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El Aiways U6 Prime (2022) tiene un motor eléctrico que alcanza una potencia máxima de 218 CV y par máximo de 315 nm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia concreta de 218 CV.
Esta mecánica obtiene unos consumos de 16.6 kWh a los 100 de media. Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 0 gramos de CO2 por kilómetro. El coche, en consecuencia, está exento del impuesto de matriculación.
Precio sin impuestos | 40.826 € |
Descuento de la marca | 1.210 € |
IVA | 21,00 % |
Impuesto de matriculación | 0,00 % |
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 48.190 € |
Actualizado a fecha | 09/2023 |
Marca | Aiways |
Modelo | U6 |
Versión | U6 Prime |
Tipo de carrocería | Todoterreno |
Combustible | Eléctrico |
Velocidad máxima | 160 km/h |
Potencia máxima | 218 cv |
Consumo medio | 16.6 kWh/100 km |
Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 7 s |
Etiqueta medioambiental | Cero |
Ciclo de consumo | WLTP |
Velocidad máxima | 160 km/h |
Aceleración 0-100 km/h | 7 s |
Consumo combinado | 16.6 kWh/100 km |
Consumo | 16.6 kWh/100 km |
Emisiones de CO2 WLTP | 0 gr/km |
Autonomía eléctrica WLTP | 405 km |
Normativa de emisiones | -- |
Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
Tipo de Carrocería | Todoterreno |
Número de puertas | 5 |
Largo | 4805 mm |
Ancho | 1880 mm |
Alto | 1641 mm |
Batalla | 2800 mm |
Coeficiente Cx | 0.248 |
Peso | 1790 kg |
Número de plazas | 5 |
Distribución de asientos | 2 + 3 |
Volumen maletero principal | 472 litros |
Volumen total de maleteros | 472 litros |
Volúmenes de maletero (Litros) | |
Volumen con una fila de asientos disponible | 1260 |
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 472 |
Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
Tipo de corriente | -- |
Ubicación | Delantero transversal |
Potencia máxima | 160 kW |
Revoluciones potencia máxima | rpm |
Par máximo | 315 Nm |
Revoluciones par máximo | rpm |
Tensión nominal | 0 V |
Tipo | Acumulador de iones de litio |
Ubicación | Central |
Capacidad | 63 kWh |
Capacidad útil | 61.1 kWh |
Potencia máx.recarga corriente continua | 90 kW |
Potencia máx.recarga corriente alterna | 11 kW |
Toma de corriente de 11 kW (h) | |
Tiempo de carga total | 7 |
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia | 90 kW |
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo | 35 h |
Tracción | Delantera |
Caja de cambios | Automático |
Número de velocidades | 1 |
Tipo de mando | -- |
Tipo de Embrague | Sin embrague |
Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
Barra estabilizadora delantera | Sí |
Barra estabilizadora trasera | Sí |
Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
Diámetro de frenos delanteros | 314 mm |
Tipo de frenos traseros | Disco |
Diámetro de frenos traseros | 314 mm |
Dirección | |
Tipo | Cremallera |
Tipo de asistencia | Eléctrica |
Asistencia en función de la velocidad | Sí |
Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
Desmultiplicación no lineal | No |
Dirección a las cuatro ruedas | No |
Diámetro de giro entre bordillos | 11.2 |
Neumáticos delanteros | 235/45 R20 V |
Neumáticos traseros | 235/45 R20 V |
Llantas delanteras | x 20 |
Llantas Traseras | x 20 |
Altura libre | 165 mm |
Potencia máxima | 160 kW |
Revoluciones potencia máxima | rpm |
Par máximo | 315 Nm |
Revoluciones par máximo | rpm |
Combustible | Eléctrico |
Mild hybrid | No |
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