Audi Gama S 2012

Locos por la velocidad

Tan solo unos días después de que la firma automovilística alemana Audi organizara unas jornadas de conducción con los futbolistas de la primera plantilla del Real Madrid en el Circuito del Jarama en Madrid para entregarles sus coches para la temporada 2012-2013, la corporación de los cuatro aros ha vuelto a utilizar el trazado situado en la zona Norte de Madrid para mostrar a los periodistas del Motor de lo que son capaces sus modelos de la Gama deportiva S.

Los vehículos de Audi que detentan la S heredan la deportividad como uno de los valores de la marca y que ya quedaron claros con la conocida como ‘Flecha de Plata’ de Auto Unión que, entre 1934 y 1929, logró 48 victorias en grandes premios de Fórmula 1. Los automóviles de la Gama S han sido desarrollados sobre la base de los coches convencionales que componen la oferta de la compañía, pero han experimentado diferentes variaciones, tanto de aspecto exterior, como interior, así como en la dinámica de conducción e incorporan motorizaciones específicas con grandes potencias.

Los vehículos que integran la familia deportiva de Audi son: el S3, los TTS Coupé y TTS Roadster, los S4 y S4 Avant, además de los S5, S5 Sportback y S5 Cabrio, los S6 y  S6 Avant, el S7 Sportback, el S8 y el único diésel de toda la lista, el SQ5 TDI.

El modelo más pequeño de la gama es el S3, que, curiosamente, todavía no se encuentra disponible en el mercado español, sino que llegará a los concesionarios nacionales a comienzos del próximo año. Este coche utiliza la plataforma modular transversal del consorcio Volkswagen, que cuenta con partes de aluminio, por lo que es más ligera y permite que este automóvil tenga un peso total de 1.395 kilogramos. Entre las principales novedades del coche se encuentran la dirección progresiva de asistencia eléctrica, el tren de rodaje deportivo o los discos delanteros autoventilados de 340 milímetros.

Al igual que todos los modelos S, el S3 porta la parrilla delantera Singleframe específica, así como un paragolpes delantero de nuevo diseño que integra las entradas de aire laterales. En el interior, los modelos S equipan asientos deportivos, así como pedalier de aluminio y diferentes detalles que resaltan el carácter agresivo de este tipo de automóviles.

Motores.
S3 – TFSI de 2.0 litros y 300 caballos
TTS Coupé y TTS Roadster – TFSI de 2.0 litros y 272 caballos
S4 y S4 Avant – TFSI de 3.0 litros y 333 caballos
S5, S5 Sportback y S5 Cabrio – TFSI de 3.0 litros y 333 caballos
S6 y S6 Avant – TFSI V8 de 4.0 litros y 420 caballos
S7 Sportback – TFSI V8 de 4.0 litros y 420 caballos
S8 – TFSI de 4.0 litros y 520 caballos
SQ5 TDI – TDI de 3.0 litros y 313 caballos

Por su parte, los TTS, tanto Coupé como Roadster, disponen de unas llantas de aluminio de serie de 18 pulgadas, así como de faros dobles de xenón con un nuevo diseño, al tiempo que ofrecen luz de marcha diurna LED. En el caso del Roadster, cuenta con un accionamiento electrohidráulico de la capota, así como con un cortavientos eléctrico. Como opción se ofrece un dispositivo para carga larga que aumenta el valor práctico.

Los modelos S4 y S4 Avant, por su parte, tienen un tren de rodaje deportivo S de ajuste rígido, que rebaja en 30 milímetros la altura de la carrocería y también se puede regular de forma electrónica la amortiguación. Entre los elementos sobresalientes de los S5, S5 Sportback y S5 Cabrio destacan el volante deportivo multifuncional con la inscripción S5 de nuevo diseño o el Audi Drive Select. Los S6 y S6 Avant disfrutan de un motor con Audi cylinder on demand, que en régimen de carga parcial desconecta cuatro de los ocho cilindros.

El S7 Sportback cuenta con tracción integral quattro que se puede complementar con diferencial deportivo, que distribuye activamente las fuerzas entre las ruedas traseras. Al mismo tiempo, uno de los equipamientos que puede tener es el adaptative air suspensión sport. El buque insignia de la Gama S, el S8, con 520 caballos, tiene 70 caballos más que su predecesor, pero con un consumo de combustible 3 litros menor. En el caso del SQ5 TDI, el único diésel entre tanto pura sangre, es el más rápido de la gama Q5.

Precios.

TTS Coupé – desde 56.250 euros.
TTS Roadster – desde 60.360 euros.
S4 – 61.310 euros.
S4 Avant – 63.070 euros.
S5- 67.450 euros.
S5 Sportback – 66.680 euros.
S5 Cabrio – 73.360 euros.
S6 – 87.260 euros.
S6 Avant – 89.950 euros.
S7 Sportback – 95.150 euros.
S8 – 128.680 euros.
SQ5 TDI – 68.100 euros.