rallies

En estos últimos días se habla mucho (quizá demasiado) del futuro de SEAT, concretamente: de SEAT Sport, la división dedicada a la actividad de competición. Y se habla de que su futuro es, en estos momentos, muy incierto. Tan incierto que con mucha probabilidad verá mermado su contingente de coches en el Campeonato del Mundo de Turismos: en el WTCC. Una noticia, un rumor que hoy me permito comentar sin ese aire irónico que, acertado o no, siemre me caracteriza.

Alguien dijo, hace años, que la economía mundial se puede medir por la longitud de las faldas: la moda de las "mini" faldas se debe interpretar como que estamos pasando un buen momento económico y social; pero, al contrario, si los modistos se empeñana en recuperar la moda de la "maxi" falda –decía no se quién, insisto- esto debe interpretarse como una señal de penuria económica, de preocupación social y de que estamos frente a tiempos difíciles… En base a esta teoría, me he permitido, para alegrar un poco este blog (que ultimamente había perdido cierta morbosidad) aplicar la teoría del largo de las faldas a las tres actividades de mayor relieve mundial: MotoGP, F1 y WRC (Mundial de rallies). Y me he dado cuenta que, en parte, el tipo este, llevaba bastante razón…

Según se cuenta no hay nada más difícil que triunfar en tierra propia -es algo que desconozco, jamás triunfé ni en tierra propia ni en ajena- En mi opinión, esta afirmación se hace más real, y también más antipática, en España donde, además de resultar francamente complicado hacerse con el reconocimiento de los compatriotas, basta cualquier pequeño tropiezo para que quienes te auparon a lo más alto renieguen tres veces -o más- de tí.

Hace un par de semanas, Honda anunciaba que se retiraba de la F1. Ayer, la firma Suzuki (división automóviles) comunicaba que se retiraba del WRC (Campeonato del Mundo Rally). Hoy, SEAT, que este año se ha proclamado campeona del mundo de Turismos WTCC, ha solicitado un nuevo ERE (Expediente de Regulación de Empleo) temporal que afectará a 5.300 operarios. Nissan, sin una vinculación directa en el mundo del deporte automovilístico, salvo por sus trofeos nacionales en las especialidades de raid o en los rallies, también solicitó un ERE hace apenas un mes, aunque de momento no lo ha ejecutado.

 Imágenes de los Opel Astra que han participado en competiciones deportivas.

Presidida por el mismísimo Luis Moya, la presentación del Impreza STI que tuvo lugar hace unos años es uno de los recuerdos más gratificantes que tengo de mi experiencia como periodista del motor. De él conservo un bonito reloj, una gorra, una camiseta y la satisfacción de una experiencia única. Se realizó en un circuito y yo escribí lo siguiente: