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Audi A4 2016; ataque de base

 


Audi A4 2016, cilindros

Sistema de distribución variable en el TFSI de dos litros del Audi A4 2016

 
La motorización más básica en gasolina es el tetracilíndrico de 1,4 litros sobrealimentado por turbo y con inyección directa de gasolina que rinde 150 CV de potencia entre 5.000 y 6.000 rpm con un par máximo de 250 Nm desde 1.500 y hasta 3.500 revoluciones. Con este motor el Audi A4 es capaz de alcanzar 210 km/h con una aceleración de 8,7 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo medio de 5,2 litros en el caso de montar neumáticos 205/60 R16 en código V, aunque la especial versión Ultra es capaz de bajar hasta 5,1 litros de media.
 
Audi A4 2016, suspensión

Eje multibrazo tanto delante como detrás, aquí el trasero de la versión Quattro

El motor TFSI 1,4 de 150 CV se ofrece un cambio manual de seis relaciones o el llamado S Tronic de siete marchas, que no es otra cosa que el cambio DSG con distinto nombre, es decir, un cambio manual robotizado de doble embrague. Con esta transmisión se mantiene la velocidad máxima pero se consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos mientras que los consumos se sitúan entre los 5,2 litros y los 5,6 dependiendo de los neumáticos. Tanto en versión manual como S Tronic está disponible una acabado Ultra que rebaja los consumos.

Por encima se ubica el motor 2.0 TFSI de dos litros y 190 CV de potencia, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos en su versión manual y con unos consumos medios homologados de 5,4 o 5,5 dependiendo de su calzado. En el caso de montar cambio S Tronic el Audi A4 2.0 TFSI alcanza los 240 km/h con una aceleración de 7,3 segundos y consumos entre 5 y 5,4 litros. Con el mismo bloque pero con variaciones en la gestión se ofrece otro 2.0 TFSI pero con 252 CV que va siempre acoplado al cambio S Tronic de 7 relaciones. Con esta mecánica el Audi A4 alcanza los 250 km/h con una aceleración de 6,3 segundos y un consumo medio homologado de 5,8 litros, mientras que se ofrece opción de tracción delantera o quattro.
 
Audi A4 2016, radiografía

Técnica muy cuidada en el Audi A4 de quinta generación

El motor más económico de gasóleo es, según informaciones aportadas por la marca, el 2.0 TDI de 150 CV. Sobrealimentado por turbo de geometría variable y una inyección de hasta 2000 bares de presión con inyectores de 8 orificios, el Audi A4 2.0 TDI ofrece un consumo de combustible homologado de 3,7 litros por cada 100 kilómetros (versión Ultra) para obtener unas emisiones de 95 gramos de CO2 or kilómetro. Con esta mecánica se anuncian 221 km/h de velocidad punta y 8,9 segundos de aceleración en la versión manual normal, siendo la velocidad máxima de 210 en la Ultra y de 219 si hablamos del S Tronic.
 
Audi A4 2016

Curva de par y potencia del motor 2.0 TDI 190 CV


El segundo escalón de potencia en diésel lo conforma el 2.0 TDI de 190 CV que se ofrece como versión manual o Ultra combinado con cambio manual o S Tronic, pero que también está disponible con tracción a las cuatro ruedas tipo Quattro en combinación con el cambio S Tronic.

Bajos carenados para mejorar la aerodinámica

Como colofón a las mecánicas se sitúa el bloque de tres litros V6 disponible en dos versiones; el Audi A4 3.0 TDI 218 CV y el 3.0 TDI 272 CV. El motor de 218 CV se acopla siempre al cambio manual robotizado de doble embrague S Tronic y se ofrece tanto en tracción delantera como con sistema quattro. Para el 272 CV se ofrece siempre la tracción integral quattro y cambio Tiptronic de ocho relaciones, es decir, un cambio automático tradicional con convertidor de par.

En el momento de su lanzamiento el Audi A4 comienza con un precio de salida de 33.000 euros en su versión más económica (Audi A4 1.4 TFSI 6 velocidades), mientras que en diésel comienza por los 34.600 euros del Audi A4 2.0 TDI 6 velocidades. Eso sí, si somos caprichosos podemos llegar a los 57.090 euros del Audi A4 3.0 TDI quattro tiptronic de 8 relaciones sin opciones.
 

 

Etiquetas: Audi, Audi A4, sedan
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Publicado el: 20/12/2015
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