Genética de competición.

Hemos probado el Mercedes-AMG GT R, el modelo más salvaje y deportivo de la saga. Su propulsor V8 rinde 585 CV y catapulta a este biplaza hasta los 318 km/h de velocidad máxima, un vehículo de competición apto para la calle. Presume de propulsión trasera, dirección en las cuatro ruedas, autoblocante trasero y una avalancha tecnológica enfocada a firmar unas prestaciones y una dinámica sobresalientes. Se trata de uno de los superdeportivos más exclusivos del momento... como confirman los 198.100 euros que hay que desembolsar por este capricho.

Imparable.

Va de cine sobre asfalto gracias a su magnífico chasis, a la tracción total y a los 190 CV de potencia de su eficiente motor diésel, aunque tampoco se arruga por el campo. La nueva generación del X3 es también más amplia, se viste con mayor calidad y se rodea de una tecnología de primera línea heredada de modelos como la Serie 7, el buque insignia de BMW. ¿Quieres saber todos los secretos de la versión de acceso en diésel del nuevo X3 que hemos probado?

 Una apuesta de lo más razonable.

La firma coreana presentaba el recién concluido 2017 una importante novedad con la que posicionarse en eun lugar de referencia dentro del popular segmento B-SUV. El Kia Stonic es su arma para luchar en una contienda muy repartida entre casi todos los fabricantes, destacando este Stonic por su diseño, equipamiento y racionalidad.

 Que la furia te acompañe.

El Audi RS 3 Sportback nos permite desplazarnos al trabajo, llevar los niños al colegio o realizar la compra de la semana con total naturalidad. Pero que nadie se lleve a engaño. Estamos ante un pura sangre que rinde 400 CV de potencia, tracción total quattro y unas prestaciones que nos permiten acudir al circuito para firmar hasta 280 km/h de velocidad punta o acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Maneras de superdeportivo combinadas con una personalidad amable para el uso diario.

 El Alfa Romeo Giulia Veloce es uno de los modelos más equilibrados de la gama de Alfa Romeo, un propulsor de dos litros turboalimentado, tracción a las cuatro ruedas con preferencia por el eje trasero, un fabuloso interior y una puesta a punto deliciosa perfilan el "Alfa" del s.XXI. 

 SUV alemán, de corazón francés, y nacido en España.

Ponemos a prueba una de las principales novedades del segmento B-SUV en este 2017. El Opel Crossland-X llega dando el relevo al Meriva, heredando su faceta más páctica, complemetándola con una estética más actual en una línea sobreelevada. 

 Bella y bestia.

El Range Rover Velar se convierte en el modelo más dinámico y deportivo de la marca, pero sin renunciar al legado de siempre en materia de confort, tecnología y aptitudes off road. El nuevo propulsor diésel de 300 caballos resulta espectacular porque brinda unas magníficas prestaciones a cambio de un consumo sumamente atractivo para un vehículo de este tamaño y peso. Y con el acabado First Edition de nuestra unidad el equipamiento de serie abruma... casi tanto como los 119.400 euros que cuesta.

Más potencia, menos nervios.

El nuevo Volkswagen Polo GTI apuesta ahora por un propulsor 2.0 TSI con 200 CV que le brinda unas prestaciones más brillantes. Este pura sangre nace desde una nueva plataforma, más avanzada, que le brinda 'maneras' de coche más grande, tanto en aspectos de estabilidad y confort de marcha, como por el equipamiento tecnológico del que hace gala. Sigue siendo un modelo ágil y prestacional, pese a ser más 'asentado'. Ya lo hemos conducido.

 Funcionalidad familiar.

La amplia gama del Volkswagen Golf se cierra con el lanzamiento del renovado Sportsvan, el Golf monovolumen que juega las bazas de la funcionalidad, el espacio y la modularidad para hacerse hueco. Estrena motores de gasolina entre 110 y 150 CV, mantiene los conocidos TDI de 115 y 150 CV y se rodea de una mayor carga tecnológica. Hemos conducido este modelo que ya está disponible desde 22.370 euros.

Probamos el Fiat 124 Spider, el roadster biplaza del de marca Italiana. Un desarrollo conjunto con la japonesa Mazda para dar a luz al MX-5 de cuarta generación y este Spider.  Se trata de un modelo condebido para disfrutar de carreteras mientras circulamos entre hermosos valles.

 Ocio y negocio

Mercedes debuta en el segmento de los pick up con la nueva Clase X, un vehículo polivante que sirve tanto para el trabajo como para disfrutar de nuestra actividad de ocio favorita en compañía de la familia. Más confortable que la media de sus rivales, este versátil modelo es un todoterreno puro y duro, capaz de transportar más de una tonelada de carga y presenta tres motores diésel con hasta 258 CV de potencia. Hemos probado la versión X 220d de 190 CV.

 Que la fuerza te acompañe.

Hemos probado el Mercedes AMG GLC 63 S 4Matic+, la versión más potente de la gama que llegará en febrero de 2018. Su poderoso físico da una idea de lo que es capaz este modelo que porta un V8 con 510 CV de potencia, alcanza los 280 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Un deportivo con cuerpo de SUV, tracción total, cambio automático de nueve relaciones, diferencial autoblocante trasero, cinco amplias plazas, un confort sobresaliente si se apuesta por el lado amable de su personalidad y un equipamiento sumamente generoso. Todo abruma, hasta el precio: 119.125 euros.

Probamos a fondo uno de esos modelos creados, en exclusiva, para amantes del automóvil, especialmente de los deportivos, El Alfa Romeo 4C Spider. Una especie de "minisuperdeportivo" italiano con el recibir grandes sensaciones al volante. Potencia y ligereza, son los adjetivos que mejor defienen a este modelo de la firma de Milán.

El Golf se va de aventuras.

La oferta SUV de la marca alemana se incrementa con el nuevo Volkswagen T-Roc, un atractivo modelo que promete dar guerra en un segmento que crece sin parar. Dinámico, alegre, joven y aventurero, este vehículo presenta una amplia gama de motorizaciones con hasta 190 CV de potencia, versiones con tracción total y un equipamiento realmente demoledor. Las primeras unidades llegarán en diciembre, aunque nosotros ya lo hemos conducido.

 Picante en la vida.

El Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI DSG es un claro ejemplo de que un vehículo familiar y práctico no tiene porqué ser soso y aburrido. Muy al contrario, sus 230 caballos de potencia le brindan unas prestaciones fantásticas y presume de un comportamiento muy deportivo, ideal para quemar adrenalina si se desea. Luego todo vuelve a la calma como si tal cosa si se desea. Hemos probado a fondo las múltiples personalidades de este atractivo modelo.

 El tamaño sí que importa.

La gama SUV de la marca alemana crece con el lanzamiento del Volkswagen Tiguan Allspace, modelo que se sitúa entre el Tiguan y el Touareg y que ofrece siete plazas de serie, además de un considerable aumento en la capacidad del maletero. Llega con seis motorizaciones de gasolina y diésel con hasta 240 CV de potencia y nosotros ya lo hemos probado. 

 Cambio de registro.

Kia también sabe hacer deportivos de altos vuelos. El Stinger es buena prueba de ello, un gran turismo que combina diseño y prestaciones sin descuidar el confort o la calidad que le permitirá competir con los rivales Premium del segmento. Hemos probado esta sorpresa mayúscula de la marca, desde la opción diésel hasta el portentoso V6 de gasolina con 370 CV. Llega en noviembre desde 37.900 euros.

Otro gallo de pelea.

El segmento de los GTI compactos ya cuenta con un nuevo miembro. Se trata del nuevo Hyundai i30 N, un modelo con personalidad bipolar, apto para el día a día y un verdadero pura sangre si se le 'busca'. Hemos probado en circuito la versión más potente con 275 CV y nos ha convencido del todo.

 Explorador urbano.

La oferta SUV de Kia se amplía con el lanzamiento del Stonic, un modelo de corte urbano y atractivo diseño que se rodea de una generosa oferta de personalización, motores eficientes y un avanzado equipamiento en materia de seguridad y conectividad. Si quieres conocer todos los detalles de este vehículo de conquista, nosotros ya lo hemos probado.

 Espíritu deportivo.

Hemos probado la versión más deportiva del nuevo Ford Fiesta, hasta que llegue el futuro ST. Su 'humilde' motor tricilíndrico de un litro eroga nada menos que 140 CV de potencia y ofrece una elasticidad sobresaliente. Su excelente dinámica gracias a un chasis rebajado y más firme asociado al acabado ST Line, sus buenas prestaciones y el salto tecnológico dado le convierten en una opción muy atractiva en su segmento.