Pruebas de coches. Probamos los nuevos modelos de todas las marcas
- Abarth
- Alfa Romeo
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- BYD
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Fornasari
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- KTM
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lotus
- Mahindra
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Piaggio
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Volkswagen Scirocco R, prueba a fondo
Vientos huracanados.
-2014/800px/exterior-(28).jpg)
Hemos probado el Volkswagen Scirocco R, la versión más deportiva y 'picante' de la gama gracias a sus 280 caballos de potencia y a unas prestaciones que ponen los pelos de punta. Asociado a una transmisión automática DSG de seis relaciones, su carácter bipolar le permite ser perfectamente utilizable en el día a día y, a la vez, 'quemar' gran parte de nuestra adrenalina sobre tramos sinuosos, o incluso en un circuito, gracias a su extraordinario comportamiento dinámico. Estamos ante la máxima expresión deportiva de la marca alemana.
Opel Insignia Grand Sport 2017, prueba express
Un nuevo mundo
-2017/800px/exteriores-(11).jpg)
Ya hemos podido conducir el nuevo Opel Insignia Grand Sport, un modelo más dinámico no sólo por su diseño, también por las mejoras introducidas en el chasis y por su completa gama de motorizaciones. Equipado hasta los dientes, es una clara amenaza incluso para el segmento Premium, como hemos podido comprobar en nuestra toma de contacto. Llegará en junio con un precio que parte desde los 28.658 euros.
Abarth 595 Competizione 2016, prueba a fondo
Pura adrenalina.
-2016/800px/exteriores-(4).jpg)
Hemos probado a fondo el Abarth 595 Competizione, la versión más exclusiva de la gama que porta un propulsor de 180 CV. No es el más potente ni el más prestacional de entre los deportivos de bolsillo del mercado, pero es un Abarth y eso se traduce en un baño de sensaciones al volante difíciles de encontrar en otros modelos similares. Un juguete para mayores que no puede faltar en el garaje de los más intrépidos...
Mercedes Clase E Coupé 2017; prueba express
Escultura deportiva.
-2017/800px/exteriores-(19).jpg)
Hemos probado el nuevo Mercedes-Benz Clase E Coupé y el resultado ha sido excelente. Atractivo por fuera y más amplio y confortable por dentro, pocos modelos pueden presumir de una tecnología tan avanzada. La calidad es sobresaliente, casi tanto como una dinámica que convence en todos los escenarios o una gama de motores que en su debut ofrece un diésel con 194 CV y dos gasolina, con 245 y 333 CV. El modelo más deportivo de la Clase E ya está disponible desde 53.700 euros.
Audi A5 Cabrio 2017; prueba express
Viento a favor.
-2017/800px/exteriores-(18).jpg)
Hemos probado el nuevo Audi A5 Cabrio, modelo que introduce importantes novedades en su diseño, tecnología y gama de motores que culmina con la potente variante S5 Cabrio con 354 caballos. Mantiene el techo de lona eléctrico, que ahora goza de mayor calidad de serie e incorpora una práctica función que permite manipularlo con un solo toque. Esta exclusiva familia ya está disponible desde 54.500 euros.
Seat León Cupra 2017; prueba express
Furia española.
-2017/800px/exteriores-(1).jpg)
El nuevo Seat León Cupra alcanza la barrera psicológica de los 300 CV, convirtiéndose en el modelo de producción más potente en la historia de la marca española. Disponible en tres carrocerías, la versión familiar ST añade el atractivo de la tracción total 4Drive. Hemos probado a este 'pura sangre' en circuito. ¿Quieres saber nuestras impresiones?
Skoda Octavia 2017; prueba express
Valor añadido.
-2017/800px/delantera.jpg)
El Skoda Octavia se somete a una intensa actualización que salpica a su diseño y al equipamiento en materia de seguridad y conectividad. También incrementa ligeramente el ancho de vías en el eje trasero, incorpora nuevos detalles prácticos 'marca de la casa' y apuesta claramente por la eficiencia de las versiones alimentadas con gas natural comprimido GNC, ahora disponibles desde 16.800 euros si aplicamos todos los descuentos.
Prueba Mercedes-AMG A 45
Nos vamos de carreras.
-2016/800px/exteriores-(2).jpg)
Hemos probado la versión de acceso a la gama AMG de Mercedes. El Mercedes-AMG A 45 presume de 381 caballos de potencia, de tracción total 4Matic y de unas prestaciones de escándalo, además de una estética muy agresiva. ¿Quieres saber cómo se comporta y las principales cualidades de este vehículo prácticamente de carreras?
Prueba express nuevo Honda Civic
Plena madurez.
-2017/800px/exteriores-(14).jpg)
El Honda Civic protagoniza su décima generación con los mejores argumentos de su historia. Desarrollado desde una hoja en blanco, ahora tiene vocación de coche global. Es más dinámico, ofrece un interior más amplio y se rodea de un equipamiento más avanzado y generoso. Estrena dos eficientes motores de gasolina VTEC con 129 y 182 caballos de potencia, y a finales de año llegará una variante diésel. A la venta desde 22.140 euros, nos ha convencido plenamente en esta primera toma de contacto.
Prueba express Mazda MX-5 RF
Roadster sí, coupé también
-2016/800px/exteriores-(1).jpg)
El Mazda MX-5 RF es la variante targa de la gama gracias a su sofisticado techo duro retráctil que se abre de manera eléctrica en 13 segundos, operación que se puede realizar en marcha hasta los 10 km/h. Hereda los motores de gasolina de la versión Soft Top, pero añade una atractiva transmisión automática asociada a la variante de 160 caballos de potencia. La seguridad y el confort se incrementan en este coqueto vehículo, un juguete para mayores que podemos disfrutar desde 27.500 euros.
Prueba Mercedes E 220 d Estate
Mucho espacio, gran inteligencia.
-2017/800px/exteriores-(8).jpg)
Hemos probado el Mercedes Clase E Estate en su variante diésel E 220 d. Este ilustre familiar presume de un maletero mínimo de 640 litros, arroja una potencia de 194 caballos, presenta un cambio automático de nueve relaciones y se rodea de una calidad sobresaliente. Sus números de cara al rendimiento y al consumo son muy atractivos, pero lo que más sorprende es un equipamiento tecnológico tan avanzado que abruma.
Prueba Audi S1 Sportback
Comienza la cuenta atrás...
-2015/800px/exteriores-(1).jpg)
El Audi S1 Sportback es una 'pequeña bomba' que presume de 231 caballos de potencia y de unas prestaciones de vértigo, perfectamente gestionadas por elementos como la tracción total quattro o unos amortiguadores controlados electrónicamente, tecnologías de serie que contribuyen a consolidar su excelente dinámica. El modelo de acceso a la gama más picante de Audi cuesta 36.185 euros.
Opel Mokka X ¿Diésel o gasolina?
Una de cal y otra de arena
-2016/800px/exteriores-3.jpg)
En MotorGiga hemos probado el Opel Mokka X tanto con el motor más potente de gasolina, con 152 CV de potencia, como con la única mecánica diésel, un 1.6 CDTI que anuncia 136 CV. El 152 CV es un bloque con algo más de cilindrada que el de 140 CV (1399 frente a 1364) que también utiliza sobrealimentación por turbo, dicho bloque es el único disponible con cambio automático y tracción total para ofrecer esa potencia necesaria para poder "hacerse cargo" del aumento de peso y limitación de prestaciones que teóricamente implican ambos elementos.
Prueba express Renault ZOE ZE40
Más autonomía, menos ansiedad.
-2017/800px/Delantera.jpg)
El nuevo Renault ZOE ZE 40 prácticamente duplica su autonomía, homologando hasta 400 kilómetros, aunque en conducción real se reduce hasta los 300. En cualquier caso se trata de un incremento considerable que permite afrontar nuevos retos más allá de la ciudad y de sus alrededores. Además se introducen mejoras en el equipamiento y en la calidad. ¿Quieres saber hasta dónde puede llegar y cuál es su consumo real? Lo hemos probado en su debut por tierras portuguesas.
A Fondo: Kia Niro
Una razonable alternativa a la tecnología Hybrid de Toyota.
-2016/800px/delantera.jpg)
El pasado Salón de Ginebra, Kia mostraba al mercado del viejo contienente su apuesta más sostenible, por el momento, para el segmento de los SUV. Bajo el nombre de Kia Niro nos encontramos con un todocamino híbrido de dimensiones compactas que tiene mucho que decir ante los Toyota C-HR y Rav4 Hybrid. Descúbre todo sobre este equilibrado SUV en nuestra prueba A Fondo.
Prueba Ford Fiesta ST200
Ford Fiesta ST200, más curvas por favor.
-2016/800px/exteriores-(12).jpg)
Hemos probado a fondo el Ford Fiesta ST200, el más potente de la historia. Monta un propulsor 1.6 EcoBoost que rinde 200 caballos y que permite a este modelo firmar unas prestaciones de vértigo. El chasis y la dirección se han revisado para la ocasión y, a pesar de dirigir todo ese potencial a las ruedas delanteras, hay que destacar su agilidad y su magnífica motricidad en tramos sinuosos. No desentona en el día a día, pero al volante pide curvas sin descanso. Este juguete para mayores cuesta 26.200 euros.
Prueba express nuevo Mazda3
Cambiar con sutileza.
-2017/800px/Delantera.jpg)
El Mazda3 se ha renovado con muchas pequeñas cosas que afectan a su estética, al confort , a la dinámica y a la seguridad. Disponible en carrocería cinco puertas ySportSedan, este compacto japonés gana puntos en todos los sentidos. ¿Quieres conocer con detalle todos sus avances? Te lo contamos a continuacion.
Prueba a Fondo: Alfa Romeo Giulia
Una interesante alternativa a los clásicos Audi A4 y BMW Serie 3.
-2016/800px/exteriores.jpg)
Nos ponemos a los mandos del nuevo Alfa Romeo Giulia. La dinámica berlina que se plantea como el modelo clave en el renacer de Alfa Romeo soprende por su atractivo diseño, sus calidades de acabados y por su agradecido comportamiento en carretera, transmitiéndonos unas grandes sensaciones de deportividad. Conoce todos los detalles sobre el nuevo Alfa Romeo Giulia en nuestra prueba A Fondo.
Prueba express nuevo Hyundai i10
Pequeño gran coche
-2016/800px/exteriores-4.jpg)
El Hyundai i10 se somete a una profunda actualización que salpica a su diseño exterior, mejora la calidad y el equipamiento del interior y se rodea de nuevos y sofisticados elementos en materia de seguridad y conectividad. Conserva los dos propulsores de gasolina de 66 y 87 caballos. Ya está a la venta desde 12.315 euros.
Prueba Renault Scénic 2016, reinventado el monovolumen compacto
Menos monovolumen, más crossover.
-2016/800px/delantera.jpg)
La cuarte generación del Renault Scénic sigue los pasos del Espace. Es decir, deja un poco de lado la típica estética monovolumen, adoptando rasgos más comunes en los crossover a la vez que mantiene la tradicional practicidad de los primeros. Conocemos de primera mano todo lo relacionado con el nuevo Renault Scénic 2016; no te pierdas ni un detalle en esta toma de contacto con el modelo.
Encuentra la prueba que buscas
Encuentra todas las pruebas que hemos publicado seleccionando marca y modelo.
-2019/300px/exteriores.jpg "Fotos peugeot 2008 2019")
-2019/300px/exteriores.jpg "Fotos mercedes cla-35-coupe 2019")
-2019/300px/exteriores.jpg "Fotos bmw series-8-gran-coupe 2019")
-2019/300px/exteriores.jpg "Fotos toyota camry-hybrid 2019")
-2019/300px/exteriores.jpg "Fotos toyota aygo-x-cite 2019")
-2019/300px/exteriores-(1).jpg "Fotos renault zoe 2019")
tan sólo 30 segundos!
