Deportivos con más de 250 CV (David Ayala)

Algunos se encuentran con dudas que ya quisiéramos los demás. Asi le pasa al siguiente lector que se ha puesto en contacto con periodistamotor.com:

Hola, a principios de año tengo intecion de cambiarme el coche, soy poseedor de un audi tt 1.8 T 225 cv. y realment! e estoy hecho un lio porque no sé cual comprar. Mis dudas están entre el Audi S3, el BMW 130 y el VW Golf R32. Sé que la decision esta entre uno de los tres pero todos me gustan y todos tienen cosas en contra. 

And the winner is....
 
Efectivamente, las diferencias entre ellos son bastante amplias, comenzando por el tipo de tracción, continuando con las carrocerías y manteniéndose en el tipo de motorización.
 

MOTOR
 

El Audi S3 tiene un motor muy potente pero con sólo dos litros de cilindrada, obteniendo su elevada cifra de potencia gracias a la incorporación del turbo. Mientras, tanto el BMW como el Golf recurren a bloques de seis cilindros, aunque en el primero sea un seis en línea mientras que en el segundo se trata de un V6. Con tales diferencias existen ya variaciones en el modo de entregar la potencia. El Audi es el más rabioso de los tres, ya que su potencia se comprime en un rango de revoluciones mucho menor. El BMW tiene el funcionamiento más suave, tal y como es lógico al recurrir a un tipo de mecánica que es, teóricamente, la que consigue el mejor equilibrado. El R32 mantiene con pocas variaciones el bloque del antiguo R32 de igual denominación, contando así con fuerza desde prácticamente el ralentí y haciendo que el conductor sienta siempre que hay mucha fuerza bajo el pie derecho, aunque no acuden con igual rapidez que en sus rivales.
 
CARROCERÍA

 

Tanto el Audi como el Golf comparten plataforma, derivando por ello en unos habitáculos relativamente similares aunque con ligera ventaja para el Golf en cuanto a habitabilidad. Sin embargo, en el aspecto de los acabados, el Audi aventaja claramente al VW. Esta última ha vivido mucho tiempo de la buena fama y, aunque continúa haciendo buenos coches, no puede competir con la que por otra parte es la marca ilustre de su propio grupo. El caso del BMW es un poco atípico. Considerando que pertenece a una de las marcas de prestigio del panorama mundial, los materiales no pueden calificarse de excelentes, mientras que el espacio interior está claramente más limitado que en sus rivales, que aportan mayor confort para los ocupantes y también más espacio para sus respectivos bultos.
 
ESTABILIDAD
 

Volvemos a repetir en cuanto a la igualdad entre Audi y Golf, puesto que ambos cuentan con el mismo sistema de tracción total. Se trata de un diferencial central tipo Haldex con el que, una vez que las ruedas delanteras comienzan a perder tracción, se pasa fuerza a las traseras. No es tan eficaz como el Torsen que hizo famoso a la marca de los aros y que sólo está presente en vehículos con mecánica longitudinal, aunque se muestra claramente más eficaz en terrenos de poca adherencia que los tracción delantera o los propulsión trasera, como el caso del BMW. Este último, por el hecho de tener propulsión trasera, resulta mucho más delicado de conducir al límite, pues un exceso de confianza al presionar el pedal del gas en plena curva puede terminar en una salida de carretera o, en el mejor de los casos, en un trompo. No obstante, para los conductores expertos la propulsión trasera tiene un encanto que no puede lograr ningún otro tipo de tracción, aunque para ello es imprescindible contar con un nivel de pilotaje muy por encima de la media.
 
CONCLUSIÓN
 
Elige el S3 si buscas la máxima deportividad y la mayor eficacia sobre cualquier tipo de terreno. Con él encontrarás un habitáculo tan bien realizado como con tu coche actual y grandes dosis de confort, sobre todo considerando que hablamos de un automóvil con mucha potencia. Eso sí, no esperes mucha más respuesta que en tu actual vehículo, los kilogramos se notan, y el S3 es bastante pesado. Por cierto, que su motor es sin duda el menos sediento de los tres.
Elige el BMW si eres de los sibaritas al volante. La suavidad del seis cilindros en línea tiene una respuesta también contundente, aunque la transmisión puede dar una sensación algo extraña (siempre la he definido como "gomosa") No obstante, los amigos que se sienten detrás no estarán tan contentos como tú.
Elige el Golf si quieres gastar menos a la hora de la compra y pasar más desapercibido, aunque para ello tendrás que pagar el precio de un consumo elevado. Es el más gastón de los tres, pero su sonido mecánico puede cautivar. Al igual que el BMW, se supone que ha de tener una duración mecánica mayor que el S3 (por ser seis cilindros atmosférico en vez de cuatro con turbo)