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Nueva gama A6 de Audi
Actualización estética, mecánica y tecnológica
La marca de los cuatro aros ha realizado una ligera renovación en la gama A6 y A6 Avant, incluyendo al A6 allroad quattro y las versiones S6, S6 Avant y RS6 Avant. En dichas renovaciones se han modificado elementos estéticos, mecánicos y tecnológicos. Los cambios a nivel estético se presentan en la parrilla Singleframe, ópticas delanteras, tomas de aire, paragolpes y taloneras, pilotos traseros y salidas de escape. Los clientes que adquieran un vehículo de esta gama podrá escoger opcionalmente luces con tecnología LED o Matrix LED.
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La actualización en la gama mecánica deja una lista de ocho propulsores siendo tres de ellos de gasolina, con potencias comprendidas entre 190 y 333 cv (sin contar las variantes S6 y RS6) y cinco motores diésel que van desde los 150 hasta los 320 cv. Todos ellos cumplen la normativa anticontaminación Euro 6 y han reducido sus emisiones de CO2 hasta en un 22 %.
Además los Audi A6 y A6 y Avant disponen de variantes eficientes denominadas “ultra” tanto en diésel como en gasolina. El diésel ultra es el 2.0 TDI de 150 cv que obtiene un consumo de 4,2 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 109 g/km de CO2; mientras que el gasolina denominado ultra es el 1.8 TFSI que con cambio S tronic logra consumos de 5,7 litros y emisiones 133 g/km de CO2.
Según afirma Audi, el 3.0 TDI ha sido rediseñado para conseguir una mayor eficiencia tanto en la versión de 218 como en la de 272 cv; mientras que el motor 3.0 TFSI ha sido revisado. No podemos olvidarnos del potente 3.0 TDI biturbo de nada menos que 320 cv que únicamente se asocia a un cambio tiptronic de ocho relaciones.
Un cambio también muy significativo es que en las versiones equipadas con tracción delantera y cambio automático, sustituyen el sistema de transmisión multitronic para dar paso a los cambios pilotados de doble embrague S tronic.
La variante A6 allroad quattro ahora está disponible en cuatro motores V6 de tres litros, siendo uno de ellos TFSI y el resto TDI, mientras que la suspensión neumática adaptativa se incorpora de serie en toda la gama.
Los deportivos S6, S6 Avant y RS6 Avant también reciben cambios como el sistema Audi cylinder on demand (COD), que desactiva cuatro de los ocho cilindros del bloque 4.0 TFSI cuando no se requiere un alto nivel de potencia. Esto ayuda a reducir notablemente el consumo de combustible hasta homologar en los menos potentes una cifra de 9,2 y 9,4 litros en el sedán y en el familiar respectivamente. El S6 y el S6 Avant alcanzan los 100 km/h desde parado en 4,4 y 4,6 segundos gracias a la tracción integral y los 450 caballos de potencia máxima.
Por su parte, el RS6 es capaz de realizar el 0 a 100 en menos de 4 segundos alcanzando una velocidad punta de hasta 305 km/h. Su V8 rinde 560 cv y sorprendentemente homologa sólo 9,6 litros cada 100 kilómetros recorridos. Toda esta potencia es enviada a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades.
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Los cambios tecnológicos llegan principalmente al sistema de infotainment, ofreciendo de serie el sistema de radio MMI. En el escalón más alto y como opción en motores de más de tres litros de cilindrada encontramos el sistema MMI plus con mando MMI touch y que incorpora pantalla retráctil de ocho pulgadas con tecnología gráfica Tegra 30 de la marca Nvidia. Además tiene la opción Audi connect de conexión a internet a alta velocidad.
Algunos de los sistemas de ayuda a la conducción disponibles en la gama A6 son el control de crucero adaptativo con stop and go, el Audi side assist, sistema de mantenimiento de carril, asistente de visión nocturna, el Audi pre sense y el head-up displey, que proyecta la información en el parabrisas y evita perder de vista la carretera.
Los modelos renovados llegarán a nuestros concesionarios antes de que acabe el presente año con los siguientes precios de partida: Audi A6 1.8 TFSI, 43.220 euros; Audi A6 Avant 1.8 TFSI, 45.860 euros; A6 Allroad quattro 3.0 TDI, 62.260 euros; el Audi S6, 91.620 euros.
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Autor: Diego Ávila
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