Desde 115.850 €
Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic (2021)
FICHA TÉCNICA Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic (2021)
Desde
115.850€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic (2021) tiene un motor gasóleo
de 2967 cc con 6 cilindros
situados en v
que alcanza una potencia máxima de 16 CV
a 3500-4000 rpm y par máximo de 600
nm a 1750-3250 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia concreta de 16
CV, con alimentación intercooler.
Esta mecánica de 2967 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
7.3 l/100 km de media.
Precio
Precio sin impuestos
88.604 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
115.850 €
Actualizado a fecha
07/2023
Datos básicos
Marca
Audi
Modelo
A8
Versión
A8 L 50 TDI quattro tiptronic
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
250 km/h
Cilindrada
2967 cc
Potencia máxima
16 cv
Consumo medio
7.3 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
5.9 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
250 km/h
Aceleración 0-100 km/h
5.9 s
Consumo combinado
7.3 l/100 km
Consumo
7.3 l/100 km
Consumo velocidad baja
10.6 l/100 km
Consumo velocidad media
7.9 l/100 km
Consumo velocidad alta
6 l/100 km
Consumo velocidad muy alta
6.7 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
190 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
4
Largo
5320 mm
Ancho
1945 mm
Alto
1488 mm
Batalla
3128 mm
Vía delantera
1645 mm
Vía trasera
1633 mm
Coeficiente Cx
0.26
Superficie frontal
2.43 m2
Factor de resistencia
0.6318
Peso
2120 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
505 litros
Volumen total de maleteros
505 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
82
AdBlue (litros)
24
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
505
Motor Eléctrico
Propósito
Generar corriente eléctrica
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
12 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
48 V
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
210 kW
Revoluciones potencia máxima
3500-4000 rpm
Par máximo
600 Nm
Revoluciones par máximo
1750-3250 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
91.4 mm
Cilindrada
2967 cm3
Relación de compresión
16.3 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Trasera
Capacidad
0 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
10.4
2ª
16.3
3ª
24.3
4ª
30.3
5ª
39.7
6ª
52.1
7ª
63.3
8ª
81.3
R
15
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
350 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
330 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Desmultiplicación de la dirección
15.8
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.9
Neumáticos delanteros
255/45 R19 104Y
Neumáticos traseros
255/45 R19 104Y
Llantas delanteras
9 x 19
Llantas Traseras
9 x 19
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
210 kW
Revoluciones potencia máxima
3500-4000 rpm
Par máximo
600 Nm
Revoluciones par máximo
1750-3250 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
Sí
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Audi A8
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Audi.
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Contenidos
El Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic (2021) tiene un motor gasóleo de 2967 cc con 6 cilindros situados en v que alcanza una potencia máxima de 16 CV a 3500-4000 rpm y par máximo de 600 nm a 1750-3250 rpm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia concreta de 16 CV, con alimentación intercooler.
Esta mecánica de 2967 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 7.3 l/100 km de media.
Precio
| Precio sin impuestos | 88.604 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 9,75 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 115.850 € |
| Actualizado a fecha | 07/2023 |
Datos básicos
| Marca | Audi |
| Modelo | A8 |
| Versión | A8 L 50 TDI quattro tiptronic |
| Tipo de carrocería | Turismo |
| Combustible | Gasóleo |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Cilindrada | 2967 cc |
| Potencia máxima | 16 cv |
| Consumo medio | 7.3 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 5.9 s |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 5.9 s |
| Consumo combinado | 7.3 l/100 km |
| Consumo | 7.3 l/100 km |
| Consumo velocidad baja | 10.6 l/100 km |
| Consumo velocidad media | 7.9 l/100 km |
| Consumo velocidad alta | 6 l/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | 6.7 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 190 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | ECO |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Número de puertas | 4 |
| Largo | 5320 mm |
| Ancho | 1945 mm |
| Alto | 1488 mm |
| Batalla | 3128 mm |
| Vía delantera | 1645 mm |
| Vía trasera | 1633 mm |
| Coeficiente Cx | 0.26 |
| Superficie frontal | 2.43 m2 |
| Factor de resistencia | 0.6318 |
| Peso | 2120 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 505 litros |
| Volumen total de maleteros | 505 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasóleo (litros) | 82 |
| AdBlue (litros) | 24 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 505 |
Motor Eléctrico
| Propósito | Generar corriente eléctrica |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 12 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 48 V |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasóleo |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 210 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3500-4000 rpm |
| Par máximo | 600 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-3250 rpm |
| Número de cilindros | 6 |
| Disposición de los cilindros | En V |
| Material del bloque | Hierro |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 83 mm |
| Carrera | 91.4 mm |
| Cilindrada | 2967 cm3 |
| Relación de compresión | 16.3 a 1 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en cada culata |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Trasera |
| Capacidad | 0 kWh |
| Capacidad útil | 0 kWh |
Transmisión
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 8 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
| 1ª | 10.4 |
| 2ª | 16.3 |
| 3ª | 24.3 |
| 4ª | 30.3 |
| 5ª | 39.7 |
| 6ª | 52.1 |
| 7ª | 63.3 |
| 8ª | 81.3 |
| R | 15 |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte neumático |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 350 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos traseros | 330 mm |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | Sí |
| Desmultiplicación de la dirección | 15.8 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 12.9 |
| Neumáticos delanteros | 255/45 R19 104Y |
| Neumáticos traseros | 255/45 R19 104Y |
| Llantas delanteras | 9 x 19 |
| Llantas Traseras | 9 x 19 |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 210 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3500-4000 rpm |
| Par máximo | 600 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-3250 rpm |
| Combustible | Gasóleo |
| Mild hybrid | Sí |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Audi A8 y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Audi.
Precios Audi A8 de segunda mano
En nuestro portal de anuncios de segunda mano hemos encontrado varios Audi A8 de ocasión que te podrían interesar. Compara precios con otros Audi de segunda mano.
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