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FICHA TÉCNICA Audi Q7 3.0 TDI 204 CV quattro tiptronic 8 vel. DPF Ambition (2011-2012)
Desde
63.370€
Precio final con impuestos
El Audi Q7 3.0 TDI 204 CV quattro tiptronic 8 vel. DPF Ambition (2011-2012) tiene un motor gasóleo
de 2967 cc con 6 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 204 CV
a 3200-4400 rpm y par máximo de 450
nm a 1250-2750 rpm.
Se trata en consecuencia de una mecánica
con una potencia concreta de 204
CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 2967 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
8.2 litros a los 100 en circulación urbana, 6.5 en carretera
y consumo de 7.2 litros de media .
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 189 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
49.605 €
IVA
18,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
63.370 €
Actualizado a fecha
07/2012
Datos básicos
Marca
Audi
Modelo
Q7
Versión
Q7 3.0 TDI 204 CV quattro tiptronic 8 vel. DPF Ambition
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
202 km/h
Cilindrada
2967 cc
Potencia máxima
204 cv
Consumo medio
7.2 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
9.1 s
Etiqueta medioambiental
B
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
202 km/h
Aceleración 0-100 km/h
9.1 s
Consumo extraurbano
6.5 l/100 km
Consumo urbano
8.2 l/100 km
Consumo medio
7.2 l/100 km
Consumo
7.2 l/100 km
Emisiones de CO2
189 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 5
Distintivo ambiental DGT
B
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
5089 mm
Ancho
1983 mm
Alto
1737 mm
Batalla
3002 mm
Vía delantera
1651 mm
Vía trasera
1681 mm
Coeficiente Cx
0.37
Superficie frontal
2.87 m2
Factor de resistencia
1.0619
Peso
2345 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
775 litros
Volumen total de maleteros
775 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
100
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
2035
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
775
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
3200-4400 rpm
Par máximo
450 Nm
Revoluciones par máximo
1250-2750 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
91.4 mm
Cilindrada
2967 cm3
Relación de compresión
16.8 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
Selección
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.5
2ª
14.9
3ª
22.7
4ª
29.4
5ª
34.9
6ª
42.2
7ª
51.2
8ª
61.6
R
10.4
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
16.5
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12
Neumáticos delanteros
275/45 R20
Neumáticos traseros
275/45 R20
Llantas delanteras
9 x 20
Llantas Traseras
9 x 20
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
23 grados
Ángulo de salida
25 grados
Ángulo ventral
21 grados
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
3200-4400 rpm
Par máximo
450 Nm
Revoluciones par máximo
1250-2750 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
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