Smart fortwo y forfour 2014

Pequeño y a mucha honra

En un año marcado por el lanzamiento al mercado de todo tipo de coches pequeños urbanos, no podía faltar una de las marcas más destacadas del segmento mini como es Smart. La firma del consorcio alemán Daimler es uno de los máximos exponentes de este tipo de vehículos, ya que al contrario que otras compañías, ésta únicamente comercializa coches pequeños. En el marco del acuerdo estratégico firmado entre Renault y Daimler se incluía una parte dedicada al desarrollo de una nueva generación de modelos mini y que ha dado como resultado la versión renovada del Twingo y ahora las carrocerías de dos y cuatro puertas de Smart, que acaban de ser desveladas y que llegarán al mercado europeo durante el próximo mes de noviembre.

En esta ocasión, tanto la versión fortwo como la forfour contarán como principal peculiaridad con la motorización situada en la parte trasera del coche. Los nuevos Smart han sido renovados de arriba abajo y su diseño deja claro que las cosas han cambiado, ya que la silueta del coche queda marcada por las ruedas que sobresalen hacia el exterior, lo que ayuda, junto con el propulsor posterior, a ganar en habitabilidad interior. Ahora el capó está más elevado y finaliza en una parrilla en forma de panal y un logotipo renovado de la marca, que se mezcla con un nuevo sistema de iluminación LED con faros delanteros con función de bienvenida.

A la hora de hablar de un vehículo de estas características, que se destinará principalmente para un uso urbano, las dimensiones toman una relevancia que no tienen en otro segmento de mayor tamaño, ya que estos coches tienen que poder aparcarse en pequeños espacios en la calle y tienen que poder maniobrar en calle estrechas. Así, la variante de dos plazas de este vehículo tiene una longitud exterior de 2,69 metros, mientras que la de cuatro plazas mide 3,49 metros. En ambos casos la anchura es de 1,66 metros y la altura de 1,55 metros, mientras que la batalla del primero se sitúa en 1,87 metros y la del segundo en 2,49 metros. El diámetro de giro del Smart más pequeño es de 6,95 metros y de 8,65 metros en el caso de la opción de mayor tamaño.

Estos dos vehículos se podrán escoger en el mercado europeo a partir del mes de noviembre con un total de dos motorizaciones de gasolina diferentes, las dos tricilíndricas y las dos de 1.0 litros. La opción de acceso de a la gama será un propulsor de 71 caballos, mientras que el segundo será un turbo de 90 caballos. La oferta mecánica de estos automóviles se completará unos meses después del lanzamiento con una variante de 60 caballos de potencia. Las motorizaciones del fortwo y del forfour se podrán asociar tanto con una transmisión manual de cinco velocidades como con una caja de cambios automática de doble embrague y seis marchas.

A pesar de ser un coche de muy pequeño tamaño, la nueva generación de Smart puede montar una gran amplitud de elementos de equipamiento tanto de seguridad como de confort. Así, puede tener luces diurnas LED, cierre centralizado con radiotelemando, señal óptica de cierre y bloqueo electrónico de arranque, Tempomat con limitador de velocidad programable, indicador de la temperatura exterior con aviso de hielo, elevalunas eléctricos delanteros o  cuadro de instrumentos con display a color de 3,5 pulgadas o asientos calefactados. También puede disponer de un sistema de audio de 320 vatios y ocho altavoces.

El precio del Smart fortwo se situará por debajo de 12.000 euros en el momento de su lanzamiento en el mercado español, mientras que la misma opción pero con cuatro plazas aumentará su precio en 700 euros.