Inicio > BMW > I8 > Noticias > BMW en el Salón de Frankfurt 2013
estrellasestrellasestrellasestrellasestrellas

BMW en el Salón de Frankfurt 2013

El Salón de Frankfurt, en su edición número 65, ha sido el escenario elegido por la marca germana para presentar lo que será la gama inicial de su apuesta eléctrica; BMW i. Se trata de los modelos eléctricos que saldrán a la venta en breve y que ya cuentan incluso con un precio aproximado que, si bien en principio puede parecer elevado, ha de estudiarse muy bien debido a lo económico de su mantenimiento posterior y también, como no, a la importante inversión tecnológica y ecológica que suponen. El más cercano en el tiempo es el BMW i3, que a pesar de su avanzada tecnología, tiene un claro predecesor en el BMW E1 de principio de los noventa.
 
BMW i3

Justo por debajo de cuatro metros de longitud el BMW i3 dispone de una altura de 1,58 metros y una anchura de 1,78 para dar cabida a cuatro ocupantes. Los pasajeros posteriores acceden al habitáculo mediante unas puertas traseras de pequeño tamaño que se abren en sentido opuesto a la marcha y que, mejorando el acceso con respecto a un tres puertas, no lo igualan al ofrecido por un verdadero cuatro puertas (cinco si contamos el portón) Según afirman desde BMW este pequeño vehículo es capaz de ofrecer una autonomía de entre 130 y 160 kilómetros en uso diario normal, con una excelente aceleración de 7,2 segundos y una velocidad máxima de 150, aunque quienes hagan uso de estas posibilidades de modo habitual verán drásticamente reducida la autonomía. El periodo de recarga del BMW i3 se sitúa en menos de 30 minutos para carga rápida y unas ocho horas en carga normal, hablando siempre de una recarga de un 80% de la capacidad total de la batería.
 
 


Dado que todavía son (somos) muchos los que encuentran en la limitada autonomía un escollo importante para la adquisición de este tipo de modelos, desde BMW ofrecen la oportunidad de añadir opcionalmente un pequeño motor bicilíndrico de combustión que, en caso necesario, genera energía para mover el motor eléctrico que impulsa al coche. Esta posibilidad hace que el BMW i3 pueda ser un coche eléctrico o un eléctrico de autonomía extendida como es, por ejemplo, el Chevrolet Volt.
 
Vídeo: Así es y así funciona el BMW i3

 
Además del BMW i3 la nueva BMW i daba a conocer lo que será la versión definitiva del eléctrico deportivo de la marca, el BMW i8. Con un diseño exterior tan atractivo como futurista (cámbiese el orden a gusto del consumidor) el BMW i8 es una joya tecnológica en la que se combina un motor de combustión interna tricilíndrico sobrealimentado por turbo (tecnología TwinPower Turbo) de 1,5 litros, con la propulsión eléctrica, consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos y un consumo medio de sólo 2,5 litros cada 100 kilómetros. En este híbrido enchufable la dinámica de conducción se ha estudiado como en todo buen BMW, ofreciendo el clásico reparto de pesos 50/50. La mecánica eléctrica otorga el equivalente a 131 CV frente a los 231 que arroja el motor turbo. Eso sí, los 100.000 euros que aproximadamente costará cuando salga a la luz en el 2014 lo convertirán en un deseo difícilmente alcanzable... pero más que razonable considerando que se trata de un deportivo de altas prestaciones, tecnológico y de muy bajo consumo.
 
BMW i8

Frente al peso de la introducción de la gama i el resto de novedades de Frankfurt pueden parecer nimias, pero tienen una tremenda importancia en la realidad comercial actual. Así, la nueva Serie 4 (nueva denominación de lo que es en realidad la carrocería 3 puertas cupé del Serie 3) se presenta con sus versiones de propulsión trasera y también con la tracción integral xDrive de la marca, llegando a ofrecer hasta 305 CV de potencia en el especial 435i xDrive, con el que alcanzar los 100 kilómetros hora requiere de unos exiguos 4,9 segundos.
 
vídeo: así es y así funciona el BMW i8 
 


La tercera generación del X5 es otra de las muy importantes novedades de la marca, que ha hecho un especial esfuerzo por conseguir esa meta común de todos los fabricantes en la actualidad; mejorar las prestaciones al tiempo que disminuyen los consumos. En el caso del X5 dicho objetivo se consigue entre otras cosas con una disminución del peso que llega hasta los 90 kilos dependiendo de las versiones, aunque se plasma sobre todo con la puesta en escena del BMW Concept X5 eDrive, una versión híbrida que permitía combinar un motor de combustión interna con otro eléctrico para alcanzar un consumo medio de 3,8 litros. La presencia del BMW Concept Active Tourer termina de resaltar el esfuerzo de BMW por brillar en un Salón de Frankfurt 2013 repleto de novedades reales para hacer un futuro más sostenible.
12341
Publicado el: 11/09/2013
Tasamos y compramos tu coche
Compramos tu coche

 ¿No sabes de que año es tu coche?
 ▸ Calcúlalo a partir de la matrícula

BMW i3
BMW i3
PVP: 35.500 € - 41.200 €
BMW i8
BMW i8
PVP: 139.200 € - 139.200 €
¿No es el coche que estabas buscando?
→ Encuentra el modelo que buscas pinchando aquí ←

Encuentra el modelo que buscas:

Encuentra todas las novedades que hemos publicado de la marca y modelo que prefieras.

Hasta: 25000 €
Seguro Express
¡Calcula el seguro de tu coche en
tan sólo 30 segundos!