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El sector del automóvil pide ayuda a Pere Navarro

Tras el anuncio del Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico) por parte del Gobierno,  las principales asociaciones del sector del automóvil mostraron sus reticencias acerca de la eficacia del mismo. Hoy se han reunido con Rubalcaba gracias a Pere Navarro

La pasada semana escribí un post comentando que el Gobierno iba a llevar a cabo una reforma en el Plan VIVE, de sobra conocido por los conductores, y por fin esta modificación se ha llevado a cabo. El pasado viernes, el Consejo de Ministros aprobó algunos cambios en esta iniciativa, que esperemos, por el bien de la industria y de todos los puestos de trabajo que dependen del automóvil, que dé los frutos esperados, es decir, que se incentive la compra de un coche nuevo y que se mejore con ello la seguridad en las carreteras y el impacto sobre el medio ambiente.

Después de muchas pataletas, lloros, súplicas, ruegos y peticiones, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, con Miguel Sebastián al frente, ha entrado en razón y ha anunciado que pondrá en marcha, en 45 días, un nuevo plan que ayude a renovar el parque automovilístico español (que es uno de los más antiguos de Europa). Esta iniciativa, que verá la luz bajo el nombre Plan VIVE (Vehículo Innovador- Vehículo Ecológico), como era de esperar, no ha dejado a nadie indiferente y ya han surgido las primeras críticas, entre ellas las mías.

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, con Miguel Sebastián a la cabeza, ha anunciado que reformará el Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico), que se puso en marcha hace cien días y que no ha dado el resultado esperado. Así, durante el próximo Consejo de Ministros, que se celebrará mañana se estudiará una modificación de esta iniciativa.

El Gobierno VIVE y deja morir

La aparición del plan VIVE es un mal parche para el mercado del automóvil que requiere acciones efectivas y no efectistas.

Siempre me he mostrado a favor de la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías que mejoren la eficiencia de los motores de los automóviles y que, en su momento, sustituyan a los contaminantes propulsores de combustión por otros más 'verdes' como las baterías eléctricas o las pilas de combustible. Lo que pasa es que no se pueden precipitar los acontecimientos.