El BMW X1 xDrive18d (2012-2015) tiene un motor gasóleo
de 1995 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 143 CV
a 4000 rpm y par máximo de 320
nm a 1750-2500 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia específica de 143
CV, con alimentación turbo.
Esta mecánica de 1995 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
6.5 l/100 km en circulación urbana, 4.8 en carretera
y consumo de 5.5 l/100 km de media.
Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 144 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
27.078 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
34.050 €
Actualizado a fecha
03/2015
Datos básicos
Marca
BMW
Modelo
X1
Versión
X1 xDrive18d
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
195 km/h
Cilindrada
1995 cc
Potencia máxima
143 cv
Consumo medio
5.5 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
9.9 s
Etiqueta medioambiental
B
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
195 km/h
Aceleración 0-100 km/h
9.9 s
Consumo extraurbano
4.8 l/100 km
Consumo urbano
6.5 l/100 km
Consumo medio
5.5 l/100 km
Consumo
5.5 l/100 km
Emisiones de CO2
144 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 5
Distintivo ambiental DGT
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4477 mm
Ancho
1798 mm
Alto
1545 mm
Batalla
2760 mm
Vía delantera
1501 mm
Vía trasera
1529 mm
Coeficiente Cx
0.34
Superficie frontal
2.33 m2
Factor de resistencia
0.7922
Peso
1640 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
420 litros
Volumen total de maleteros
420 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
61
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1350
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
420
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
105 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
320 Nm
Revoluciones par máximo
1750-2500 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
84 mm
Carrera
90 mm
Cilindrada
1995 cm3
Relación de compresión
16.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Manual
Número de velocidades
6
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.9
2ª
16.1
3ª
25.2
4ª
36.2
5ª
45.5
6ª
54.8
R
9.8
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
312 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
300 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
18.5
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.8
Neumáticos delanteros
225/50 R17 94H
Neumáticos traseros
225/50 R17 94H
Llantas delanteras
7.5 x 17
Llantas Traseras
7.5 x 17
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
18 grados
Ángulo de salida
21.5 grados
Ángulo ventral
16.8 grados
Altura libre
179 mm
Altura de vadeo
0 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
105 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
320 Nm
Revoluciones par máximo
1750-2500 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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