El BMW 525d Aut. (2010-2011) tiene un motor gasóleo
de 2993 cc con 6 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 204 CV
a 3750 rpm y par máximo de 450
nm a 1750-2500 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia específica de 204
CV, con nutrición turbo.
Esta mecánica de 2993 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
7.7 l/100 km en circulación urbana, 5.1 en carretera
y consumo de 6.1 litros a los 100 de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 160 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
39.227 €
IVA
18,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
50.113 €
Actualizado a fecha
03/2011
Datos básicos
Marca
BMW
Modelo
5 Series
Versión
525d Aut.
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
236 km/h
Cilindrada
2993 cc
Potencia máxima
204 cv
Consumo medio
6.1 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
7.2 s
Etiqueta medioambiental
B
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
236 km/h
Aceleración 0-100 km/h
7.2 s
Consumo extraurbano
5.1 l/100 km
Consumo urbano
7.7 l/100 km
Consumo medio
6.1 l/100 km
Consumo
6.1 l/100 km
Emisiones de CO2
160 gr/km
Normativa de emisiones
--
Distintivo ambiental DGT
B
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
4
Largo
4899 mm
Ancho
1860 mm
Alto
1464 mm
Batalla
2968 mm
Vía delantera
1600 mm
Vía trasera
1627 mm
Coeficiente Cx
0.28
Superficie frontal
2.35 m2
Factor de resistencia
0.66
Peso
1780 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
520 litros
Volumen total de maleteros
520 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
70
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
520
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
3750 rpm
Par máximo
450 Nm
Revoluciones par máximo
1750-2500 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
84 mm
Carrera
90 mm
Cilindrada
2993 cm3
Relación de compresión
16.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
No
Transmisión
Tracción
Trasera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
10.6
2ª
16
3ª
23.8
4ª
30.1
5ª
39.1
6ª
50.2
7ª
59.8
8ª
75.2
R
15.2
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
348 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
330 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Dirección a las cuatro ruedas
No
Neumáticos delanteros
225/55 R17 97W
Neumáticos traseros
225/55 R17 97W
Llantas delanteras
8 x 17
Llantas Traseras
8 x 17
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
3750 rpm
Par máximo
450 Nm
Revoluciones par máximo
1750-2500 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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