En enero estará ya a la venta el nuevo Mazda6 en España. Con la nueva carrocería, la berlina media japonesa ha sido capaz de aumentar su belleza estética al tiempo que ha mantenido la propuesta ya adelantada por el Mazda2; aumentar el tamaño, disminuir el peso y reducir los consumos.
A ojos de muchos buenos entendedores del mundo de la automoción, los vehículos Honda son verdaderas joyas tecnológicas; motores de buena capacidad para subir de vueltas y excelente relación CV/litro, larga duración de todos los elementos o comportamiento deportivo son algunas de las características a las que nos tiene acostumbrados la marca. Sus cifras de ventas no reflejan sin embargo esta situación y es que, como dice el refrán, “no basta ser bueno, también hay que parecerlo”, y en el nuevo Honda Accord se busca esta doble vertiente.
Y después de colgar posts sobre la mayoría de artículos escritos al respecto de Subaru, le toca el turno al verdadero protagonista de la actualidad, el nuevo Impreza. La presentación de ayer, realizada en un concesionario de la marca en Madrid, resultó muy similar a las que se hacen para la prensa, aunque en la marca han prometido que en el futuro harán lo posible por adaptarse a las necesidades de los blogs. En fin, que allí pudimos ver y comprobar cómo es el nuevo Impreza:
Opel ha presentado en el Salón Internacional de Londres su nuevo modelo para el segmento de las berlinas medias; el Insignia. Desarrollado en Rüsselheim (Alemania), el nuevo modelo viene a significar un antes y un después en la marca, con diseños más atractivos y una firme apuesta por la máxima tecnología y las calidades real y percibida.
Según Juan José Lillo, Director General Comercial de General Motors en España "representa los nuevos parámetros de calidad, diseño y tecnología de Opel". Ello implica que tendrá influencia no sólo en su segmento, sino en el resto de la gama de la marca.
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