La meta de la mayor eficiencia posible está fomentando proyectos como éste, del que hoy nos hacemos eco. Los fabricantes están dispuestos a ser
lo más “ecofriendly” posible siempre y cuando sus productos no pierdan rendimiento, hecho por el que recurren, entre otras cosas, a la
sobrealimentación.
La acción del
turbo les permite
alcanzar el mismo nivel de rendimiento que antaño con grandes motores, pero recurriendo a mecánicas de menores dimensiones. Lo que viene denominándose
la técnica del “downsizing”. Sin embargo, llega un punto en el que la sobrealimentación debe continuar evolucionando para tratar de ir un paso por delante de sus rivales, y aquí
BMW tiene todo un máster.
La firma bávara nos sorprendía
hace unos años con su motor 3.0 6L triturbo, capaz de igualar prácticamente en rendimiento y comportamiento a un gran 8 cilíndros, pero reduciendo consumo y emisiones. El claro ejemplo del
buen funcionamiento de esta mecánica es el hecho de que podemos verla ligada a la mágica M, en el BMW X5 M50d.
Pero como todo en el mundo del automóvil, esta tecnología habría sido superada ya, y ¡de que manera!. Según informan desde Bimmerpost, BMW habría confirmado en el simposio del motor de Viena (Austria) la inminente llegada de la tecnología Quad Turbo.
Partiendo de la base de
ese mismo motor diésel 6L de 3 litros de cilindrada, en la marca de la hélice habrían recurrido en esta ocasión a 4 turbos, logrando una
potencia máxima de
unos 400 CV entre las 4.000 y las 4.400
rpm, mientras que su par se catapultaría hasta los
760 NM entre 2.000 y 3.000 vueltas. Más allá de las cifras de potencia,
deberíamos quedarnos con la mejora de la respuesta que supone el contar con una pareja de turbos que
actúan en régimen bajo, y otra que hacen lo propio cuando el régimen es alto.
Uno de los primeros modelos en recibir está novedad mecánica
podría ser el BMW Serie 7, como desvelaban en el ya citado medio. El 750d, con tracción xDrive, y
transmisión automática, podría firmar el
0 a 100 en unos 4,5 segundos, teniendo limitada su velocidad punta a los tradicionales 250 km/h.