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7 coches al filo de la navaja

   

Citroen DS (1955)

Sin riesgo no hay placer

Citroen DS de 1955

El Citroen DS tuvo su nacimiento comercial cuando ya era mayor de edad, y es que los ingenieros y diseñadores de Citroen estuvieron nada menos que 18 años tratando de concebir lo que habría de ser el sustituto del Traction Avant. Presentado en el Salón de París de 1955, lo que pudo haber sido un gran fiasco comercial debido a lo arriesgadísimo de sus líneas se convirtió, en su primer día de vida, en un gran éxito, atesorando nada menos que 12.000 pedidos de los que se dice que más de 700 se produjeron durante los primeros 15 minutos después de su presentación.
 
Citroen DS

Aerodinámico (en su diseño participó el ingeniero aeronáutico André Lefébvre) con unas suspensiones hidroneumáticas autonivelantes, tracción delantera y una línea completamente distinta, el Citroen DS podía perfectamente haber corrido la misma suerte que el Chrysler Airflow, pero los franceses de 1955 fueron más benevolentes, más chauvinistas, mejores compradores o cualquier combinación de las anteriores y alguna otra, el caso es que tras 20 años de producción y habiéndose fabricado en Australia, Francia, Inglaterra, Sudáfrica y Yugoslavia, el DS (contando con el ID, que era llamado así en las versiones básicas por contar con menos sistemas hidráulicos y ser más barato) se quedó poco por debajo del millón y medio de unidades vendidas. Eso sí, más de 1,3 millones de dichos coches fueron comprados dentro de las fronteras francesas.

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Hasta: 25000 €

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