente de improvisación.

Supongo que todos tenemos alguna marca de automóviles por la que sintamos cierta debilidad. También supongo que por el hecho de dedicarme al periodismo del motor quizás no debiera jamás hablar de ello, siendo mucho más sensato decirle a todo el mundo que todas y cada una de las marcas del mercado son exactamente iguales para mi. No es el caso. Jamás he podido ser políticamente correcto, y por más que lo intento, no puedo quitarme el corazón para escribir únicamente con la cabeza. Sí, intento ser objetivo, pero eso no significa que lo sea al cien por cien, sólo que lo intento tanto como me es posible.

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(12/01/2010) - 158 visitas - 0/10 puntos -  añadir comentario - Periodista Motor

Con el comunicado de Renault-ING, en el cual dejaba claro que no seguirá en la F1 si ésta se convierte en una “monomarca” de lujo, el frente “anti-FIA” formado, de momento, por los equipos Ferrari, Toyota, Toro Rosso, Red Bull y, desde ayer, también por Renault,  se confirma como una fuerte oposición a las medidas de limitación económica que la FIA quiere imponer cara a la próxima temporada. Más si tenemos en cuenta que el próximo día 29 es el plazo límite fijado para inscribirse en el Campeonato del Mundo F1 de 2010 y, por el momento, ninguno de estos equipos realizará dicho trámite...