Subaru Outback, Subaru Forester o Skoda Scout (David Ayala)

Hola David. Tengo pensado adquirir dentro de unos meses un vehículo, y se me presentan algunas dudas que te planteo. En primer lugar, me interesa que sea un vehículo con tracción a las cuatro ruedas, pues los fines de semana me gusta ir al campo y en invierno subir mucho a estaciones de esquí. Los modelos que más me gustan son tanto los Subaru Outback y Forester, como el Skoda Scout. La verdad es que no necesito un verdadero Todo Terreno, sino un coche algo elevado y con tracción cuatro, que me permita pasar por caminos y no poner cadenas en la nieve. Sé, por tus comentarios en diversas páginas web, como subaria, que has probado estos vehículos a fondo, por lo que te envío mis dudas en orden a mis gustos: 1º En el forester, al ser más alto, ¿se ve más perjudicada la estabilidad que en los otros dos?. ¿Mejor diesel o gasolina? La diferencia de precio es de 2000€, ¿Es suficientemente potente el gasolina?. ¿Fiabilidad del diesel al ser un motor nuevo? 2º El outback, se que es unos de tus preferidos. El gasolina no lleva ESP, y el motor 2.5 quizás consuma demasiado, por lo que a igualdad teórica de precio ¿te parece mejor opción en diesel? 3º El Scout, estéticamente es muy bonito,, robusto y económico pero ¿será el Haldex efectivo para el uso que le voy a dar?. ¿El Tdi mejor que el Fsi? Recorreré unos 20.000 km al año. Muchas gracias por tu opinión, pues la tendré muy en cuenta antes de decidirme. Un saludo

Muchas gracias por seguirme, veo que has estado indagando en diferentes páginas y, efectivamente, has acertado en mis gustos. Tal y como dices, la estabilidad del Forester se ve afectada por su altura, pues el centro de gravedad es superior y se trata de una mera cuestión física. También debo decir que dicho automóvil cuenta con una estabilidad bastante buena que, salvo que desees realizar conducción deportiva, será más que suficiente. Sin embargo, también se ven penalizados los consumos, que son más elevados que en coches más bajos porque la aerodinámica también empeora con la altura. Con todo y con eso, resulta que el diésel de Subaru es francamente bueno en cuanto a consumos, siendo muy sencillo quedarte por debajo de los siete litros aun cuando se trate del Forester.

De todos modos, la mayor altura del Forester es también una ventaja a la hora de salir de la carretera, pues te permite realizar trayectos por zonas a las que será más difícil -o más arriesgado- intentarlo con el Outback o con el Scout. Por lo que me cuentas, el modelo que más se adapta a tus requerimientos es el Outback, y además mejor en la versión diésel. El motor de gasolina es bueno pero la diferencia de consumo y los 20.000 kilómetros que realizas unidos a la imposibilidad del ESP hacen que esta versión sea, sin duda, la que mejor se adapta a tus requerimientos. Por otro lado, el espacio longitudinal es mayor que en el Forester, mientras que este último te será más útil para llevar bultos de mayor altura como, por ejemplo, bicicletas.

Respecto al Scout ya he dicho en muchas ocasiones en el blog que se trata de un gran automóvil. Cuando alguien me pregunta si es una buena decisión comprarlo tengo que decirle que sí, porque efectivamente lo es, pero al compararlo con el Outback queda claramente por detrás. No sólo el motor es mucho más suave y de mejor "sensación de gasolina" en el Subaru, sino que los acabados son claramente mejores en el Outback, la estabilidad es superior y sus capacidades para andar por campo también superan a las del Skoda. ¿Fiabilidad? Yo me compraría un Outback si tuviera el dinero para hacerlo. No es un farol, es una realidad, así es que yo confío en la fiabilidad del Outback.

Te pongo un vídeo de la prueba dinámica del Outback a ver si termina de convencerte ;)