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 Célula de combustible; hidrógeno como futuro David Ayala

En 1807 el suizo Francois Isaac de Rivaz creó el que sería primer vehículo de combustión interna. No estaba impulsado por ningún tipo de gasolina, sino por hidrógeno. No debería extrañarnos, pues el hidrógeno es el único combustible que, al combinarse con oxígeno, genera agua y no emite nada de dióxido de carbono (CO2). Posee el poder calorífico más elevado de entre los combustibles, pero tiene como principal inconveniente su baja densidad, complicando así su almacenamiento. ...leer más
FUEL, HID, célula de combustible, ecología, hidrógeno (11/05/2010) - 423 visitas - 0/10 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Artículos
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 Plan 2000E, consecuencias de su desaparición
130.000 vehículos y 20.000 empleos menos
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Armando García Otero, Director General Comercial de Renault en España, nos habla del que seguro que será tristemente recordado Plan 2000E. Un Plan que fue pedido por el sector y que supuso una bocanada de aire fresco no sólo para los automóviles, sino también para la economía en general. Ahora, con el reciente anuncio de la obligación de declarar el importe cedido por los gobiernos central y autonómico, resulta incluso más absurda la supresión del plan. Antes de que saltara a la luz esta nueva situación, García Otero hablaba en estos términos sobre lo beneficioso que había resultado el plan y lo peligroso de su retirada. ...leer más
armando garcía otero, gobierno, hacienda, plan 2000e, recaudación, renault (29/04/2010) - 415 visitas - 10/10 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Artículos
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 Coches eléctrivos vs. downsizing David Ayala
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De siempre se ha sabido que el petróleo es un recurso limitado y que, irremediablemente, terminará desapareciendo, aunque antes de que esto ocurra ya habrá dejado de ser rentable para su utilización como combustible de automoción. No debemos olvidar que la ley de oferta y demanda hace que cuanto más escaso sea un bien mayor precio adquiera, a lo que se debe añadir el mayor precio de los nuevos hallazgos petrolíferos debido a su habitualmente superior coste de extracción. Por otro lado, los requerimientos de las últimas tecnologías en materia de mecánicas obligan también a un mayor tratamiento de los combustibles para cumplir con las necesidades de los más modernos sistemas como ocurre, por ejemplo, con los inyectores. Todo ello hace que llenar un depósito sea hoy claramente más caro que hace sólo una década, y no existe vuelta atrás. ...leer más
ELE, coche eléctrico, consumo, diésel, downsizing, gasolina, vehículo eléctrico (29/04/2010) - 374 visitas - 0/10 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Artículos
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