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Audi (Salón de Ginebra 2010)

Por Arturo Danielle

e-tron o los eléctricos de Audi

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En el Salón de Ginebra 2010 Audi presenta sus nuevas credenciales de vehículos eléctricos. El concepto e-tron, lanzado por primera vez sobre un espectacular deportivo eléctrico, será el nombre que aplique la Marca de los aros para definir a sus vehículos de movilidad eléctrica. Pero no es la única novedad, el Salón de Ginebra también es el escaparate para mostrar el nuevo -aunque esperado- Audi Q5 híbrido.

El Audi Q5 híbrido estará en el mercado a finales del 2010 o principios del 2011 y tendrá una combinación de motor de gasolina con propulsión eléctrica. También muestra por primera vez el concepto de Audi A8 híbrido, igualmente combinando motor eléctrico y de gasolina paraobtener unas emisiones de 144 gramos de CO2 por kilómetro. Por otra parte, la Marca promete lanzar el e-tron deportivo que se vió en el Salón de Frankfurt durante el 2012, convirtiéndose en el primer Audi eléctrico que será comercializado por la Marca.

La gran novedad de Audi en Ginebra es, sin duda alguna, el Audi A1, y también en este caso se ha decidido mostrar al público su correspondiente Versión e-tron. Se trata también de un concept car al que se le ha buscado también un sonoro nombre, el Mega City Vehicle -MCV-. Su potencia de 75 kW (102 CV) con una autonomía de 50 kilómetros y la promesa de ofrecer diversión al volante son características que recuerdan a lo comentado por SEAT respecto a su concepto IBE, por lo que no sería de extrañar que compartieran algo más que pequeños datos si ambos llegaran a hacerse realidad.

No obstante, la gran particularidad del Audi A1 e-tron consiste en tratarse de un híbrido de autonomía extendida y, además, recurriendo para ello nada menos que a un motor rotativo (o tipo Wankel) de un solo rotor. Actuando como generador dicha mecánica ofrece 15 kW de potencia y permite aumentar la autonomía hasta los 200 kilómetros. El Audi A-1 e-tron se sitúa en un consumo medio de 1,9 litros por cada 100 kilómetros.

Para el Audi A8 hybrid se manejan cifras mucho menos espectaculares en valores absolutos pero igualmente impactantes al comprobar sus características generales. Con un motor de gasolina TSI de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada en combinación con un motor eléctrico, el A8 híbrido promete 245 CV de potencia con un consumo mixto de 6,2 litros. El sistema híbrido es en paralelo, se trata de un full-hybrid que puede circular en eléctrico, en térmico o en una combinación de ambas mecánicas. En modo eléctrico la autonomía es algo inferior a dos kilómetros con una velocidad máxima de 65 km/h.

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Publicado el: 02/03/2010
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