El Audi Q5 2.0 TFSI 211 CV quattro (2008-2010) tiene un motor gasolina
de 1984 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 211 CV
a 4300-6000 rpm y par máximo de 350
nm a 1500-4200 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia máxima de 211
CV, con alimentación intercooler.
Esta mecánica de 1984 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
10.7 litros a los 100 km en circulación urbana, 6.8 en carretera
y consumo de 8.3 litros a los 100 de media.
Con esto los niveles de emisiones se ubican en 192 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
35.284 €
IVA
16,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
44.370 €
Actualizado a fecha
01/2010
Datos básicos
Marca
Audi
Modelo
Q5
Versión
Q5 2.0 TFSI 211 CV quattro
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
222 km/h
Cilindrada
1984 cc
Potencia máxima
211 cv
Consumo medio
8.3 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
7.6 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
222 km/h
Aceleración 0-100 km/h
7.6 s
Consumo extraurbano
6.8 l/100 km
Consumo urbano
10.7 l/100 km
Consumo medio
8.3 l/100 km
Consumo
8.3 l/100 km
Emisiones de CO2
192 gr/km
Normativa de emisiones
--
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4629 mm
Ancho
1880 mm
Alto
1653 mm
Batalla
2807 mm
Vía delantera
1617 mm
Vía trasera
1613 mm
Coeficiente Cx
0.33
Superficie frontal
2.65 m2
Factor de resistencia
0.87
Peso
1770 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
540 litros
Volumen total de maleteros
540 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
75
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1560
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
540
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
155 kW
Revoluciones potencia máxima
4300-6000 rpm
Par máximo
350 Nm
Revoluciones par máximo
1500-4200 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
82.5 mm
Carrera
92.8 mm
Cilindrada
1984 cm3
Relación de compresión
9.6 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
No
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Manual
Número de velocidades
6
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.2
2ª
17
3ª
26.4
4ª
36
5ª
43
6ª
55.5
R
10.5
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
320 mm
Tipo de frenos traseros
Disco
Diámetro de frenos traseros
300 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
--
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Dirección a las cuatro ruedas
No
Vueltas de volante entre topes
Neumáticos delanteros
235/60 R18
Neumáticos traseros
235/60 R18
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
25 grados
Ángulo de salida
25 grados
Ángulo ventral
17.6 grados
Altura libre
200 mm
Altura de vadeo
500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
155 kW
Revoluciones potencia máxima
6000 rpm
Par máximo
350 Nm
Revoluciones par máximo
1500-4200 rpm
Combustible
Gasolina
Precio del seguro
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