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Alfa Romeo Giulia Veloce 2017; la pieza perfecta que completa la gama

Por Jaime Arsuaga
Alfa Romeo Giulia Veloce 2017, vista delantera
El Alfa Romeo Giulia nos enamoró a primera vista. El perfecto modelo para devolver una marca al lugar que nunca debió abandonar. El Giulia es la primera piedra de una nueva era tras la cual vendrán otras muchas, empezando por el primer SUV de la marca (Stelvio), que prometen grandes emociones para los amantes de una de las marcas con más sabor e historia dentro del panorama automovilístico internacional.
Hace unos meses probamos el motor diesel de 180 CV. Hasta ahora la gama estaba compuesta por tres motores diesel (de 136, 150 y 180 CV) y uno gasolina de 200 CV, además del inconmensurable Quadrifoglio de… 510 CV!
Alfa Romeo Giulia Veloce 2017, detalle
Un vehículo con las ambiciones del Giulia necesitaba cubrir ese enorme salto y ahora lo ha hecho con el acabado Veloce. El Veloce se ofrece con el nuevo motor 2.0 turbo gasolina de 280 CV o con el nuevo motor 2.2 Diesel de 210 CV. Hemos probado ambos y te podemos decir que ahora ya nos enamora todo del Giulia. El Veloce es la pieza perfecta que hace que esta berlina puieda mirar de tú a tú, sin ningún complejo, a cualquier otra de esa marca que estás pensando.
Pero Veloce no es sólo la denominación de los motores, en un acabado específico que se coloca por encima del Giulia Super que siempre va asociado a  la caja de cambios automática de ocho relaciones y al sistema de tracción integral Q4.
Pero empecemos por el principio. “Veloce” es un nombre históricoque surgió en 1956 con el modelo Giulietta y, desde entonces, identifica las versiones más deportivas y distintivas de Alfa Romeo.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2017, vista delantera
Exteriormente destaca por los parachoques específicos y las molduras de las puertas en negro brillo, además de algunos contenidos más deportivos como el difusor trasero específico que incorpora el doble terminal de. La misma sensación deportiva reina en el interior, donde destacan los nuevos asientos Sport de piel disponibles en tres colores, el volante deportivo específico y calefactado, las molduras de aluminio en el salpicadero, túnel central y paneles de las puertas, y los faros de Xenón.
A este estilo distintivo también le corresponde un amplio equipamiento de serie que incluye climatizador bi-zona, sistema Alfa DNA y sistema de infoentretenimiento Alfa Connect 8,8" con navegación y cartografía 3D, además de los nuevos y eficientes sistemas de seguridad activa como el Forward Collision Warning (FCW) con Autonomous Emergency Brake (AEB) y reconocimiento de peatones, el sistema de frenos IBS (Integrated Brake System), el Lane Departure Warning (LDW) y el control de crucero con limitador de velocidad.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2017, salpicadero
En el Giulia Veloce debuta el nuevo motor de gasolina de 2 litros (hecho íntegramente en aleaciones de aluminio) en su variante de potencia de 280 CV a 5.250 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.250 rpm. Si te lo puedes permitir, es el motor que te recomendaríamos con los ojos cerrados por su respuesta especialmente rápida al accionar el acelerador a cualquier velocidad y, por qué no decirlo, por su notable eficiencia en el consumo teniendo en cuenta que estamos hablando de 280 CV y gasolina. 
Como alternativa tenemos el nuevo 2.2 Diesel con una potencia máxima de 210 CV a 3.500 rpm y un par máximo de 470 Nm a 1.750 rpm. El primer motor Diésel de la historia de Alfa Romeo hecho enteramente de aluminio.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2017, detalle Q4
Pero más allá de que ambos motores sean el socio ideal para una berlina de representación, nos quedamos con elcambio automático de 8 velocidades al que están asociados y con el innovador sistema de tracción total con tecnología Q4, diseñado para controlar la tracción del vehículo en tiempo real y garantizar de este modo el máximo nivel en términos de prestaciones, eficiencia y seguridad.
El sistema Q4 supervisa continuamente numerosos parámetros para garantizar la mejor distribución de par entre los dos ejes en función de cómo se utiliza el vehículo y de la adherencia disponible en carretera. Esta tecnología es capaz de prever la pérdida de adherencia de las ruedas, basándose en la información recabada por los sensores de aceleración lateral y longitudinal, de ángulo del volante y de velocidad de derrape del vehículo.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2017, vista trasera
En condiciones normales, el Giulia Veloce con sistema Q4 se comporta como un vehículo de tracción trasera: el 100 % del par motor es enviado al eje trasero. Al acercarse al límite de adherencia de las ruedas, el sistema transfiere en tiempo real hasta un 60 % de par motor al eje delantero, gracias a una caja de transferencia específica. Para garantizar la máxima velocidad de reacción al distribuir el par, el sistema se aprovecha de un alto sobredeslizamiento mecánico (hasta el 2,5 %) entre los dos ejes, lo que se traduce en un control del vehículo en lo más alto de la categoría en términos de tracción y estabilidad direccional en curva.

En definitiva, elGiulia Veloce aúna todos los elogiosque merecen su diseño claramente italiano con unas prestaciones y comportamiento en carretera dignos de las mejores berlinas del mercado. Si no tienes o no estás dispuesto a llegar a los más de 85.000 € de la versión Quadrifoglio, por51.150 € (la versión diesel de 210 CV) y 54.000 € (la gasolina de 280 CV)tienes ese vehículo del que te sentirás orgulloso cada vez que bajes al garaje y, ahora también, cada vez que lo saques a la carretera. 

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Publicado el: 17/02/2017
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