El SUV pequeño de BMW
Así será el BMW X1 del 2009. Su carrocería tipo SUV tiene una longitud de 4,45 metros, con una anchura de 1,80 y una altura de 1,55 metros. La batalla, o distancia entre ejes, es de 2,76 metros. Mientras, las vías delantera y trasera miden 1,50 y 1,53 respectivamente. La capacidad del maletero se sitúa en 420 litros pero puede llegar hasta los 1350 al abatir los asientos.
Con un peso en vacío que se sitúa en 1,6 toneladas aproximadamente, las suspensiones delantera y trasera del X1 son del tipo multibrazo y, en cuanto a transmisiones, está disponible tanto con cambio manual como automático, pero siempre con seis relaciones.
Sólo dispone de un motor de gasolina, que ofrece 3 litros de cilindrada y una potencia máxima de 258 caballos. Este motor alcanza un consumo medio de 9,4 litros con unas emisiones de CO2 de 219 gramos por kilómetro. Con esta mecánica, el X1 llega a los 230 kilómetros por hora, y acelera, de 0 a 100, en 6,8 segundos.
La oferta en diésel es de 3 motores, aunque siempre basados en el mismo bloque de cuatro cilindros y dos litros. Sus potencias van desde los 143 hasta los 204 caballos, con un consumo medio ponderado que oscila entre los 5,7 y los 6,3 litros. Sus emisiones se quedan en una orquilla de entre 150 y 167 gramos de CO2 por kilómetro.
En diésel, el modelo más deportivo llega a los 223 kilómetros por hora y tarda 7,3 segundos en alcanzar los 100 kilómetros por hora. Todavía no se han comunicado los precios por parte de la marca.
Las versiones llamadas xDrive dispondrán de tracción permanente mientras que las sDrive serán del tipo 4x2, es decir, con sólo dos ruedas motrices.
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