Coches de kilómetro 0 (David Ayala)

Una duda de un lector que tiene mucha, pero que mucha miga.

Hola, me han hablado de los coches de km0, pero tengo la duda si tienen las mismas garantías que un coche nuevo

• ¿qué diferencia tienen con los que están sin matricular?
• ¿Son los mismos que tienen de prueba?
• ¿La palabra km0 es que los kilómetros son casi cero?
• ¿Hay alguna fecha! en el año mejor para comprarlos o en cualquier mes se venden?.

Vamos a responder cada una de las preguntas en orden:

• Pues la diferencia radica en si de verdad son de kilómetro 0 o sólo son una denominación que se le da a algunos coches de segunda mano con pocos kilómetros. Para que se entienda mejor basta con leer las siguientes contestaciones.
• Desgraciadamente, en algunos casos sí son los mismos que los concesionarios tienen de prueba. Un automóvil, en teoría, sólo puede circular sin matrícula utilizando las placas de transporte (habitualmente rojas), que permiten llevar el coche rodando de un lugar a otro en vez de hacerlo sobre una plataforma. No obstante, algunos concesionarios utilizan dichas placas para realizar pruebas, lo que lleva a que el coche tenga un determinado número de kilómetros -por supuesto más de 0- antes de llegar a matricularse. Dicen que un coche, una vez matriculado, pierde gran parte de su valor. Cierto -al menos en teoría-, pues realmente el siguiente propietario no debería pagar los impuestos inherentes al coche nuevo. Sin embargo, cuando un coche se vende como kilómetro 0 no suele tener tanta rebaja.
• Realmente, debería tener cero kilómetros o, por poner una cantidad máxima, cien kilómetros. Pero los denominados habitualmente como kilómetro 0 no suelen cumplir con dichos criterios. Un verdadero kilómetro 0 debe provenir de la necesidad que tienen algunos concesionarios de alcanzar un determinado número de ventas para llegar a los objetivos de la central, lo que les proporciona un descuento que será mayor cuantas más unidades venda. Para poder entenderlo mejor pondré un ejemplo práctico. Supongamos que yo soy la central y que, a mis distribuidores, les aplico un descuento de 10%, 20% y 30% sobre todos los coches vendidos (ya quisieran dichos descuentos los concesionarios) siempre que alcancen, respectivamente, unas cifras de ventas de 100, 200 y 300 coches al mes. En dicho supuesto, si tú eres un distribuidor, te encuentras a fin de mes y has vendido sólo 295 coches, seguro que prefieres matricular a tu nombre cinco coches más para, con ello, alcanzar las 300 unidades totales y obtener el 30% de descuento sobre las 300 en vez de sólo el 20% sobre las 295 unidades. Una vez hecho esto, los cinco coches matriculados a tu nombre puedes vendérselos a un particular como kilómetro 0 con un descuento por estar ya matriculado. Éstos son los verdaderos km0. Los coches de gerencia, los que tienen pocos kilómetros u otros son, simplemente, coches de segunda mano que estarán en mejor o peor estado, pero que no responden a la tipología comentada. Sin embargo, muchos concesionarios aprovechan los coches matriculados del modo que aquí se ha comentado para sus empleados, para pruebas o para cualquier otro fin, poniéndolos luego a la venta como km0 cuando, en realidad, han recorrido ya más de 1.000 kilómetros
• El mejor momento para obtener los km0 reales sería a primeros de mes pero, sobre todo, a primeros de año, pues deberían haberse matriculado automóviles para obtener los descuentos del año en curso. No obstante, para asegurarse un buen descuento sobre un vehículo que sí es totalmente nuevo, lo mejor es comprarlo -y matricularlo- a finales de año, pues en dicho momento es cuando los concesionarios buscan los mayores descuentos por obtener un elevado número de ventas.

Espero haber solventado las dudas