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El Audi A6 allroad quattro 40 TDI 150 kW (204 CV) S tronic (2021) tiene un motor gasóleo de 1968 cc con 4 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 2 CV a 3750-4200 rpm y par máximo de 400 nm a 1750-3000 rpm. Se trata por tanto de una mecánica con una potencia concreta de 2 CV, con alimentación turbo.
Esta mecánica de 1968 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 5.9 l/100 km de media.
Precio sin impuestos | 58.012 € |
IVA | 21,00 % |
Impuesto de matriculación | 4,75 % |
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 72.950 € |
Actualizado a fecha | 02/2024 |
Marca | Audi |
Modelo | A6 |
Versión | A6 allroad quattro 40 TDI 150 kW (204 CV) S tronic |
Tipo de carrocería | Turismo familiar |
Combustible | Gasóleo |
Velocidad máxima | 237 km/h |
Cilindrada | 1968 cc |
Potencia máxima | 2 cv |
Consumo medio | 5.9 l/100 km |
Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 7.8 s |
Etiqueta medioambiental | ECO |
Ciclo de consumo | WLTP |
Velocidad máxima | 237 km/h |
Aceleración 0-100 km/h | 7.8 s |
Consumo combinado | 5.9 l/100 km |
Consumo | 5.9 l/100 km |
Consumo velocidad baja | 7.3 l/100 km |
Consumo velocidad media | 5.8 l/100 km |
Consumo velocidad alta | 5 l/100 km |
Consumo velocidad muy alta | 6 l/100 km |
Emisiones de CO2 WLTP | 153 gr/km |
Normativa de emisiones | Euro 6 |
Distintivo ambiental DGT | ECO |
Tipo de Carrocería | Turismo familiar |
Número de puertas | 5 |
Largo | 4951 mm |
Ancho | 1902 mm |
Alto | 1497 mm |
Batalla | 2925 mm |
Vía delantera | 1645 mm |
Vía trasera | 1611 mm |
Coeficiente Cx | 0.3 |
Superficie frontal | 2.38 m2 |
Factor de resistencia | 0.714 |
Peso | 1975 kg |
Número de plazas | 5 |
Distribución de asientos | 2 + 3 |
Volumen maletero principal | 565 litros |
Volumen total de maleteros | 565 litros |
Tipo de depósito | |
Gasóleo (litros) | 73 |
AdBlue (litros) | 24 |
Volúmenes de maletero (Litros) | |
Volumen con una fila de asientos disponible | 1680 |
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 565 |
Propósito | Generar corriente eléctrica |
Tipo de corriente | -- |
Ubicación | Delantero longitudinal |
Potencia máxima | 1.32 kW |
Revoluciones potencia máxima | rpm |
Par máximo | 0 Nm |
Revoluciones par máximo | rpm |
Tensión nominal | 12 V |
Propósito | Impulsar el vehículo |
Combustible | Gasóleo |
Situación | Delantero longitudinal |
Potencia máxima | 150 kW |
Revoluciones potencia máxima | 3750-4200 rpm |
Par máximo | 400 Nm |
Revoluciones par máximo | 1750-3000 rpm |
Número de cilindros | 4 |
Disposición de los cilindros | En línea |
Material del bloque | Hierro |
Material de la culata | Aluminio |
Diámetro | 81 mm |
Carrera | 95.5 mm |
Cilindrada | 1968 cm3 |
Relación de compresión | 15.5 a 1 |
Distribución | |
Válvulas por cilindro | 4 |
Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler |
Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Tipo | Acumulador de iones de litio |
Ubicación | Trasera |
Capacidad | 0 kWh |
Capacidad útil | 0 kWh |
Tracción | Total |
Caja de cambios | Automático |
Número de velocidades | 7 |
Tipo de mando | -- |
Tipo de Embrague | Convertidor de par |
Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
Muelle suspensión delantera | Resorte neumático |
Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
Barra estabilizadora delantera | Sí |
Barra estabilizadora trasera | Sí |
Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
Dirección | |
Tipo | Cremallera |
Tipo de asistencia | Eléctrica |
Asistencia en función de la velocidad | Sí |
Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
Desmultiplicación no lineal | Sí |
Desmultiplicación de la dirección | 15.9 |
Dirección a las cuatro ruedas | No |
Diámetro de giro entre paredes | 12.2 |
Neumáticos delanteros | 235/55 R19 |
Neumáticos traseros | 235/55 R19 |
Llantas delanteras | 8.5 x 19 |
Llantas Traseras | 8.5 x 19 |
Potencia máxima | 150 kW |
Revoluciones potencia máxima | 3750-4200 rpm |
Par máximo | 400 Nm |
Revoluciones par máximo | 1750-3000 rpm |
Combustible | Gasóleo |
Mild hybrid | Sí |
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