El Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW (286 CV) (2018-2021) tiene un motor gasóleo
de 2967 cc con 6 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 286 CV
a 3750-4000 rpm y par máximo de 600
nm a 1250-3250 rpm.
Se trata por tanto de una mecánica
con una potencia máxima de 286
CV, con nutrición geometría variable.
Esta mecánica de 2967 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
6.4 litros a los 100 en circulación urbana, 5.2 en carretera
y consumo de 5.6 litros a los 100 de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 152 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
84.159 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
105.830 €
Actualizado a fecha
09/2021
Datos básicos
Marca
Audi
Modelo
A8
Versión
A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW (286 CV)
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
250 km/h
Cilindrada
2967 cc
Potencia máxima
286 cv
Consumo medio
5.6 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
5.9 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
250 km/h
Aceleración 0-100 km/h
5.9 s
Consumo combinado
6.9 l/100 km
Consumo
6.9 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
182 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
4
Largo
5302 mm
Ancho
1945 mm
Alto
1488 mm
Batalla
3128 mm
Vía delantera
1644 mm
Vía trasera
1633 mm
Coeficiente Cx
0.26
Superficie frontal
2.43 m2
Factor de resistencia
0.6318
Peso
2075 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
505 litros
Volumen total de maleteros
505 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
82
AdBlue (litros)
24
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
505
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
210 kW
Revoluciones potencia máxima
3750-4000 rpm
Par máximo
600 Nm
Revoluciones par máximo
1250-3250 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
91.4 mm
Cilindrada
2967 cm3
Relación de compresión
16 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Motor Eléctrico
Propósito
Generar corriente eléctrica
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
12 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
48 V
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Trasera
Capacidad
0 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
11.1
2ª
16.6
3ª
24.8
4ª
31.3
5ª
40.6
6ª
52.2
7ª
62.2
8ª
78.2
R
15.7
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
15.8
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.9
Neumáticos delanteros
235/55 R18 106W
Neumáticos traseros
235/55 R18 106W
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
210 kW
Revoluciones potencia máxima
3750-4000 rpm
Par máximo
600 Nm
Revoluciones par máximo
1250-3250 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
Sí
Precio del seguro
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