Bendita 'herejía'.

Nadie se resiste ya al embrujo de los SUV, ni siquiera una marca con la tradición deportiva de Maserati. Hemos probado el Levante con la motorización diésel de 275 CV y sorprenderá incluso a los incondicionales más radicales de la marca. El modelo más versátil de la firma italiana no renuncia a aspectos como la deportividad y la exclusividad, su dinámica es intachable, las prestaciones son sobresalientes y encima saca pecho en retos off road si es necesario. Lo tiene todo.

 Imparable.

El nuevo Jeep Grand Cherokee actualiza ligeramente su imagen y equipamiento e introduce el acabado Trailhawk que dota a este vehículo de una mayor capacidad off road. Hemos probado esta versión para comprobar su excelente confort en asfalto y su compromiso 'campero', donde no hay obstáculo que se le resista. La gama se completa con seis acabados  diferentes y motores con hasta 468 CV de potencia.

 Centro de alto rendimiento

Ya está disponible el nuevo Skoda Octavia RS y hemos tenido ocasión de probarlo por los alrededores de Viena. Las versiones más picantes de la gama contemplan un propulsor de gasolina de 230 CV y otro diésel de 184, introducen modificaciones en el chasis y están disponibles tanto en berlina como en Combi. Máximas prestaciones pero sin perder el sentido práctico y el confort en el día a día.

La tercera generación del urbanita de Kia

Ponemos a prueba al Kia Picanto 2017. La tercera generación del urbanita de Kia se muestra de lo más novedosa, manteniendo sus contenidas proporciones, perfectas para entornos urbanos, ganando enteros en habitabilidad interior gracias a su ampliada batalla. En cuanto a mecánicas, se siguen las tendencias del segmento, ofreciendo sólo opciones gasolina entre 67 y 100 CV de potencia.

Multiusos

El nuevo Skoda Scout es un vehículo polivalente que da mucho juego por su versatilidad de uso, ya que sirve para el día a día con la familia y nos brinda opciones de ocio o incluso off road más sólidas de lo que puedan parecer en un primer momento. Su estética musculosa, la tracción total de serie y una gama de motores con hasta 184 CV de potencia, además de un avanzado equipamiento, completan su atractivo. Hemos probado este nuevo modelo que ya está a la venta desde 32.030 euros.

 Chico para todo.

Hemos probado el nuevo Land Rover Discovery 2017 y el salto dado es abismal. Ofrece un confort y presume de una tecnología que le acercan 'peligrosamente' a sus parientes en Range Rover,  presenta una atractiva gama de motores, mejora su dinámica en asfalto y sigue siendo la mejor opción off road de su segmento. Sirve para todo y todo lo hace bien.

 Vientos huracanados.

Hemos probado el Volkswagen Scirocco R, la versión más deportiva y 'picante' de la gama gracias a sus 280 caballos de potencia y a unas prestaciones que ponen los pelos de punta. Asociado a una transmisión automática DSG de seis relaciones, su carácter bipolar le permite ser perfectamente utilizable en el día a día y, a la vez, 'quemar' gran parte de nuestra adrenalina sobre tramos sinuosos, o incluso en un circuito, gracias a su extraordinario comportamiento dinámico. Estamos ante la máxima expresión deportiva de la marca alemana.

 Un nuevo mundo

Ya hemos podido conducir el nuevo Opel Insignia Grand Sport, un modelo más dinámico no sólo por su diseño, también por las mejoras introducidas en el chasis y por su completa gama de motorizaciones. Equipado hasta los dientes, es una clara amenaza incluso para el segmento Premium, como hemos podido comprobar en nuestra toma de contacto. Llegará en junio con un precio que parte desde los 28.658 euros.

 Pura adrenalina.

Hemos probado a fondo el Abarth 595 Competizione, la versión más exclusiva de la gama que porta un propulsor de 180 CV. No es el más potente ni el más prestacional de entre los deportivos de bolsillo del mercado, pero es un Abarth y eso se traduce en un baño de sensaciones al volante difíciles de encontrar en otros modelos similares. Un juguete para mayores que no puede faltar en el garaje de los más intrépidos...

Escultura deportiva.

Hemos probado el nuevo Mercedes-Benz Clase E Coupé y el resultado ha sido excelente. Atractivo por fuera y más amplio y confortable por dentro, pocos modelos pueden presumir de una tecnología tan avanzada. La calidad es sobresaliente, casi tanto como una dinámica que convence en todos los escenarios o una gama de motores que en su debut ofrece un diésel con 194 CV y dos gasolina, con 245 y 333 CV. El modelo más deportivo de la Clase E ya está disponible desde 53.700 euros.

 Viento a favor.

Hemos probado el nuevo Audi A5 Cabrio, modelo que introduce importantes novedades en su diseño, tecnología y gama de motores que culmina con la potente variante S5 Cabrio con 354 caballos. Mantiene el techo de lona eléctrico, que ahora goza de mayor calidad de serie e incorpora una práctica función que permite manipularlo con un solo toque. Esta exclusiva familia ya está disponible desde 54.500 euros.

 Furia española.

El nuevo Seat León Cupra alcanza la barrera psicológica de los 300 CV, convirtiéndose en el modelo de producción más potente en la historia de la marca española. Disponible en tres carrocerías, la versión familiar ST añade el atractivo de la tracción total 4Drive. Hemos probado a este 'pura sangre' en circuito. ¿Quieres saber nuestras impresiones?

 Valor añadido.

El Skoda Octavia se somete a una intensa actualización que salpica a su diseño y al equipamiento en materia de seguridad y conectividad. También incrementa ligeramente el ancho de vías en el eje trasero, incorpora nuevos detalles prácticos 'marca de la casa' y apuesta claramente por la eficiencia de las versiones alimentadas con gas natural comprimido GNC, ahora disponibles desde 16.800 euros si aplicamos todos los descuentos.

 Nos vamos de carreras.

Hemos probado la versión de acceso a la gama AMG de Mercedes. El Mercedes-AMG A 45 presume de 381 caballos de potencia, de tracción total 4Matic y de unas prestaciones de escándalo, además de una estética muy agresiva. ¿Quieres saber cómo se comporta y las principales cualidades de este vehículo prácticamente de carreras?

 Plena madurez.

El Honda Civic protagoniza su décima generación con los mejores argumentos de su historia. Desarrollado desde una hoja en blanco, ahora tiene vocación de coche global. Es más dinámico, ofrece un interior más amplio y se rodea de un equipamiento más avanzado y generoso. Estrena dos eficientes motores de gasolina VTEC con 129 y 182 caballos de potencia, y a finales de año llegará una variante diésel. A la venta desde 22.140 euros, nos ha convencido plenamente en esta primera toma de contacto.

 Roadster sí, coupé también

El Mazda MX-5 RF es la variante targa de la gama gracias a su sofisticado techo duro retráctil que se abre de manera eléctrica en 13 segundos, operación que se puede realizar en marcha hasta los 10 km/h. Hereda los motores de gasolina de la versión Soft Top, pero añade una atractiva transmisión automática asociada a la variante de 160 caballos de potencia. La seguridad y el confort se incrementan en este coqueto vehículo, un juguete para mayores que podemos disfrutar desde 27.500 euros.

 Mucho espacio, gran inteligencia.

Hemos probado el Mercedes Clase E Estate en su variante diésel E 220 d. Este ilustre familiar presume de un maletero mínimo de 640 litros, arroja una potencia de 194 caballos, presenta un cambio automático de nueve relaciones y se rodea de una calidad sobresaliente. Sus números de cara al rendimiento y al consumo son muy atractivos, pero lo que más sorprende es un equipamiento tecnológico tan avanzado que abruma.

 Comienza la cuenta atrás...

El Audi S1 Sportback es una 'pequeña bomba' que presume de 231 caballos de potencia y de unas prestaciones de vértigo, perfectamente gestionadas por elementos como la tracción total quattro o unos amortiguadores controlados electrónicamente, tecnologías de serie que contribuyen a consolidar su excelente dinámica. El modelo de acceso a la gama más picante de Audi cuesta 36.185 euros.

Una de cal y otra de arena

En MotorGiga hemos probado el Opel Mokka X tanto con el motor más potente de gasolina, con 152 CV de potencia, como con la única mecánica diésel, un 1.6 CDTI que anuncia 136 CV. El 152 CV es un bloque con algo más de cilindrada que el de 140 CV (1399 frente a 1364)  que también utiliza sobrealimentación por turbo, dicho bloque es el único disponible con cambio automático y tracción total para ofrecer esa potencia necesaria para poder "hacerse cargo" del aumento de peso y limitación de prestaciones que teóricamente implican ambos elementos.

 Más autonomía, menos ansiedad.

El nuevo Renault ZOE ZE 40 prácticamente duplica su autonomía, homologando hasta 400 kilómetros, aunque en conducción real se reduce hasta los 300. En cualquier caso se trata de un incremento considerable que permite afrontar nuevos retos más allá de la ciudad y de sus alrededores. Además se introducen mejoras en el equipamiento y en la calidad. ¿Quieres saber hasta dónde puede llegar y cuál es su consumo real? Lo hemos probado en su debut por tierras portuguesas.