Espíritu deportivo.

Hemos probado la versión más deportiva del nuevo Ford Fiesta, hasta que llegue el futuro ST. Su 'humilde' motor tricilíndrico de un litro eroga nada menos que 140 CV de potencia y ofrece una elasticidad sobresaliente. Su excelente dinámica gracias a un chasis rebajado y más firme asociado al acabado ST Line, sus buenas prestaciones y el salto tecnológico dado le convierten en una opción muy atractiva en su segmento.

 GTI diésel.

Si queremos correr, pero sin derrochar con elevados consumos, el nuevo Volkswagen Golf GTD será una de las mejores opciones del mercado. Este icono se ha renovado sutilmente a nivel de diseño, incorpora una mayor carga tecnológica en su equipamiento y la nueva caja DSG de siete relaciones da nuevos bríos al propulsor diésel de 184 caballos. Un cocktail perfecto que hemos probado a fondo.

 Músculos de seda.

Si buscas un coupé espectacular en sus formas, diferente, confortable en marcha, ágil en su dinámica y con unas prestaciones notables, quizás uno de los mejores candidatos en estos momentos sea el Infiniti Q60. Hemos probado la versión de acceso que monta un propulsor de gasolina de 211 CV de potencia, cambio automático de siete relaciones y propulsión trasera. ¿Quieres conocer todos sus secretos?

 El Mazda MX-5 es un mito del automóvil por derecho propio. En 1989 había coches muy potentes en el mercado, casi de cualquier tipo, pero comenzaba la era del sobrepeso. Ahí se situó el pequeño Miata, un roadster que explotaría las características clásicas del deportivo ligero. Conducción pura para amantes de los coches de verdad, sin aditivos.

 Juguete japonés.

Reconozco que hacía tiempo que no me divertía tanto al volante de un vehículo. Los 200 CV del Subaru BRZ y su excelente chasis le convierten en un verdadero juguete para mayores, un modelo que no bate récords en cuanto a rendimiento o prestaciones se refiere, pero ofrece unas sensaciones de primera y el cambio manual es adictivo. Lo hemos probado a fondo y ya está en nuestro catálogo de favoritos.

 Marca España.

Hemos probado el Seat León ST Cupra DSG, un modelo que combina con total naturalidad la versatilidad de la carrocería familiar con el rendimiento que brindan sus 300 CV de potencia. Su amplitud y confort de marcha en el día a día no le impiden acudir a un circuito para desmelenarse y firmar unas prestaciones y un comportamiento dinámico de primera división. La raza española brilla muy alto.

 Dr. Jekyll y Mr. Hyde.

Hemos probado el nuevo Peugeot 308 GTI en circuito y lo cierto es que sorprende tanto por el rendimiento de su motor con 270 CV como por la eficacia de su equilibrado chasis. En ese escenario es un pura sangre aunque, a la vez, es un vehículo perfectamente utilizable en un uso diario por su agrado de conducción y confort. Este renovado 'gallo de pelea' tiene un precio de 36.550 euros.

 El viento amigo.

El nuevo Mercedes Clase E Cabrio ha dado un salto abismal con respecto al modelo anterior. El techo de lona se abre o cierra en 20 segundos de manera eléctrica, apuesta por cuatro motores entre 194 y 333 caballos de potencia y hace gala de una tecnología abrumadora. Llega en septiembre pero nosotros ya hemos tenido ocasión de probarlo. ¿Quieres conocer todos sus detalles en profundidad?

Diversión y buen gusto.

El DS3 Performance ofrece unas prestaciones sobresalientes gracias a sus 208 caballos de potencia y su dinámica es excelente debido a detalles como un eficaz autoblocante delantero. El conjunto se remata con la calidad y el buen gusto a los que acostumbra la marca francesa. Sensaciones máximas al volante en un deportivo exclusivo y de bolsillo. Lo hemos probado a fondo.

 Impulso de calidad

El nuevo Nissan Qashqai afianza su liderazgo con una intensa puesta a punto que salpica a su diseño, a la calidad del conjunto y al confort de marcha. No hay cambios en su oferta mecánica, pero sí que goza de un tacto general más agradable y se rodea de un equipamiento más tecnológico. Llega al mercado en julio con un precio que arranca en los 21.850 euros. Nosotros ya lo hemos probado y lo cierto es que nos ha convencido.

Hereda el nombre y poco más.

El salto cualitativo dado por el nuevo Renault Koleos es demoledor. Ahora es más amplio, más avanzado y mucho más confortable. Presenta dos motores diésel con 130 y 175 CV, versiones dotadas con tracción delantera o total, y la opción de elegir entre cambio manual o automático. Ya lo hemos conducido, tanto en asfalto como en un escenario off road, perfil este último en el que brilla por encima de la media de su segmento. Ya está a la venta desde 28.390 euros.

 Genio y figura.

No todos los días se tiene la oportunidad de conducir un vehículo como el Mercedes-AMG SLC 43 y comprobar el empuje de sus 367 caballos, sentir unas prestaciones que provocan taquicardia y, a la vez, disfrutar de unos plácidos paseos con la brisa y el sol como compañeros gracias a su sofisticado techo duro retráctil. Llamaremos la atención por su exclusividad, tanta que nos obligará a desembolsar 68.300 euros.

 Ahora sí es un SUV

Probamos el nuevo Peugeot 3008 2017. La segunda geneneración del modelo de la firma gala deja atras gran parte de las reminicencias más típicas del muno del monovolumen, ganando carácter SUV, aunque no tanto como otros rivales. A pesar de su estética típicamente todocamino carece de tracción total, aunque se puede dotar de un sistema reforzado de adherencia.

 De la oficina al circuito.

Hemos probado el Renault Clio RS Trophy, la versión más deportiva y prestacional de la gama. Su motor turbo eroga 220 CV y se asocia a un cambio de doble embrague EDC de seis relaciones. Su extraordinario chasis le permite pasar del circuito a la calle sin despeinarse, firmando unas prestaciones excelentes, como una velocidad máxima de 235 km/h o unas aceleraciones que dan vértigo. Su precio, 27.580 euros, también es un tanto exclusivo.

 Bendita 'herejía'.

Nadie se resiste ya al embrujo de los SUV, ni siquiera una marca con la tradición deportiva de Maserati. Hemos probado el Levante con la motorización diésel de 275 CV y sorprenderá incluso a los incondicionales más radicales de la marca. El modelo más versátil de la firma italiana no renuncia a aspectos como la deportividad y la exclusividad, su dinámica es intachable, las prestaciones son sobresalientes y encima saca pecho en retos off road si es necesario. Lo tiene todo.

 Imparable.

El nuevo Jeep Grand Cherokee actualiza ligeramente su imagen y equipamiento e introduce el acabado Trailhawk que dota a este vehículo de una mayor capacidad off road. Hemos probado esta versión para comprobar su excelente confort en asfalto y su compromiso 'campero', donde no hay obstáculo que se le resista. La gama se completa con seis acabados  diferentes y motores con hasta 468 CV de potencia.

 Centro de alto rendimiento

Ya está disponible el nuevo Skoda Octavia RS y hemos tenido ocasión de probarlo por los alrededores de Viena. Las versiones más picantes de la gama contemplan un propulsor de gasolina de 230 CV y otro diésel de 184, introducen modificaciones en el chasis y están disponibles tanto en berlina como en Combi. Máximas prestaciones pero sin perder el sentido práctico y el confort en el día a día.

La tercera generación del urbanita de Kia

Ponemos a prueba al Kia Picanto 2017. La tercera generación del urbanita de Kia se muestra de lo más novedosa, manteniendo sus contenidas proporciones, perfectas para entornos urbanos, ganando enteros en habitabilidad interior gracias a su ampliada batalla. En cuanto a mecánicas, se siguen las tendencias del segmento, ofreciendo sólo opciones gasolina entre 67 y 100 CV de potencia.

Multiusos

El nuevo Skoda Scout es un vehículo polivalente que da mucho juego por su versatilidad de uso, ya que sirve para el día a día con la familia y nos brinda opciones de ocio o incluso off road más sólidas de lo que puedan parecer en un primer momento. Su estética musculosa, la tracción total de serie y una gama de motores con hasta 184 CV de potencia, además de un avanzado equipamiento, completan su atractivo. Hemos probado este nuevo modelo que ya está a la venta desde 32.030 euros.

 Chico para todo.

Hemos probado el nuevo Land Rover Discovery 2017 y el salto dado es abismal. Ofrece un confort y presume de una tecnología que le acercan 'peligrosamente' a sus parientes en Range Rover,  presenta una atractiva gama de motores, mejora su dinámica en asfalto y sigue siendo la mejor opción off road de su segmento. Sirve para todo y todo lo hace bien.