Scénic automático gasolina vs diésel manual (David Ayala)

Hola David;

Estoy interesado en comprarme un Scenic, actualmente hago 30.000 km al año aunque a lo largo de este año voy a reducirlos a la mitad. Mi mujer quiere un coche automático, pero no se nada de si va bien el motor 1.6 automático o si es mejor optar por el diesel 1.5 105cv. Estoy abierto a sugerencias.

Pues, utilizando el comparador diésel vs gasolina de motorgiga se obtienen los siguientes datos (suponiendo un 30% de uso en ciudad y conducción normal -puede elegirse el porcentaje de uso ciudad/carretera así como el tipo de conducción deportiva/rápida/normal) y 15.000 kilómetros anuales:

Coste por kilómetro del Renault Scenic Scenic Dynamique 1.5 dci 105cv Eco2 diésel: 0,06 €
Coste por kilómetro del Renault Scenic Scenic Dynamique 1.6 Auto. gasolina: 0,09 €

El Renault Scenic Scenic Dynamique 1.5 dci 105cv Eco2 diésel sale más rentable que el Renault Scenic Scenic Dynamique 1.6 Auto. gasolina si realizamos, durante su vida útil, más de 2.422 kilómetros.

En caso contrario el Renault Scenic Scenic Dynamique 1.6 Auto. gasolina es más rentable.

El Renault Scenic Scenic Dynamique 1.5 dci 105cv Eco2 diésel sale más rentable que el Renault Scenic Scenic Dynamique 1.6 Auto. gasolina tras 2 meses de uso.

El punto de equilibrio está en 2.422 kilómetros.

Como puedes ver, los datos son en principio favorables al motor diésel en todos los aspectos. Queda no obstante el importante aspecto del tipo de transmisión. Con 110 CV en el 1.6 de gasolina y 105 CV en el diésel (que no dispone de posibilidad de automático) entiendo que puedan existir ciertas dudas y que se piense que su capacidad para circular sea similar entre ambos. No obstante, el par motor del modelo de gasóleo es claramente superior al de la mecánica de gasolina. (explicación I y explicación II del par motor en periodistamotor)

Este factor hace que el diésel sea mucho más capaz de mover a un automóvil como el Scénic, sobre todo si lo cargamos, pues en este caso el diésel tendrá unas prestaciones claramente superiores. El consumo, además, no será muy bueno en el gasolina, pues tendremos que el resbalamiento del cambio automático se une a un motor con poco par y una carrocería comparativamente pesada. Estos tres factores harán que las cifras finales de consumo aumenten claramente a poco que intentemos extraer el potencial del motor.

Por otro lado, y ya que aceptas otras opciones, el SEAT Altea XL tiene una gran capacidad interior y un enorme maletero que, además, puede combinarse con el motor diésel de 105 CV y el cambio robotizado DSG. Este último, al tratarse de un cambio robotizado, tiene el mismo funcionamiento que un automático, por lo que respecta a la conducción -bueno, es más rápido, pero no requiere el uso de pedal de embrague- pero no cuenta con resbalamiento, con lo que la economía de uso es además superior.

En este caso, al volver a enfrentar a los modelos en la herramienta calculadora de MotorGiga obtenemos que:

Coste por kilómetro del SEAT Altea XL XL 1.9 TDI 105 CV DPF DSG Family diésel: 0,06 €

Coste por kilómetro del Renault Scenic Scenic Dynamique 1.6 Auto. gasolina: 0,09 €

El SEAT Altea XL XL 1.9 TDI 105 CV DPF DSG Family diésel sale más rentable que el Renault Scenic Scenic Dynamique 1.6 Auto. gasolina si realizamos, durante su vida útil, más de 42.832 kilómetros.

En caso contrario el Renault Scenic Scenic Dynamique 1.6 Auto. gasolina es más rentable.

El SEAT Altea XL XL 1.9 TDI 105 CV DPF DSG Family diésel sale más rentable que el Renault Scenic Scenic Dynamique 1.6 Auto. gasolina tras 2 años y 10 meses de uso.

El punto de equilibrio está en 42.832 kilómetros.

Y todo ello considerando que el SEAT de gasóleo tiene mucha mejor capacidad para moverse debido a su mayor par y al más eficaz sistema de transmisión.