El Audi A6 55 TFSI quattro-ultra S tronic (2019-2020) tiene un motor gasolina
de 2995 cc con 6 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 340 CV
a 5000-6400 rpm y par máximo de 500
nm a 1370-4500 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia específica de 340
CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 2995 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
9.3 litros a los 100 km en circulación urbana, 5.4 en carretera
y consumo de 6.9 l/100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 159 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
57.320 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
72.080 €
Actualizado a fecha
08/2019
Datos básicos
Marca
Audi
Modelo
A6
Versión
A6 55 TFSI quattro-ultra S tronic
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
250 km/h
Cilindrada
2995 cc
Potencia máxima
340 cv
Consumo medio
6.9 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
5.1 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
250 km/h
Aceleración 0-100 km/h
5.1 s
Consumo combinado
9 l/100 km
Consumo
9 l/100 km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
4
Largo
4939 mm
Ancho
1886 mm
Alto
1457 mm
Batalla
2924 mm
Vía delantera
1630 mm
Vía trasera
1617 mm
Coeficiente Cx
0.27
Superficie frontal
2.33 m2
Factor de resistencia
0.6291
Peso
1845 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
530 litros
Volumen total de maleteros
530 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
73
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
530
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
250 kW
Revoluciones potencia máxima
5000-6400 rpm
Par máximo
500 Nm
Revoluciones par máximo
1370-4500 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
84.5 mm
Carrera
89 mm
Cilindrada
2995 cm3
Relación de compresión
11.2 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Motor Eléctrico
Propósito
Generar corriente eléctrica
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
12 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
48 V
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Trasera
Capacidad
0.48 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
7
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.2
2ª
13.4
3ª
19.3
4ª
27.7
5ª
39.6
6ª
57.6
7ª
75.8
R
10.6
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
375 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
350 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.1
Neumáticos delanteros
225/55 R18 102Y
Neumáticos traseros
225/55 R18 102Y
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
250 kW
Revoluciones potencia máxima
5000-6400 rpm
Par máximo
500 Nm
Revoluciones par máximo
1370-4500 rpm
Combustible
Gasolina
Mild hybrid
Sí
Precio del seguro
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