Desde 99.630 €
Audi e-tron S quattro (2020-2022)
FICHA TÉCNICA Audi e-tron S quattro (2020-2022)
Desde
99.630€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Audi e-tron S quattro (2020-2022) tiene un motor eléctrico
que alcanza una potencia máxima de 204 CV
y par máximo de 973
nm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia concreta de 204
CV.
Esta mecánica
obtiene unos consumos de
27 kWh a los 100 km de media.
Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 0 gramos de CO2 por kilómetro.
El coche, por tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
82.339 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
99.630 €
Actualizado a fecha
09/2022
Datos básicos
Marca
Audi
Modelo
e-tron
Versión
e-tron S quattro
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Eléctrico
Velocidad máxima
210 km/h
Potencia máxima
204 cv
Consumo medio
27 kWh/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
4.5 s
Etiqueta medioambiental
Cero
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
210 km/h
Aceleración 0-100 km/h
4.5 s
Consumo combinado
27 kWh/100 km
Consumo
27 kWh/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
0 gr/km
Autonomía eléctrica WLTP
361 km
Normativa de emisiones
--
Distintivo ambiental DGT
0 emisiones
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4902 mm
Ancho
1976 mm
Alto
1629 mm
Batalla
2928 mm
Vía delantera
1683 mm
Vía trasera
1683 mm
Coeficiente Cx
0.28
Superficie frontal
2.71 m2
Factor de resistencia
0.7588
Peso
2695 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
600 litros
Volumen total de maleteros
660 litros
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1725
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
600
Volumen del segundo maletero
60
Motor Eléctrico 1
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero transversal
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
397 V
Motor Eléctrico 2
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Trasero transversal
Potencia máxima
132 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
397 V
Motor Eléctrico 3
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Trasero transversal
Potencia máxima
132 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
397 V
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Central
Capacidad
95 kWh
Capacidad útil
86.5 kWh
Alimentadores
Potencia máx.recarga corriente continua
150 kW
Potencia máx.recarga corriente alterna
22 kW
Toma de corriente de 2,3 kW (h)
Tiempo de carga total
47
Toma de corriente de 3,7 kW (h)
Tiempo de carga total
28
Toma de corriente de 7,4 kW (h)
Tiempo de carga total
14
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia
150 kW
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo
50 h
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
1
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Sin embrague
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
400 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Desmultiplicación de la dirección
15.9
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.2
Neumáticos delanteros
285/45 R20 112H
Neumáticos traseros
285/45 R20 112H
Llantas delanteras
10 x 20
Llantas Traseras
10 x 20
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
15.4 grados
Ángulo de salida
20 grados
Ángulo ventral
0 grados
Altura libre
0 mm
Altura de vadeo
0 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
370 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
973 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Combustible
Eléctrico
Mild hybrid
No
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Audi e-tron
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Audi.
Precios Audi e-tron de segunda mano
En nuestro portal de anuncios de segunda mano
hemos encontrado varios Audi e-tron de ocasión
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Contenidos
El Audi e-tron S quattro (2020-2022) tiene un motor eléctrico que alcanza una potencia máxima de 204 CV y par máximo de 973 nm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia concreta de 204 CV.
Esta mecánica obtiene unos consumos de 27 kWh a los 100 km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 0 gramos de CO2 por kilómetro. El coche, por tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
| Precio sin impuestos | 82.339 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 99.630 € |
| Actualizado a fecha | 09/2022 |
Datos básicos
| Marca | Audi |
| Modelo | e-tron |
| Versión | e-tron S quattro |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Eléctrico |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Potencia máxima | 204 cv |
| Consumo medio | 27 kWh/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 4.5 s |
| Etiqueta medioambiental | Cero |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 4.5 s |
| Consumo combinado | 27 kWh/100 km |
| Consumo | 27 kWh/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 361 km |
| Normativa de emisiones | -- |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4902 mm |
| Ancho | 1976 mm |
| Alto | 1629 mm |
| Batalla | 2928 mm |
| Vía delantera | 1683 mm |
| Vía trasera | 1683 mm |
| Coeficiente Cx | 0.28 |
| Superficie frontal | 2.71 m2 |
| Factor de resistencia | 0.7588 |
| Peso | 2695 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 600 litros |
| Volumen total de maleteros | 660 litros |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1725 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 600 |
| Volumen del segundo maletero | 60 |
Motor Eléctrico 1
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 150 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 397 V |
Motor Eléctrico 2
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Trasero transversal |
| Potencia máxima | 132 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 397 V |
Motor Eléctrico 3
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Trasero transversal |
| Potencia máxima | 132 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 397 V |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Central |
| Capacidad | 95 kWh |
| Capacidad útil | 86.5 kWh |
Alimentadores
| Potencia máx.recarga corriente continua | 150 kW |
| Potencia máx.recarga corriente alterna | 22 kW |
| Toma de corriente de 2,3 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 47 |
| Toma de corriente de 3,7 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 28 |
| Toma de corriente de 7,4 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 14 |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia | 150 kW |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo | 50 h |
Transmisión
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 1 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Sin embrague |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte neumático |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 400 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | Sí |
| Desmultiplicación de la dirección | 15.9 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 12.2 |
| Neumáticos delanteros | 285/45 R20 112H |
| Neumáticos traseros | 285/45 R20 112H |
| Llantas delanteras | 10 x 20 |
| Llantas Traseras | 10 x 20 |
Cotas de todo terreno
| Ángulo de entrada | 15.4 grados |
| Ángulo de salida | 20 grados |
| Ángulo ventral | 0 grados |
| Altura libre | 0 mm |
| Altura de vadeo | 0 mm |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 370 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 973 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Eléctrico |
| Mild hybrid | No |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Audi e-tron y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Audi.
Precios Audi e-tron de segunda mano
En nuestro portal de anuncios de segunda mano hemos encontrado varios Audi e-tron de ocasión que te podrían interesar. Compara precios con otros Audi de segunda mano.
También puedes publicar en nuestro portal un anuncio para vender tu coche usado: Poner en venta mi coche.
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